Asphalte.ch

Alors j'espère poster ça au bon endroit.

La question est dans le titre. Maintenant voici quelques infos pour vous aider à me "guider" dans mon choix.

Mes trajets pour le job sont de 8km aller-retour par jour. Je fais 1-2 fois par semaine des trajets d'environ 40km aller-retour pour diverses raisons. Environ 1 fois par mois ou chaque 2 mois je fais une sortie qui peut aller de 200km à 600km avec souvent des cols. Je vais assez régulièrement en montagne en dehors de ces sorties pour des trajets beaucoup plus courts.
Ensuite je pense faire aussi probablement 1 année sur 2 des vacances au Portugal.

J'aimerais avoir surtout assez de puissance pour les sorties en montagne, car avec mon ancienne voiture je me faisais vite décrocher par les autres. Mais je veux pas non plus devoir faire le plein toutes les semaines.

Voilà, je pense avoir donné les infos principales.
Merci .

Quels sont les impératifs pour t'orienter sur la gamme 4 ?

D'avoir eu la gamme 4, puis la gamme 3 chez Audi, j'avoue que la 4 à l'époque avait du sens en famille avec 2 enfants en bas age qui nécessitent à chaque sortie de plus d'un jour un mini déménagement.

Et encore, c'était avant les modèles Sportback en série 3 et autres versions Q.

Aujourd'hui, hormis la nécessité d'un coffre vraiment volumineux, je ne vois que des désavantages aux séries 4. C'est long (parking), c'est lourd, c'est moins agile.
Si le volume de charge n'est pas le critère #1, faire du pendulage quotidien, des cols et de la montagne, ca vaut la peine de regarder aussi ce qui se fait en 3

Yvan a écrit : ↑

05 juil. 2021 08:18

Quels sont les impératifs pour t'orienter sur la gamme 4 ?

D'avoir eu la gamme 4, puis la gamme 3 chez Audi, j'avoue que la 4 à l'époque avait du sens en famille avec 2 enfants en bas age qui nécessitent à chaque sortie de plus d'un jour un mini déménagement.

Et encore, c'était avant les modèles Sportback en série 3 et autres versions Q.

Aujourd'hui, hormis la nécessité d'un coffre vraiment volumineux, je ne vois que des désavantages aux séries 4. C'est long (parking), c'est lourd, c'est moins agile.
Si le volume de charge n'est pas le critère #1, faire du pendulage quotidien, des cols et de la montagne, ca vaut la peine de regarder aussi ce qui se fait en 3

Alors j'ai 2 enfants. Le 1er à 3 ans et demi et le 2ème à 2 semaines. Je veux vraiment partir sur un break.
Après pour les cols se sera 1x par mois voire 1x chaque 2 mois. Ce sera pas un truc régulier.

Alors critère #1 rempli !

Du coup sur les 2 modèles, je pencherai sur la S4. Elle te donnera certainememnt plus de sensations sur routes de montagne qu'un TDI (et 80cv de plus tout de même)
Le pendulage en diesel n'est pas ce qu'il y a de plus efficient et si tu mets le TDI dans la balance pour (c'est vrai) son avantage en longs trajets, ceux ci ne se feraient qu'une année sur 2. Donc c'est presque un critère qui n'a pas de poids comparé à l'utilisation quotidienne

Si c'était la GLE ton ancien véhicule, la S4 sera certainement moins pire dans les cols. De là à y prendre du plaisir, j'ai des doutes. Ca sera quand même un peu plus dynamique et ça avancera au moins en ligne droite.

Salut, j’ai une S4 avant noir de 2012. (A vendre)

Je fais 9,7 au 100 sur un les trajets journaliers Montrichier - Chavannes-de-Bogis.

Le compresseur donne un caractère moteur super sympa !

LeXuS a écrit :Salut, j’ai une S4 avant noir de 2012. (A vendre)

Je fais 9,7 au 100 sur un les trajets journaliers Montrichier - Chavannes-de-Bogis.

Le compresseur donne un caractère moteur super sympa !

J'en ai une également et je plussois !

Pour avoir été à deux doigt de me prendre une S4 3.0 TFSI 354ch (finalement pris une BMW 340i), c'est une magnifique voiture très bien finie. Manquait juste pour moi un look plus affirmée car difficile de la différencier d'une A4 S-Line par exemple (hormis les 4 sorties d'échappement). La conso sur des petits trajets faudra tabler sur du 11-12 litres/100 km sur autoroute à vitesse constante aux limitations ce moteur descend facilement sous les 9l. Mais faut pas espérer avoir une autonomie d'une diesel. Peut-être le meilleur compromis pour toi est la nouvelle S4 2020 TDI (je suis contre les sportives Diesel mais bon).

LeXuS a écrit : ↑

05 juil. 2021 11:54

Salut, j’ai une S4 avant noir de 2012. (A vendre)

Je fais 9,7 au 100 sur un les trajets journaliers Montrichier - Chavannes-de-Bogis.

Le compresseur donne un caractère moteur super sympa !

Merci, mais je cherche plutôt dans les années 2016-2017.

asylum a écrit : ↑

05 juil. 2021 11:05

Si c'était la GLE ton ancien véhicule, la S4 sera certainement moins pire dans les cols. De là à y prendre du plaisir, j'ai des doutes. Ca sera quand même un peu plus dynamique et ça avancera au moins en ligne droite.

Alors j'espère quand même qu'une S4 serait quand même beaucoup mieux que la GLE en montagne!!!

stef a écrit : ↑

05 juil. 2021 12:51

Pour avoir été à deux doigt de me prendre une S4 3.0 TFSI 354ch (finalement pris une BMW 340i), c'est une magnifique voiture très bien finie. Manquait juste pour moi un look plus affirmée car difficile de la différencier d'une A4 S-Line par exemple (hormis les 4 sorties d'échappement). La conso sur des petits trajets faudra tabler sur du 11-12 litres/100 km sur autoroute à vitesse constante aux limitations ce moteur descend facilement sous les 9l. Mais faut pas espérer avoir une autonomie d'une diesel. Peut-être le meilleur compromis pour toi est la nouvelle S4 2020 TDI (je suis contre les sportives Diesel mais bon).

La S4 TDI est hors budget.