Un 4x4 pour passer l'hiver à moindres frais
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Un 4x4 pour passer l'hiver à moindres frais
Message par S2000 » 20 oct. 2009 18:08
Quasiment tout est dans le titre... sauf que des projets professionnels m'imposent qqu restrictions budgétaires !
J'ai besoin d'un véhicule à 4 roues motrices, léger (pas plus de 1200kg), petite cylindrée, pratique (pas nécessairement un break), ...
... le Suzuki Samurai, je trouvais ça fun... mais il paraît que les qualités routières ne sont pas au rdv...
Je pourrais avoir une Mitsubishi Lancer 1.6 Special... mais bon, c'est pas hyper sexy
Vous auriez des idées d'un véhicule qui roule aussi bien sur route que dans le terrain ?
Mon budget : < CHF 6'000.-
J'ai besoin d'un véhicule à 4 roues motrices, léger (pas plus de 1200kg), petite cylindrée, pratique (pas nécessairement un break), ...
... le Suzuki Samurai, je trouvais ça fun... mais il paraît que les qualités routières ne sont pas au rdv...
Je pourrais avoir une Mitsubishi Lancer 1.6 Special... mais bon, c'est pas hyper sexy
Vous auriez des idées d'un véhicule qui roule aussi bien sur route que dans le terrain ?
Mon budget : < CHF 6'000.-
Message par vravolta » 20 oct. 2009 19:19
Le synchro, je suis pas hyper fan comme système de transmission 4*4. Ce que je connais de mieux, c'est le quattro, le vrai, celui qui est sur les moteurs montés en long, pas le truc made in Haldex. Et on doit pouvoir trouver parmi les anciennes VW ou Audi des trucs pas chers avec cette transmission. Comme c'est assez increvable, l'age ne doit pas poser de problème...
Message par Marco 964 » 20 oct. 2009 19:26
En effet je ne prônais pas les qualités du système, mais simplement le choix imposé en 4x4 + légé + pas chère + qui tient le pavévravolta a écrit :Le synchro, je suis pas hyper fan comme système de transmission 4*4. Ce que je connais de mieux, c'est le quattro, le vrai, celui qui est sur les moteurs montés en long, pas le truc made in Haldex. Et on doit pouvoir trouver parmi les anciennes VW ou Audi des trucs pas chers avec cette transmission. Comme c'est assez increvable, l'age ne doit pas poser de problème...
Maintenant le torsen est le meilleure des systèmes mécanique que je connaisse et c'est hyper fun dans la neige ou sur le mouillé, mais je ne suis pas sure que S2000 cherche à faire du drift sur neige ?
Par contre ce système tu oublies sur VW il n'a à ma connaissance, jamais été utilisé, seul Audi en avait (mais l'évolution ultime était sur les modèles après 1991) dons dans ce cas il te faut une audi 80 quattro ou S2 (mais là rebelote, c'est + de 1200kg)
Bonne continuation ...
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Message par S2000 » 20 oct. 2009 19:38
Il y a la Golf Country et une Golf III VR6 syncro ou encore en plus modeste une Golf III 1.8 syncro...
... et les japonaises ? Vous en pensez quoi ?
Un exemple de jap'...
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Message par Minischumi » 20 oct. 2009 21:03
Excellent choix, pour ma part ce serait:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1
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Message par Lolo'stéo » 20 oct. 2009 21:52
Tout dépend de l'entretien effectué, mais si fait sérieusement, INDESTRUCTIBLE!!! Comme tous les moteurs cosworth!!! Faut juste mettre de l'huile quand il en manque, faire les services et pas tirer à froid! Bref la base quoi! Et puis surtout, pas l'avoir "bidouillé" à moindre frais, à coup de grosses pressions du turbo!ze_shark a écrit :C'est pas un désastre en fiabilité les Sierra Cosworth ?
Message par juliencor » 20 oct. 2009 23:29
+1davidvw a écrit :Pourquoi pas une Impreza 2.0 GT??? Maintenant tu en trouve à des prix correct
Celle-ci? Expertisée récemment en plus:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=6
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