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Je dois réviser la Lotus (plus sous garantie), mais j’ai un souci… je vous explique :

Classica Motors, là où j’ai acheté ma Lotus, n’est plus concessionnaire officiel Lotus.
C’est top il sont à Genève, et ont une certaine expérience avec les lotus, (…jusqu’as quand ?)
Mais je n’aurai pas de tampon OFFICIEL dans le carnet d’entretien.

(Vous me direz, ce n’est pas une Ferrari avec pédigré, mais est-ce que c’est quand même important ?)

Bauden Racing Cars sont en Savoie, toujours concessionnaire officiel avec des années d’expérience. Et sans doute avec un prix de main d’œuvre plus content. Mais comment gérer la grosse panne qui m’obligerai à passer la douane sur une remorque ?

Garage Cristal à Vevey, de ce que j’ai peu entendre, sont top ! Et une grosse expérience avec les Lotus. Mais pas de tampon officiel.

Et enfin Kumshick, en Suisse, Officiel lotus, et un service de prise en charge de la voiture si gros pépin. Mais a plus de 2h de route…

Ils ont tous leurs avantages et inconvénients mais je n’arrive pas à les pondérer….

Pas se prendre la tête et rester à Genève tant que tout va bien ?
Absolument garder le tampon Lotus quitte à devoir gérer de la logistique ?
Ou simplement faire au besoin selon la situation quitte à avoir un carnet d’entretien disparate entre garage ?

Merci d’avance.

Je n'ai pas de point d'expérience sur Lotus, chez Porsche c'est facile, tant que garantie et prolongations sont actives, c'est Centre Porsche,

mais une fois l'auto hors garantie, je pense qu'une maison très réputée et connue du milieu de la marque doit avoir la même valeur au carnet.

Ce n'est un problème que pour la revente finalement ? Autant aller dans un garage où tu as confiance en les prestations des mécanos. Tu pourras le justifier surtout si c'est un "grand" garage.

Garage Crystal tous les passionnés de Lotus en Suisse romande le connaissent. Et au moins là-bas tu es certain que ta Lotus sera correctement entretenue par des passionnés dont le patron lui-même

Garage Cristal sans aucune espère d'hésitation, surtout dans la région. Si un acheteur potentiel pour ton Exige ne sait pas ce que leur tampon veut dire, qu'il retourne réviser son sujet

J'ai eu plusieurs fois affaire à Classica, plutôt pour Mazda, et ils sont sérieux. Pour autant qu'ils aient toujours l'expérience sur les Exiges V6 (ce qui devrait être le cas puisque cela fait peu de temps qu'ils n'ont plus l'agence Lotus), c'est une valeur sûre. La France, à éviter à tout prix. La différence de qualité et de sérieux est à la hauteur de la différence de tarif horaire (expériences vécues et malheureusement confirmée maintes fois). Sans compter les difficultés logistiques et éventuellement douanières. Kumschick est certainement au top, et c'est bien normal, mais 4h de route A/R pour la moindre intervention, bof...

Comme tu dis, c'est pas une Ferrari, et la mentalité des amateurs de Lotus est heureusement plus pragmatique, donc un tampon "non original" ne devrait pas poser de soucis du tout.

Un peu de mal à voir l'avantage d'un tampon Lotus officiel sur ce type de véhicule si l'entretien est fait par une maison reconnue, surtout en Suisse.

Garage Crystal s'occupe de la mienne depuis 10 ans environs .. c'est la reference en Suisse romande, il connait le moindre écrou

Je valide ce qui a été dit. Les spécialistes Lotus en Suisse n'ont rien à envier aux officiels. Celui qui cherche une chouette Lotus à acheter connaitra certainement ces bonnes adresses et saura apprécier autant les tampons des spécialistes que des agences officielles.

En suisse romande, je rajouterais en plus le garage Ph. Guélat à Fahy qui les connaît par coeur, en plus évidemment de la référence M. Brandimarte à Corseaux (garage Cristal), qui a déjà été cité.

Merci beaucoup pour vos retours!

Effectivement la France n'est peut-être pas la solution la plus élégante...

Je vais contacter les autres garages histoire de mieux comprendre les souci de logistiques et ce qu'ils peuvent me proposer!

Je vous tiendrais au courant! Merci

Hormis les problèmes de délais, Cristal est top, même sur d'autres marques du reste. Toutes les voitures que j'ai pu y amener, quand je repars avec, je sens la différence au volant direct alors que d'habitude, après un service, c'est impossible à voir.
Et d'une manière général, ca commence à se savoir, même pour Ferrari, que le réseau non officiel reconnu est même meilleur que la concession en fait et un tampon garage Cristal ne sera jamais source de décote à mon avis, au contraire.