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Hello à tous


Je suis en train de chercher un break pas cher pour transporter du matériel et tracter une remorque.

Je suis tombé sur une annonce qui m'intéresse et j'ai contacté le proprio qui est dans ma région. Je ne suis pas encore passé la tester mais quelque chose n'est pas clair...

Il me dit que la voiture a été mise en circulation le 11.2005 et lorsque je lui demande quand a été faite la dernière expertise il me donne le 3.2012 et il me dit plus rien depuis et me dit que la voiture est immatriculée et roule.

J'ai loupé quelque chose ? Il me semblait que les expertises c'est 4 ans / 3 ans / 2 ans donc dans ce cas 2009 / 2012 et normalement une en 2014.

Est-ce normal que la voiture soit sans expertise depuis 2012 ?

Ca ne m'étonne pas du tout.
Deux de mes voitures devaient repasser l'expertise en 2014.

Une a été convoquée il y a 1 mois, et j'attend toujours la convocation pour l'autre.

Pour info je suis en Valais.

Suivant quel canton il y a 6 mois voir des années de retard. La voiture sera a re-expertisée direct après le changement de propriétaire si jamais

Merci Dirk et Stef je comprends mieux la situation... La voiture a moins de 10 ans donc pas forcément l'expertise, mais bon je vais sûrement passer par le TCS pour la contrôler ou demander au proprio de la faire expertisée avant.

Exactement, car ne pense pas qu'une expertise datant de 3 ans soit toujours valable dans l'optique d'une revente. Je conseille donc de n'acheter qu'une voiture expertisée du jour, et si possible soumise à un test occasion du TCS ( http://www.occasions-test.tcs.ch ), car contrairement à certaines idées reçues le label "expertisée du jour" ne signifie nullement que la voiture soit à l'abri de problèmes pour les deux prochaines années.

BS a écrit : ne signifie nullement que la voiture soit à l'abri de problèmes pour les deux prochaines années.

Pas plus que je ne vois pas qui, ni comment, pourrait offrir une garantie "qu'aucun problème ne surviendra dans les 2 prochaines années !"

Expertisée=sûre lors du test / bonne pour le service selon les standards officiels
Rien sur la fiabilité ou une éventuelle réparation à prévoir dans le futur proche. Aucun test des fonctions de confort n'est fait (clim).

Yvan a écrit :

BS a écrit : ne signifie nullement que la voiture soit à l'abri de problèmes pour les deux prochaines années.

Pas plus que je ne vois pas qui, ni comment, pourrait offrir une garantie "qu'aucun problème ne surviendra dans les 2 prochaines années !"

Pour les occasions usagées, le TCS recommande d'exiger une garantie de 3 mois pièces et mains d'œuvre.

C est un privé donc difficile de demander 3 mois de garantie le règle c'est en l'état et basta. Je vais lui proposer un test via le TCS avant la vente pour voir ce qui n'est pas en ordre sur le véhicule et ensuite négocier le prix par rapport à cela. Ça n'évitera pas toutes les mauvaises surprises mais limitera grandement dans l'immédiat les risques de frais de réparations non prévus

BS a écrit :Pour les occasions usagées, le TCS recommande d'exiger une garantie de 3 mois pièces et mains d'œuvre.

Je ne vois pas un privé offrir une garantie 3 mois pièces et main d'œuvre. Ou alors il faut être fou.
Les enseignes spécialisées de voitures d'occasion offrent des garanties, couvertes par des assurances (ce qui entre autre explique les tarifs).

Il ne faut pas confondre garantie de prise en charge pièces et main d'œuvre par une assurance et garantir que la voiture ne tombera pas en panne dans les 2 ans ! BS = que la voiture soit à l'abri de problèmes pour les deux prochaines années

Bon ben pour information les tests occasions du TCS ce n'est qu'à Cossonay ils ne les font pas à Sion...

Voilà après organisation avec mon garagiste et petit check pour voir ce qu'il faut changer cette BMW 320i est mienne.

Pas mal de boulot à prévoir sur le train arrière dont le changement des ressorts et bielles. Problème airbag passager et donc voyant affiché sur le tableau de bord, souci récurrent sur ces modèles selon ce que j'ai lu. Pour finir phares avant complétement opaques et craquelés, souci déjà résolu par du wet sanding et un polissage à la machine mais je pense qu'il faudra à long terme changer la coque. Bref de quoi faire...

Petite question pour vous, j'aimerais installer des feux de jours sur le véhicule afin de me faciliter la vie (trop l'habitude que tout s'allume automatiquement avec la A250...) j'ai le choix entre un kit barre led qui s'insère dans le bas de caisse et des angeleyes.

Est-ce que les angeleyes sont valables comme feux de jour ? Est-ce la même rengaine au niveau des homologations vu que le système d'éclairage est modifié ??

A plus

Je vais prochainement rencontrer un mec specialisé dans le coding BMW. Contacte moi si tu en auras besoin pour personaliser ta 320

dan_r a écrit :j'ai le choix entre un kit barre led qui s'insère dans le bas de caisse

Je trouve que le résultat avec ces barres fait vraiment tuning kéké à 2 balles... Penche vers n'importe quelle autre alternative

dan_r a écrit : Est-ce que les angeleyes sont valables comme feux de jour ? Est-ce la même rengaine au niveau des homologations vu que le système d'éclairage est modifié ??

Pas sûr qu'ils ont l'intensité requise, comme les feux de position classiques d'ailleurs.
Pour ma part, feu de position en permanence (sont commutés sur les Ferrari) et do nothing strategy. Je crois que l'amende d'ordre est 40 CHF, peux voir venir.