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Voici une visite guidée de l'usine Ferrari. (durée 45 minutes - en anglais)

Il y a beaucoup d'images très intéressantes. Le documentaire montre la fabrication d'une 599 GTB mais on peut apercevoir aussi quelques 430. Il décrit de façon assez détaillée les différents processus de fabrication. …à voir obligatoirement!

Après avoir vu ce film, vous comprendrez que la fabrication de ces voitures mythiques n'est pas aussi simple qu'on pourrait supposer! …il y a encore beaucoup de travail manuel et on est très très loin des chaînes de montage d'autres constructeurs! La fabrication de chaque Ferrari est une œuvre d'art et le prix est finalement justifié!

http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=7

Sujet intéressant, perso je n'avais pas été impressionné par mes deux visites. L'assemblage n'est ni de l'artisanat, ni de l'industrialisation sérieuse, et au final ça coûte cher et la qualité en souffre. Seule exception: l'atelier de couture et collage du cuir.

Je planifie d'aller visiter une usine Toyota, je m'attends à ce que ce soit 3 catégories au-dessus en termes de manufacturing. Je n'ai pas vu l'assemblage des 430, mais 360, Enzo, 575 et le tout début de la prod des 612 étaient comiques à observer. Clairement mal conçu.
La nouvelle halle d'usinage est moderne, mais il n'y a vraiment rien de renversant techniquement parlant. Ma visite de Derendinger à Plan-les-ouates m'avait nettement plus intéressé.

Sorry Paulo, on va pas être d'accord sur le sujet, qui aime bien châtie bien

Pas encore eu le temps de visionner cette vidéo... mais par contre j'aimerai beaucoup visiter l'usine... en vrai... juste pour le mythe...

Tiens, ça me fait penser que mon père est parti ce matin direction Modena pour visiter Maserati et le musée Ferrari avec un groupe de clients/amis... Yen a qui ont de la chance...

Pfffffffffff...

Mouse a écrit :Tiens, ça me fait penser que mon père est parti ce matin direction Modena pour visiter Maserati et le musée Ferrari avec un groupe de clients/amis... Yen a qui ont de la chance...

Ah oui !!!! Faut que je me dépêche de faire ça encore... Pfffff !!!!!!

@ze_shark : je te conseille aussi Peugeot à Sochaux, si tu veux te marrer...

Polon... t'as plusieurs places ?? Ha ha ha... Au moins chez Lotus, tout le monde peut y aller...

SebM a écrit :Polon... t'as plusieurs places ?? Ha ha ha... Au moins chez Lotus, tout le monde peut y aller...

Oui, 5 dans la QP. Et je crois que c'est moins restrictif chez Maserati.

Polon a écrit :

SebM a écrit :Polon... t'as plusieurs places ?? Ha ha ha... Au moins chez Lotus, tout le monde peut y aller...

Oui, 5 dans la QP. Et je crois que c'est moins restrictif chez Maserati.

Quand tu veux alors...

J'ai hâte de visionner pour voir. Merci.

Je ferais bien un saut dès que possible,ça reste incontestablement un des lieux mythique mais je préfererais voir autre chose que des 430 et 612.
@ Paulo:je ne pense pas que le prix soit forcement justifié,surtout quand tu vois une 612 et le recyclage qu elle comporte(moteur ayant ses origines en provenance de la 456,donc largement amortit) ,sans compter la finition gadget terrifiante.Une DB9 est plus homogène pour moins cher...Ferrari joue l argument marketing comme personne.Je parle meme pas du tarif des stripes optionelles sur la scuderia;meme chez Porsche ils n auraient pas osés...La plupart de la clientele neuve est prete à payer n importe quel prix et Ferrari le sait bien...

Combien sont les stripes sur la 430 ?

6500 € à quelques poussières près !!!

Mouse a écrit :Tiens, ça me fait penser que mon père est parti ce matin direction Modena pour visiter Maserati et le musée Ferrari avec un groupe de clients/amis... Yen a qui ont de la chance...

Amusant, j'ai fait le même programme fin septembre. Très intéressant mais rien de comparable au niveau stucture avec Dingolfing (BMW) visité l'an passé.

Merci Paulo, je vais regarder ce petit film

EDIT :

Très intéressant ce reportage !