Ayrton Senna - 1er mai 2024 - 30 ans

[rbk]

(Il faudra que tu nous parles de ta Pagani)

C'était pour rigoler. J'ai malheureusement pas du tout les moyens.

[asylum]

Pour commencer la dernière partie, la photo de Bruno Senna qu'un ami a convaincu de s'asseoir dans sa NSX. + 10k à la revente sur les réseaux sociaux.



La dernière matinée a été consacrée à une petite session karting. Puis retour à Imola. En passant vers Sant'Agata, on tombe sur 3 Revuelto couvertes de protections blanches certainement en course d'essai.

A Imola, visite au musée San Domenico qui abrite une exposition de 94 (!) photos d'Ayrton Senna choisies par ces deux photographes attitrés, Angelo Orsi et Mirco Lazzari. Le deuxième est là pour nous guider et nous raconter plein d'anecdotes.

Les larmes de Senna lors de son premier titre en 88.


Avec Juan Manuel Fangio.


Et Soichiro Honda.


Avec son premier attaché de presse et Maurício Gugelmin.


Ironiquement, ce 1er mai, Angelo se place au Tamburello pour prendre ses photos car les autres lieux plus intéressants sont bondés. Il prend ce cliché moins d'une seconde avant l'accident. Rapidement, il va se rendre sur le lieu du drame et prendra des photos de l'épave de la voiture, dont celles de la colonne de direction, mais aussi d'Ayrton, alors certainement déjà mort. Un média étranger proposera le soir même plusieurs millions de lires pour les obtenir ce qu'Angelo refusera.


Le soir, retour à l'Hotel Castelo où Mirco nous amènera en main propre une palette de son livre de photos pour le dédicacer.


Ensuite, visite de la chambre 200 (et non pas 237 comme dans Shining) où Ayrton va séjourner quand il viendra à Imola à partir de fin 1989. Sa première venue date d'octobre 1989. Il y reviendra lors de Grand Prix des saisons 90 à 94.








Puis, lors du repas du soir, la propriétaire de l'hôtel viendra nous raconter quelques anecdotes sur Ayrton. 30 ans après, elle peine à retenir ses larmes en évoquant une personne très attentive aux autres, notamment lorsque absente pour accoucher de son premier enfant, il lui fera envoyer des fleurs pour la féliciter.


Retour le lendemain après 3 superbes journées où on a pu découvrir des personnes très intéressantes et ouvertes. Un truc qui se fête.

[rbk]

Chouette aventure qui te laissera un souvenir pour toujours, merci de nous inviter à la partager.

[juliencor]

Merci pour le partage!!!


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[Gengis]

Un des moments marquants de sa carrière: la pole à Monaco en 88. L'interview donné après les essais:

"When I am competing against the watch and against other competitors, the feeling of expectation, of getting it done and doing the best and being the best, gives me a kind of power that, some moments when I am driving, actually detaches me completely from anything else as I am doing it...corner after corner, lap after lap. I can give you a true example I experienced and can relate it to you...


"Monte Carlo, '88, the last qualifying session. I was already on pole and I was going faster and faster. One lap after the other, quicker, and quicker, and quicker. I was at one stage just on pole, then by half a second, and then one second...and I kept going. Suddenly, I was nearly two seconds faster than anybody else, including my team mate with the same car. And I suddenly realized that I was no longer driving the car consciously.


"I was kind of driving it by instinct, only I was in a different dimension. It was like I was in a tunnel, not only the tunnel under the hotel, but the whole circuit for me was a tunnel. I was just going, going - more, and more, and more, and more. I was way over the limit but still able to find even more. Then, suddenly, something just kicked me. I kind of woke up and I realized that I was in a different atmosphere than you normally are. Immediately my reaction was to back off, slow down. I drove back slowly to the pits and I didn't want to go out any more that day. "It frightened me because I realized I was well beyond my conscious understanding. It happens rarely, but I keep these experiences very much alive in me because it is something that is important for self-preservation."

http://www.f1speedwriter.com/2018/05/se ... o-lap.html

L'interview de Joe Ramirez sur cette pole:

[Nagata-San]

Vraiment prenant, merci d'avoir partagé ici !