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Les ventes de Maybach sont loin d'atteindre les objectifs, d'où un redimenssionnement du réseau, notamment aux UX où 29 des 72 (!) agences ont abandonné la marque (et leurs investissements). Le but était de vendre 600 voitures par an, Mercedes en a vendu 146 en 2006.

ouch, la grosse claque! Un truc qui ressemble a une classe S et à la vue des évolutions stylistiques de la concurrence n'est pas vraiment à la page... ça se comprend. On dirait pas une voiture qui vaut plus de $250k quand on la regarde. Quelques chefs d'entreprise sont tentés par les sièges business class, mais c'est devenu surtout une voiture d'apparat pour les prêtres polonais, les maires moscovites verreux et les présidents d'équipes de foot qui aiment bien ouvrir la leur a coup de pied de biche.

Ben moi je m'en porte pas plus mal...

Mmhhh vous etes un peu durs.

Vecu de l'interieur c'est vraiment incroyable, la finition est au dessus de tout (y compris RR Phantom).
Par contre c'est clair que de l'exterieur, aurait pu (et du) beaucoup mieux faire.
Le duo cire-bougie a encore frappé, c'est bien dommage.

D'un autre coté, d'un point de vue purement économique, ca perdra toujours moins d'argent que BMW avec Rolls. Quoi qu'ils en vendent, une nouvelle usine, une voiture faite from scratch etc etc..., c'est dur à amortir, meme à 600kCHF l'unité...Bugatti l'a compris aussi

Daimler tire un trait sur la marque en 2013.

Merci de rester sobre dans l'émotion

Pour ceux qui ne pourraient pas s'en passer... il pourront toujours se rabattre sur la nouvelle Lancia Thema dont le style s'en inspire fortement.

La production a cessé en Juin, bien avant l'échéance fixée à 2013.
L'objectif était de vendre 1000 voitures par an, 46 ont trouvé preneur en Europe en 2011.

Mercedes remet Maybach sur le métier avec cette nouvelle version dérivée de la Classe S, aussi longue qu'une Bentley Mulsanne (et ce n'est pas peu dire):

Ca à l'air confortable

Déjà 15'000 Maybach Classe S vendues depuis le lancement en 2015. Sans doute redoutablement lucratif.

J'en ai vu une seule ici à Bruxelles, avec des plaques taxi.
Le gros du cheptel doit aller dans le Golfe ou en Asie, non?

Aucune idée. Ca doit probablement bien se vendre en Chine, oui.

Ca doit être la première voiture ou je serais tenté de vivre l'expérience non pas en tant que conducteur, mais en passager arrière !

Mercedes lance un facelift de la version Maybach de la classe S en version "longue longue", soit 20cm de plus que la classe S longue.
La Maybach pointe à 5462 mm avec un empattement de 3365 mm (donc plus long que celui d'une Mulsanne).

La calandre adopte des rainures verticales qui différencient le style par rapport à une classe S, nouvelles jantes de 20 pouces





Motorisations:
- V8 biturbo 3982 cm3 469ch/700 Nm
- V12 biturbo 5980 cm3 630ch/1000 Nm

Déjà 25'000 voitures livrées depuis le re-lancement de la marques, les ventes représentent 1 classe S sur 10 en 2017. Les marchés principaux sont la Chine, et les US et la Russie.