Asphalte.ch

BS a écrit : 100 ch au litre est la limite à ne pas dépasser sur un moteur atmo.

Tu sors ça d'ou???

Il est bien sûr possible de dépasser cette puissance spécifique, mais alors le moteur devient pointu et ne tourne plus rond.

BS a écrit :Il est bien sûr possible de dépasser cette puissance spécifique, mais alors le moteur devient pointu et ne tourne plus rond.

Je te rassure ma S2000 tournait super rond avec ses 120 cv/litres et ce d'origine sans préparation...

BS a écrit :Il est bien sûr possible de dépasser cette puissance spécifique, mais alors le moteur devient pointu et ne tourne plus rond.

Ah bon?
M3 E46: 3.2l - 343cv 107cv/l
M3 CSL: 3.2l - 360cv 112.5cv/l
Ferrari F360 Modena: 3.6l - 400cv 111cv/l
Ferrari F360 Challenge Stradale: 3.6l - 425cv 118cv/l
Ferrari F430: 4.3l - 490cv 113cv/l
Ferrari F430 Scuderia: 4.3l - 510cv 118cv/l
Honda S2000: 2.0l - 240cv 120cv/l

Etc, etc...

CQFD, merci Steve!!!!

La puissance annoncée des atmos est souvent optimiste, surtout en ce qui concerne les Ferrari ! Et de prétendre que le moteur de la S2000 est pointu relève de l'euphémisme.

BS a écrit :La puissance annoncée des atmos est souvent optimiste, surtout en ce qui concerne les Ferrari ! Et de prétendre que le moteur de la S2000 est pointu relève de l'euphémisme.

Qu'entends tu par là ?????
Qui prétends quoi???
On est totalement HS mais la discussion devient intéressante

Pointu, très probablement, mais de là à dire que ça ne tourne pas rond...

Me suis toujours dit aussi que ça tournait pas rond, ces GT3...

pierre a écrit :Me suis toujours dit aussi que ça tournait pas rond, ces GT3...

Moi aussi, c'est pour ça que j'ai carrément abandonner les atmos pour passer à ces bon vieux turbos

Oh cool... la aussi faut des popcorn...

Prenons l'exemple de la RS4 V8 FSI, dont la puissance annoncée est 420 ch (100 ch/l.) En réalité ce moteur est probablement moins puissant et surtout il faut aller chercher la puissance maxi à 7800 t/min.

Le moteur de la GT3 a une puissance spécifique annoncée de 115 ch/l, ce qui me paraît optimiste, et il faut aller chercher la puissance maxi à 7600 t/min.

Une puissance spécifique de 120 ch/l me paraît a fortiori peu plausible et surtout difficile à exploiter en usage courant.

Je retire pour la rondeur et m'en vais déguster des popcorns !

Optimiste ? Les mesures au banc abondent, un exemple ici avec une voiture sur laquelle les seules mods moteur sont des straight pipes et un remapping adapté. Résultat: environ 375ch aux roues AR, soit 435ch avec 15% de perte de charge.
Un autre exemple de 997 GT3 mesurées entre 370 et 380ch aux roues AR.

Optimisme sur le poids, certainement, mais sur la puissance, pas chez Porsche. Comme tu as le temps et les moyens, tu devrais aller passer ta RS4 au banc. On passera ainsi de la spéculation aux faits.

SebM a écrit :Oh cool... la aussi faut des popcorn...

Je suis aussi ici juste en spectateur: étant perdu en plein bled au milieu de nulle-part, ça fait un joli divertissement

Dessines moi un mouton aurait-il dit...
Mais la terre est-elle vraiment ronde
Bah non il y a aussi des "pointus" turlututu comme le mont Blanc qui maintenant est passé au "banc" et ne mesure plus 4807 métres mais quelque chose comme 4811 métres, de quoi en faire perdre leur latin souvent lointain aux instits...
Ronds, pleins ou pointus Yvan vous répondrait qu'ils sont tous des "barapapas".