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par Sport Auto :

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pas mal le boulo du controleur final... 100km d'essai

Castor Troy a écrit :pas mal le boulo du controleur final... 100km d'essai

Ouais, c'est où qu'on envoie les CV ?

merci, super.

Après la visite de l'usine, la naissance d'un V12

David a écrit :

Castor Troy a écrit :pas mal le boulo du controleur final... 100km d'essai

Ouais, c'est où qu'on envoie les CV ?

Je crois que c'est plus aussi fun qu'avant, maintenant que la police de Modena a sérieusement séré la vis et que plusieurs essayeurs de Ferrari et Lamborghini se sont fait retirer le permis.

J'avais visité l'ancienne halle d'assemblage des V8/V12/Enzo, l'ancienne halle d'assemblage final des moteurs et, lors d'une visite ultérieure, la nouvelle halle d'usinage moteur et ses plantes vertes.
Jamais été trop impressionné par le côté industriel de la chose, l'assemblage des Modena était vraiment mal pensé, à voir les ouvriers s'y reprendre à plusieurs fois pour rentrer les radiateurs dans le bouclier avant. Je ne parle même pas de l'assemblage des Enzo ...
Le truc le plus étonnant: la moyenne d'âge. Là où on s'attendrait à voir des hommes de l'art peaufiner l'assemblage d'un V12, il s'agit en fait de jeunes apprentis.

Dernier détail: la fonderie d'alu est faite sur place, mais la fonderie d'acier est sous-traitée à ce que j'ai compris.