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Après Dany Bahar qui est parti prendre les commandes de Lotus comme CEO, c'est au tour de Claudio Berro de quitter Maranello pour rejoindre Lotus comme directeur sportif. Surprenant de voir deux execs de Ferrari partir coup sur coup.

Ils font pénitence

Le retour à l'age de pierre leur fera du bien.

Ouais... la question est de savoir s'ils étaient déjà sur la sellette ou si réellement le passage chez Lotus, c'est un upgrade dans leur carrière.

D'après ce que j'ai compris, Claudio avait des ambitions de F1 mais ne trouvait pas sa place au sein de la Scuderia (ou on ne la lui donnait pas, c'est selon)... peut être que Lotus lui promet beaucoup dans le cadre des écuries à reprendre en F1?

D'une façon ou d'une autre, le départ d'un "top" se traduit toujours par le départ de quelques autres... je pense qu'il y en aura d'autres.

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A la longue, le rouge doit énerver. Le vert, c'est plus reposant.

On a aussi entendu que la politique avait refait son apparition après le départ de Todt, c'en est peut-être une des conséquences. Maintenant, je ne me fait pa trop de soucis, ils ne doivent pas avoir de problème à recruter les personnes qu'il faut

Hop, un de plus !

Donato Coco, engagé comme directeur du design chez Lotus.
Ex-Ferrari, où il était Director of Design and Development et a travaillé sur les Ferrari F430 Scuderia coupé et Spider 16M, California, 599XX et F458 Italia, et Citroën auparavant (Xsara, Picasso, C3, C3 Pluriel, C2, C1, ZX Paris Dakar et Xsara WRC).
De quoi se "réjouir" de l'évolution du style chez Lotus, et de s'étonner de la politique de rétention chez Ferrari, à moins que Danny Bahar ait vraiment les poches bien pleines.

Je rejoins l'avis de Dahu, c'est la plutôt la grande lessive !

Et un de plus déniché par Corsu. Deux en fait avec la responsable PR.

Je me demande quel business plan Dany Bahar a réussi à vendre pour provoquer un mouvement pareil. A moins que l'ambiance à Maranello ne soit des plus harmonieuses.

Ferrari a recruté Flavio Manzoni de VW pour remplacer Donato Coco, avec le but de renforcer le bureau de style interne, les problèmes financiers de Pininfarina n'inspirant pas confiance à Maranello.

Manzoni a débuté chez Lancia, a dessiné l'intérieur de la Maserati 3200 GT, puis fut débauché par Walter de Silva pour faire les intérieurs (Altea, Leon). Retour ensuite chez Lancia pour faire les intérieurs des Musa et Ypsilon, puis 500, Qubo, la nouvelle Delta et la Fiat Bravo.
Re-départ à Wolfsburg en 2007, avec le concept Up, puis une contribution à la Scirocco et la Golf VI.

Une pointure, quoi.

Un autre départ de poids : Gilles Simon !!

Parmi la réforme présentement mise en place à la FIA par Todt, on remarque la création de postes octroyés à des gens connaissant bien le milieu du sport automobile : Bernard Niclot, qui travaillait à la recherche pour Peugeot/Citroën, et Gilles Simon, anciennement chef du département moteur au sein de l'équipe F1 de Ferrari.

Le gars qui a mené a bien tous les projets moteurs des F1 de Schumi ....

Le travail de Gilles Simon consistera à s'assurer que "la FIA soit le fer de lance concernant l'introduction de nouvelles technologies dont le sport automobile et l'industrie automobile pourraient potentiellement bénéficier."

Et un autre .... le dernier en date est Andreas Prillmann, qui devient CCO (Chief Commercial Officer) de Lotus Cars, et donc en charge de toutes les activités commerciales de la marque. Il était jusqu’à présent responsable du développement commercial chez Ferrari, où il a revu en profondeur l’organisation commerciale et le réseau de la prestigieuse marque italienne.

Il se pourrait que le réseau subisse un profond remaniement, ce n'est pas plus mal ...

Ca fait quand même beaucoup. Dany Bahar doit avoir un projet (et un financement surtout) bien solide pour débaucher autant de Maranello à Hethel, surtout au vu de la gamme actuelle et des perspectives de croissance à court terme.