Ventes Ferrari

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Re: Ventes Ferrari

Message par Hanse » 29 avr. 2020 08:13

Les cours boursiers des constructeurs automobiles traditionnels ont tous chuté violemment depuis le début de la crise COVID-19, soit depuis début mars 2020, avant de se reprendre modestement, demeurant loin des niveaux de février 2020 (avant la "grande raclée").

Ferrari s'en sort quant à elle plutôt bien: le cours est aujourd'hui à 146, après avoir atteint son plus haut sommet (pic de 167) le 19 février dernier avant de chuter à 116 le 12 mars 2020. On est presque au niveau du "plateau" de 150-155 de l'action entre juillet 2019 et mi-février 2020 (avant le pic susmentionné, que je ne m'explique pas par ailleurs). Depuis les 40 de janvier 2016, l'action n'avait plus ou moins fait que de monter, sous réserver d'un creux à fin 2018.

Conclusion: les investisseurs croient toujours en Ferrari et pensent que son chiffre d'affaire et ses revenus vont continuer à performer malgré la crise et ses conséquences.

A noter que Tesla a aussi repris du poil de la bête rapidement, contrairement aux constructeurs traditionnels.

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Ferrari baisse son objectif de chiffre d'affaires 2020

Message par Corsugone » 04 mai 2020 13:03

Le fabricant de voitures de luxe Ferrari a revu à la baisse lundi 4 mai ses prévisions pour 2020, notamment son objectif de chiffre d'affaires, en raison de l'épidémie de coronavirus qui a un impact sur ses ventes et a mis à l'arrêt le championnat de Formule 1.

Le constructeur prévoit désormais un chiffre d'affaires compris entre 3,4 et 3,6 milliards d'euros, contre plus de 4,1 milliards d'euros avant l'éclatement de la pandémie, soit une baisse comprise dans une fourchette de 14% à 20%.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Ventes Ferrari 2020 Q1

Message par ze_shark » 16 mai 2020 15:58

Un Marsien pourrait lire les résultats de Ferrari et conclure que tout semble plus ou moins aller bien dans le meilleur des mondes.

Les volumes ? +5%

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Le chiffre d'affaire ? -1% mais c'est principalement dû à la F1.

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Comment c'est possible ? Grâce à l'Europe qui compense la piquée de nez de la Chine qui avait commencé au deuxième semestre 2019.

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La rentabilité ? Marge opérationnelle stable de 23.6%, marge nette de 17.8%.

Ils ont été fermés pendant 7 semaines donc ça va forcément creuser un trou en Q2, mais si ils sont un peu plus raisonnables avec les vacances d'été que d'habitude, il doit y avoir moyen de refaire une partie du terrain perdu en volume.

En homme sage et prudent,Camillieri a révisé sa guidance à la baisse de 15%, mais l'édifice semble incroyablement solide. Surtout quand on compare à Aston Martin (pour autant que la comparaison ait un sens).

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Ventes Ferrari

Message par jl32 » 16 mai 2020 16:49

...
Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Symbol ferme

Message par ze_shark » 30 mai 2020 07:08

Reçu par courier l'annonce de la fermeture de Symbol à Matran, et donc l'abandon de l'activité after sales Ferrari.
Les locaux sont repris au 1er septembre par la concession Renault Dacia de Neyruz, Bertschy Automobile SA.

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Re: Ventes Ferrari

Message par Corsugone » 04 août 2020 19:26

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Ventes Ferrari 2020Q2

Message par ze_shark » 08 août 2020 20:48

Ventes: pas de production, pas de livraisons.

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Assez remarquablement, le sponsoring continue à faire ka-ching aux 2/3 même sans courses de F1.

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La marge opérationnelle a par contre plongé à 4%, avec probablement un bon coup de pouce sur ce qu'ils ont pu livrer, dont les premières 812 GTS.

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Ferrari en première ligne malgré la crise, selon Amplegest

Message par Corsugone » 15 sept. 2020 15:31

PARIS (Reuters) - Ferrari présente le paradoxe de tourner à plein régime alors que le secteur de l'automobile comme celui du luxe subissent de plein fouet les effets de la crise du coronavirus, dit-on chez Amplegest.

L'action de la marque au cheval cabré a en effet pris plus de 10% depuis le début de l'année alors que l'indice FTSE MIB de la Bourse de Milan et l'indice Stoxx de l'automobile accusent respectivement des replis d'environ 15% et plus de 11%, souligne la société de gestion.

Emblème du "pricing power", autrement dit des entreprises capables d'imposer leurs prix à leurs clients, Ferrari ne fait plus partie du secteur de l'automobile mais bien de celui du luxe, a expliqué mardi à des investisseurs Gérard Moulin, gérant actions du fonds Amplegest Pricing Power, lors d'une conférence à Paris.

Or ce secteur du luxe souffre, 40% du chiffre d'affaires des groupes qui le composent dépendant du tourisme, dont les flux se sont taris du fait de la crise sanitaire.

Mais si Kering et Moncler figurent parmi les pires contributeurs du fonds Amplegest Pricing Power cette année, Ferrari en occupe la première ligne avec une pondération de 5,5%.

