Asphalte.ch

Hello, Je suis donc l'heureux propriétaire d'une Hyundai Kona EV depuis plus de 14 mois. Et j'en suis toujours très heureux (surtout que j'aurai bientôt droit à une batterie neuve).

Je viens donc de mettre les pneus d'hiver et j'ai remarqué avec horreur que les 2 pneus d'hiver (placés à l'avant précédemment) sont déjà usés jusqu'au témoin. Et ça me surprend énormément, car ces pneus étaient neufs l'année dernière et n'ont roulé qu'un seul hiver, soit environ 8'000 km. En 25 années de conduite, je n'ai jamais usé des pneus aussi rapidement. Surtout qu'avec cette voiture électrique, j'adopte une conduite éco (pas de fortes accélération/freinage, ni démarrages rapides). Et ce sont des pneus d'une bonne marque (Bridgestone Blizzak LM005 215/55 R17 98 H XL). Pour info, je fais 1/4 autoroute, 1/2 extra-urbain, 1/4 montagne (conduite douce).

Comme il y a beaucoup de passionnés sur ce forum, je me demande si qqun a déjà vécu une situation semblable?

Et comme je dois du coup racheter 2 pneus d'hiver, est-ce que qqun aurait des conseils sur des pneus pour voitures électriques?

Merci d'avance pour tout conseil.

Désolé de lire ta mésaventure.

Perso, j'aurai tendance à accuser le couple et le poids... 2 facteurs réunis dans une voiture électrique !

On en est pas encore là, mais les pneus avant de notre Leon Cupra E-hybrid affiche 9500km... Ben ils feront pas autant la prochaine saison.

J'imagine que le poids et le couple peuvent avoir un effet. Mais je ne pensais pas à un tel point... Du coup, si je dois changer une paire de pneus après chaque saison (donc 2 paires, 1 été 1 hiver), ça fait un sacré budget... On économise côté service pour payer bien plus en pneus

Sur les I3 c’est très rapide comme usure. Les pneus arrière ne dépassent pas les 15000km en été et 8000km en hiver.

Le pneu hiver Bridgestone LM005 est noté bon dans les tests sauf pour l'usure (voir rapports TCS par exemple) . Du coup je suis pas étonné qu'ils supportent mal les km. Pareil pour le Nokian WD4 qui est bon sauf pour l'usure ou ils fondent comme la neige

Les Dunlop hiver sur la Rs6 attaquent leur troisième saisons et je les garde toute l'année.

Je suppose qu'une vitesse maxi prévue pour 270km/h doit demander une qualité de la gomme bien supérieure à des gommes prévues pour rouler à 180 maxi.

Vous roulez comme des sauvages ! J'en suis à ma 4ème saison et 30k km, mes PSS sont toujours bons. Je vais les changer l'année prochaine car ils commencent à devenir durs mais j'aurais encore pu faire facilement 10k à 15k km en plus.

J'ai eu des Blizzak et je les avais trouvé très bon, sauf pour l'usure et j'étais vraiment limite sur ma 2ème saison, ce qui n'est jamais le cas même sans aller taper dans du full premium. Donc sûrement une combinaison entre le pneu tendre et la KONA qui fait que ça s'use vraiment vite

Merci pour vos réponses. Autant on commence à trouver des pneus adaptées aux voitures électriques pour l'été, autant je n'en trouve pas pour l'hiver. Je crains que je vais devoir continuer à user rapidement les pneus d'hiver. Sauf que la prochaine fois, je mettrai un peu plus l'accent sur l'usure dans les critères de test du TCS .