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Quelle est la Ferrari la moin cher / et la moin cher a l'entretien

La moins chère ça doit être une Mondial ou une 308 GT4 ! Par contre je suis pas sûr que ça soit la moins chère à l'entretien et sinon question look et performances ça fait quand même bien son âge.

Entretien, surement F430 avec freins acier.

Achat, 308 GTB ou mondial.

Effectivement, ce que tu vas "économiser" en achetant une Ferrari plus vieille, tu vas le dépenser en entretien...
Sinon, un bon compromis, ca serait une 355 je pense. Mais ze_shark en saura plus que nous tous réunis sur la question...

Merci les mecs

mais la F430 et la F355 serais les moin cher a l'entretien

A part si un de tes potes a quleques ferraris 348, 400 et 308 qui traînent dans le garage et qu'il ait fait ça toute sa vie, une ferrari ancienne que tu entretiens réseau c'est assez... cher.

enfait dans un entretien y a quoi a faire
par exemple dans un petit et dans un grand?

c'est comme les voitures traditionnel tout les 15'000km vidange et filtre


et le grand a 60'000km

Vidange, filtres (y en a plein), vidange de boite, de differentiel.
Les bougies (y en a vite beaucoup, comme l'huile)

Les courroies, et evidement, tout ca est vite "cher", surtout en concession, ou ils n'en font pas, justement (des concessions, il faut suivre meme s'il est tard).

ok mais tout ces truc sont a changer a chaque service

Les courroies non, le reste c'est aux services moyens (genre 30'000)
L'huile 1 fois par an ou tous les 10 ou 15'000 kms selon le modele, meme 7500 ?

gougoul a écrit :Vidange, filtres (y en a plein), vidange de boite, de differentiel.

Il te change l'huile de boite à chaque fois?

ok et se genre de service doit etre fait que chez Ferrari
oui bien chez n'importe quelle garage?

Regarde l'essai detaillé de Ze_Shark sur la 355... ca donne une tres bonne idées des couts...

oui merci SebM

mais enfait je voulais savoir surtout pour les autres modele.

Boite en tout cas à 30'000 donc je suppose à 60'000 etc aussi.