"Ferrari n'est pas tributaire du tourisme", a dit Gérard Moulin. "Il faut attendre au moins 12 mois pour avoir son modèle et les clients ne sont pas sortis de la file d'attente."

La firme de Maranello, qui brille sur les circuits et devant les palaces depuis des décennies, est en outre un symbole universel, à la différence par exemple d'Aston Martin.

"PAS PLUS POLLUANTE QU'UNE TWINGO"

A titre de comparaison, l'action Aston Martin, marque très britannique dont l'image vieillotte est étroitement associée au plus illustre de ses conducteurs, James Bond, a chuté de plus de 60% depuis le début de l'année.

Ferrari a bien subi l'arrêt de la production de certains de ses fournisseurs, notamment le fabricant de freins Brembo, et n'a pas pu sortir tous ses modèles cette année.

"Mais si vous allez à Maranello, vous serez surpris par la jeunesse, la compétence et la motivation des employés et vous comprendrez que le potentiel de rattrapage est important", a dit Gérard Moulin. "S'il faut faire des journées doubles, ils les feront."

Bruyantes, clinquantes, thermiques et polluantes, les Ferrari ne sont pas dans l'air du temps et leur place est dans un musée, penseront certains.

Leur potentiel de séduction auprès d'une clientèle cosmopolite et fortunée reste cependant intact et si Ferrari ne souhaite pas aller vers le 100% électrique, le constructeur est bien engagé dans l'hybridation, a expliqué Gérard Moulin.

"Et sur l'année, une Ferrari n'est pas plus polluante qu'une Twingo", a-t-il dit.

Les propriétaires des prestigieux bolides ne roulent en effet pas plus de 3.000 kilomètres par an et revendent leur monstre au bout de trois ans en moyenne, avec moins de 10.000 kilomètres au compteur, a argumenté le gérant d'Amplegest.
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Re: Ventes Ferrari

Message par Carbene » 29 oct. 2020 15:11


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Louis Camilleri démissionne

Message par ze_shark » 12 déc. 2020 01:10

Camilleri se retire de sa position de CEO de Ferrari avec effect immédiat, pour raisons personnelles.
John Elkann devient acting CEO.

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Le patron de Fiat favori pour prendre la direction de Ferrari - Il Messaggero Reuters•12/12/2020

Message par Corsugone » 12 déc. 2020 14:36

Le patron de Fiat favori pour prendre la direction de Ferrari - Il Messaggero
Reuters•12/12/2020 à 11:16

MILAN, 12 décembre (Reuters) - L'administrateur délégué de Fiat Chrysler FCHA.MI , Mike Manley, est le favori pour prendre la direction de Ferrari RACE.MI , rapporte samedi le journal italien Il Messaggero sans citer de source.

Ferrari et Fiat ont refusé de s'exprimer.
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Re: Ventes Ferrari

Message par Corsugone » 03 févr. 2021 08:44

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Ferrari relève sa prévisions de bénéfice pour 2021, mais reste prudent sur son chiffre d'affaires

Message par Corsugone » 02 nov. 2021 16:00

MILAN (Reuters) - Ferrari a relevé mardi sa prévision de bénéfice pour l'exercice en cours après avoir affiché de solides résultats au troisième trimestre, les premiers depuis l'entrée en fonction de son nouveau patron Benedetto Vigna.

Le fabricant automobile de luxe vise désormais un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) pour l'ensemble de l'année 2021 d'environ 1,52 milliard d'euros, contre des prévisions précédentes comprises entre 1,45 et 1,50 milliard.

"Les solides résultats du troisième trimestre constituent un pas important vers la révision à la hausse des prévisions pour 2021", a déclaré Benedetto Vigna dans un communiqué.

La marque au cheval cabré a également enregistré une "prise de commandes record" dans le monde entier, notamment en Chine et aux États-Unis, a-t-il ajouté.

Au troisième trimestre, l'EBITDA ajusté de Ferrari a augmenté de 12% pour atteindre 371 millions d'euros, dépassant légèrement les attentes des analystes qui tablaient sur 365 millions d'euros, selon un sondage Reuters.

Son chiffre d'affaires pour la période juillet-septembre a progressé de 19%, à 1,053 milliard d'euros. La société reste toutefois prudente quant aux perspectives pour l'ensemble de l'année, prévoyant un chiffre d'affaires inférieur ou égal à 4,3 milliards d'euros, contre la prévision précédente d'environ 4,3 milliards d'euros.

A la Bourse de Milan, l'action Ferrari baissait de 1,7% à 11h40 GMT, se rapprochant ainsi de son plus bas niveau enregistré ce jour-là (205,10 euros) et sous-performant le repli de 0,2% de l'indice italien des valeurs vedettes.
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Re: Ventes Ferrari

Message par Corsugone » 11 janv. 2022 08:34

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Re: Ventes Ferrari

Message par Corsugone » 19 janv. 2022 15:37

Ventes Ferrari en France : 333 voitures (+16%/2020)
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