Asphalte.ch

Selon Edmunds, le V8 6.3 AMG va prochainement faire sa référence et être remplacé par un V8 5.5 biturbo, dès l'année modèle 2011.
Idem pour les autres V8 et V6 de la gamme, suralimentation everywhere, et hybrid-ready.

Que veux-tu au niveau ou nous en sommes en terme de puissance et de couple faut bien passer par là pour pouvoir "progresser". Mais c'est très bien aussi.
Reste Ferrari qui s'accroche et là aussi c'est très bien

Faire sa référence ? ou tirer sa révérence ?

Peu importe, c'est assez étrange en effet. compresseur, atmo, turbo, 4 soupapes, 3 soupapes, 4 soupapes etc. Ils s'ennuient les motoristes ou quoi ?

Ben avec l'obligation de downsizer tous les gros moteur....

du reste j'avais lu que Ferrari effectuait également sont retour au turbo très prochainement....

Normal, norme Euro V obligatoire pour tous au 1 janvier 2011.

MacZZ a écrit :Ben avec l'obligation de downsizer tous les gros moteur....

du reste j'avais lu que Ferrari effectuait également sont retour au turbo très prochainement....

la california n'est pas un v8 turbo ???
f40 ?

Non, pas la California. Et la F40 n'est pas vraiment toute jeune, d'où le terme "retour" utilisé.

Pour la cali non il s'agit du V8 4.3l issus de la F430

La F40 c'est un bi-turbo d'ou le fait que j'ai placé le mot retour au turbo

J'ai lu que la remplaçente de l'enzo sera certainement une turbo.....

Yavait aussi la 208 Turbo pour l'Italie...

... bienvenue aux sensations fortes