Importation des USA

[ze_shark]

Cette histoire de garantie constructeur qui cesse en changeant de continent est hallucinante et à mon avis juridiquement attaquable.

Même point de vue que dans l'autre sujet sur les concessions, la garantie est contractuelle entre le vendeur et l'acheteur, à moins que ces termes contractuels soient contraires à la loi en vigueur. En Europe, il est probable que le cadre entourant la libre circulation des biens prtège le consommateur.

Lorsque tu achètes une voiture aux US, le vendeur peut-être une filiale du constructeur ou un importateur indépendant. Je serais vraiment surpris si la loi américaine obligeait le vendeur à offrir une couverture en dehors du continent nord américain. Rien ne t'empêche d'utiliser le produit en dehors des US, mais pour la prise en garantie, il faudra ramener l'auto là où le vendeur le requiert.

C'est la même chose pour le matos informatique ou photo. A mon avis, dans le cas que j'ai investigué avec Porsche, c'est à titre gracieux.

[alainp]

Faut voir si la garantie est émise par le constructeur, dans ce cas Mercedes, ou par l'importateur, Mercedes USA (pas vérifié mais c'est surement ainsi).

Je pense que Mercedes a blindé le marché US pour éviter justement ce type d'importation.

Reste aussi le problème des rappels à l'usine, devra-t-on la ramener aux US ?

Sur le site francais d'un importateur de véhicule en Europe, j'ai trouvé ceci concernant la garantie constructeur :

"COMMENT EST GARANTI VOTRE VEHICULE ?
Pour un véhicule importé, la garantie constructeur est valable dans les pays cités sur le carnet de garantie au même titre qu’un véhicule acheté chez un concessionnaire français. L’entretien s’effectue chez un agent ou le concessionnaire de la marque de votre véhicule. "

D'autres infos ici :
http://www.touteleurope.fr/index.php?&i ... 6005d33ce7

L'acheteur doit recevoir du concessionnaire agréé :

* la facture ou le bon de commande ;
* un carnet de garantie et les conditions du service après-vente valables dans tous les garages de la marque de l'UE ;

Tout ceci ne concerne que l'Europe qui a émis des normes facilitant l'importation et non les US

[Mustang GT]

Reste aussi le problème des rappels à l'usine, devra-t-on la ramener aux US ?

En tout cas pas chez Ford, J ai recu une lettre de Ford Suisse m indiquant que Ford Canada leur avais indiqué que je devais présenté ma Mustang pour un controle d un composant éléctrique deffectueux. Donc a priori ca les rappel fonctionne.

La garantie etant émise par l importateur en changeant de continent elle tombe a l eau. (chez Ford en tout cas).

Il faut juste faire attention avec les vehicule US meme Européen qui sont vendu la bas pour le bruit, certaine n ont pas la meme ligne d echappement pour faire plus de bruit au US. Il suffira juste d acheter la ligne chez nous. L eclairage a modifier et une broutille.

[alainp]

Arrête de me faire rêver avec tes 2-3 modifs

ils sont où les rabats-joie du site ?? pour nous dire que ça marche pas, histoire qu'on arrête de rêver tout éveillé

[Pav]

Ca marche... c'est meme hyper tentant...

[_nicolas]

Arrête de me faire rêver avec tes 2-3 modifs

Il devrait même être possible de passer commande après d'un concessionnaire étranger pour une voiture aux spécifications Suisses lorsque le véhicule est officiellement importé et homologué chez nous histoire d'éviter les modifications a posteriori...

[Mark]

La 911 turbo cab n'est pas bien chère non aux US ?

136000 USD avec le cours du jour, ca fait moins cher qu'une 911 vaguement équipée ici...

Mon Dieu...la différence de prix!! Il est déjà possible de trouver des 997 Turbo used pour pas plus que 110-120k...

[alainp]

Y a des membres du forum qui vivent aux USA, peut-être qu'ils pourraient aller se renseigner auprès d'un concessionnaire Mercedes et Porsche ?

Après on peut pousser la réflexion plus loin et peut-être qu'il y a aussi un membre qui bosse dans un service auto qui pourrait avoir des renseignements précis sur la procédure pour obtenir l'homologation suisse

[_nicolas]

Porsche est très stricte et à partir du moment où une commande passée par un concessionnaire est destinée à être réexportée, l'usine exige des justificatifs. Reste l'achat du stock comme JC...

PS: si c'est une Porsche qui t'intéresse, je peux te passer le contact chez AMAG qui te donnera toutes les infos

[Mark]

Y a des membres du forum qui vivent aux USA, peut-être qu'ils pourraient aller se renseigner auprès d'un concessionnaire Mercedes et Porsche ?

Je demanderais à la concession Porsche pour voir. Déjà quand le dollar canadien était plus haut, ils refusaient de leur en vendre ou si oui, les prix étaient astronomiques question de se protéger alors là pour importer la chose en Europe...

[alainp]

Tu peux les acheter pour toi et les revendre ?

[Mark]

Tu peux les acheter pour toi et les revendre ?

Je ne comprends pas bien la question...tu veux dire est-ce que je peux acheter le véhicule et te le revendre?

[alainp]

Ouaip ou pour un autre membre du forum

[Pav]

Vite vu j'ai fait une liste shopping pas tres exhaustive...

Aston Martin Vanquish - 115 000 dollars Gris / bleu-gris - 8.7k miles

Maserati Spyder 02 - 34 900 dollars black / tan - 13k miles

RR Phantom - 200 000 dollars noir/noir - 17k miles

Ca le fait... c'est du stock d'occase... pas tres kilometré... hors garantie...

[Falcon]

Hallucinant ces prix