Asphalte.ch

A Zürich, je suis tombé vendredi soir sur un truc rigolo: une grosse boîte au bord de la route qui indique le niveau de bruit.


Passé par hasard devant et j'ai vu le niveau monter. J'ai regardé ma copine et elle a vite compris: demi-tour! On est donc passés encore une fois, mais cette fois en 2e avec juste un léger filet de gaz... Je pense que quelques ampoules ont explosé...

On voulait vous faire une vidéo aujourd'hui, mais pas pu. Ca viendra, ça viendra...

Bref, je suis pas certain que le bidule ait l'effet escompté! Par contre, si la police plaçait une boîte d'un autre type 10m plus loin, je suis sûr que ça ferait de jolis cartons...

Détails ici: http://www.laerm.zh.ch/fals/3-wissen/ka ... mobil.html

Petit voyou!


Combien de décibels?

Vivement qu'on ait ça chez nous

Eh eh eh... sacré Pierre...

Dommage que j'ai plus la RSR...

Sympa comme option au lieu de la "sortie tunnel"

Je sors le tractopelle niveau déterrage.

J'ai eu droit à un passage au sonomètre avec ma NSX et le Gt-One 5.1. Une espèce d'échappement avec un bypass à clapets... ...mais sans clapets

Pleine charge, ça donne ça : viewtopic.php?f=3&t=37&start=405#p462866
Pour comparer, ma NSX de circuit qui passe juste les 95 dB est d'une discrétion absolue à côté.

Alors que je préparais déjà les oranges, je me suis retrouvé libre et (presque) blanchi.

Pour le test, le gars m'a expliqué que, pour les anciennes (à partir de quand ?), la mesure se fait à l'arrêt, 2/3 du régime max, à 7 m en perpendiculaire de la voiture, alors que "normalement" c'est à 0.5 m en diagonale derrière l'échappement et qu'apparemment il prennent aussi la mesure au lâcher de gaz. En conséquence, sur un filet de filet de filet de gaz (à l'arrêt, pas de charge), j'ai miraculeusement pas grand chose qui passe par le bypass et à cette distance, j'étais à 82 dB alors que la limite est 81 dB.

Bref, il y a un endroit où trouver la procédure de ces mesures de bruit ?

S'agissant des exigences techniques pour les véhicules routier j'ai trouvé ça OETV
C'est aussi engageant à lire qu'un bottin de téléphone, toutefois il y quelque perles - comme les conditions de mesurage du niveau sonore

On voit que c'est pas simple de faire une mesure de niveau sonore qui soit homologuée. Du coup je me dis qu'être collé par un radar sonore posé au bord d'une route doit être assez facilement contestable car les conditions de mesures sont complètement hors du cadre de l'homologation.
Les effets réverbérants et amplificateurs d'un environment de mesure inadapté vont forcément fausser la mesure en la défaveur du conducteur.
Si son véhicule est conforme aux normes d'homologation et que le conducteur n'a pas tiré sur les vitesses, ça va être compliqué de maintenir une amende en cas de recours.

Les environnements conforme en ville c'est impossible car il n'y a pas la distance aux obstacles, en rase campagne c'est tout bon - mais qui se soucie du bruit au milieu des champs ? ...ah oui les campagnoles et les grenouilles, évidemment

En fouillant un peu, on trouve que les mesures à 0.5 m ne sont applicables que pour les véhicules dès 2016 et que les valeurs limites diminuent pour "dès 2022" et "dès 2026".

Faut que je me trouve une Corvette ZO6 de 2015 alors

your momo a écrit : ↑

11 avr. 2022 22:50

On voit que c'est pas simple de faire une mesure de niveau sonore qui soit homologuée. Du coup je me dis qu'être collé par un radar sonore posé au bord d'une route doit être assez facilement contestable car les conditions de mesures sont complètement hors du cadre de l'homologation.
Les effets réverbérants et amplificateurs d'un environment de mesure inadapté vont forcément fausser la mesure en la défaveur du conducteur.
Si son véhicule est conforme aux normes d'homologation et que le conducteur n'a pas tiré sur les vitesses, ça va être compliqué de maintenir une amende en cas de recours.

Les environnements conforme en ville c'est impossible car il n'y a pas la distance aux obstacles, en rase campagne c'est tout bon - mais qui se soucie du bruit au milieu des champs ? ...ah oui les campagnoles et les grenouilles, évidemment

Le but premier n'est pas de faire de la métrologie, mais de ne pas exaspérer la population.
On sait parfaitement que les pots qui font pouet paf poc ratatatata sont des engrais à autophobes.
Si le bruit résonne en ville, c'est ce bruit qui emmerde les gens. Il n'y pas de raison d'avoir crainte des radars bruit à moins de rouler comme un décérébré exactement où ça dérange le plus.

Mon propos n'a pas pour but de gracier les kékés qui se font prendre alors qu'ils pensent tourner la énième séquelle de Fast & Furious à la rue Centrale

C'est plus en prévision des abus de répression que ce genre de comportement entraine, rouler un véhicule sportif en ville pourrait devenir une gageure...

Il est toutefois rassurant que l'abus d'autorité au niveau de la répression du bruit en ville ne tiendrait pas face à un recours pour autant que le véhicule incriminé soit aux normes et évidement que son conducteur se comporte correctement.

J’attends avec impatience quelques motos de se faire chopper, particulièrement les petites cylindrées, si agressives à mes oreilles de mélomane, mélomanie qui aura sans doute manqué à la police Vaudoise pour m’avoir arrété pour excés de bruit de ma DB9 V12…