Asphalte.ch

Deux expériences glânées par un collègue sur une importation en effet de déménagement:
- la dérogation de l'OFROU sur le certificat de conformité aux normes protection passagers/piétons: plus demandé pour effets de déménagement. Se sont rendus compte que ça ne marchait pas, j'imagine.
- feux de position: astuce à laquelle ni moi ni mon garagiste Toyota n'avaient pensé: il est plus simple d'ajouter une barre de LED tuning dans le bouclier que de bircoler les optiques d'origine pour avoir des feux de position réglementaires.

Mookylab a écrit :J'aurais aimé savoir ou en était ta démarche Jackseg et si le garage en question est fiable !

J'ai les même doutes que Ze_shark au sujet des réponses fournis.

Merci pour cet éclaircissement.
Mooky

Salut Mooky,

Non, je n'ai encore rien fait car j'attends de vendre la BMW avant de commander quoi que ce soit.

Le change CHF/$ est vraiment très favorable actuellement et ca vaut plus que la peine.

Pour usmotors.ch, je tiens à signaler que le patron nous lis et qu'il pourrait peut-être directement répondre aux questions ici

Comme c'est une affaire "risquée", je ne veux pas me lancer la tête la première dans ce genre d'affaire mais plutôt prendre mon temps pour être sûr de tout.
Il me faudrait juste la voiture avant cet hiver si possible.

J'attends aussi une offre pour la reprise de 335i et rachat d'une 335xi.

Je relirai plus profondément ce soir le sujet, mais quelles sont les démarches à faire pour importer une auto américaine (jap) sur France.

En tournant la question avec complément, dois-je la passer aux mines, ou le certif' de conformité + CT suffit ?
L'auto n'est pas stock, et ne passerait pas les mines...

Merci !

Qu'est-ce que tu nous mijotes?

Nagata-San a écrit :Je relirai plus profondément ce soir le sujet, mais quelles sont les démarches à faire pour importer une auto américaine (jap) sur France.

En tournant la question avec complément, dois-je la passer aux mines, ou le certif' de conformité + CT suffit ?
L'auto n'est pas stock, et ne passerait pas les mines...

Merci !

GTR Switzer 800?

Après discussion avec un ami, il faut passer au mines. Le certificat ne marche que dans l'UE !

La France n'est plus dans l'UE ?

ze_shark a écrit :La France n'est plus dans l'UE ?

Jusqu'à ce matin oui, mais les USA toujours pas.

Dans ce sens, ce n'est pas ce qui empêche une auto US d'être déclarée conforme.

On dirait que les ...



...n'auront pas fait long feu !

ze_shark a écrit :Dans ce sens, ce n'est pas ce qui empêche une auto US d'être déclarée conforme.

Non. La question était si l'auto fait USA>France, doit-elle passer aux mines ou un certif' de conformité suffit ?

La réponse est > Mines.

Oui il faut une RTI.

Dans ce cas c'est différent de la Suisse.
Ton auto peut arriver des US, du Bengladesh ou de Neptune, si un constructeur/importateur te livre un certificat de conformité au type reçu dans le pays, tu ne passes pas à l'équivalent des mines (DETEC ici). Sans COC, tu passes à la casserole.

Sur ce coup là ça m'aurait arrangé d'appliquer le modèle suisse !

David, c'est qu'une idée pour le moment !

Je profite de faire remonter le topic. J'ai un véhicule à ramener prochainement des USA (côte ouest). J'ai déjà eu des échanges à ce sujet avec ze_shark. Pour ceux qui ont ramené des véhicules de là-bas, auriez-vous des entreprises de transport à recommander ou à déconseiller pour le rapatriement jusqu'en Europe?
Merci d'avance!