Groupe Stellantis (fka Fiat Chrysler (FCA))
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 23 nov. 2019 13:18
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 04 déc. 2019 14:04
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 06 déc. 2019 07:45
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 17 déc. 2019 08:57
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 18 déc. 2019 14:16
Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Hanse » 18 déc. 2019 15:34
Ce point est-il économico-industriel (on a besoin de garder ces usines) ou politique (on ne veut pas se mettre des Etats, des employés et des syndicats à dos, et compromettre ainsi la fusion et notre image)?
Et que vaut cette affirmation qu'aucune usine ne sera fermée? Parole sans engagement ou engagement ferme avec éventuelle sanction à l'appui? Et le cas échéant, qui pourrait imposer une tel engagement ferme avec sanction? Un Etat ou une autorité européenne ou autre? Sur quelle base?
Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Gringo » 18 déc. 2019 16:54
Par la suite, on a tout le temps de « synergiser » très localement.
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Message par ze_shark » 18 déc. 2019 20:17
Le point est bien évidemment politique: préserver une relative quiétude aussi longtemps que possible, d'autant plus que la nouvelle entité ne sera réellement créée que dans 12 à 15 mois.
La nouvelle entité basée aux Pays-Bas reste un organisme de droit privé qui peut faire ce qu'il veut dans les limites de ce que son conseil d'administration approuve. L'état français y sera représenté avec un siège sur onze, et ne disposera que de 6% des droits de vote. Il n'y a aucune base légale pour sanctionner des personnes morales ou physiques pour avoir déclaré leur souhait de réussir A puis d'avoir été contraint de faire B.
La réalité reste que le groupe sera en sur-capacité de production de 42% (14 millions de voirures pour 8.8m de ventes), et que l'électrification va encore creuser ce trou, pas le combler. Il parait inévitable que des usines italiennes trinquent.
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Corsugone » 19 déc. 2019 08:32
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Message par ze_shark » 17 janv. 2020 09:58
https://europe.autonews.com/automakers/ ... um=twitter
Foxconn ferait du design et de la gestion des composants et de leur chaîne de fourniture, mais PAS de l'assemblage.
Attendez-vous à lire partout que Foxconn est "le fabriquant des iPhones", y compris dans les Echos, ce qui est partiellement vrai et largement inexact. Ca fait longtemps que Apple a diversifié ses EMS. Il y a depuis un bout de temps trois fabriquants d'iPhones en compétition pour les allocations, Foxconn, Pegatron et Wistron, tous trois taïwanais avec une forte empreinte en Chine et ailleurs en Asie.
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Message par ze_shark » 16 mai 2020 09:37
L'abandon des dividendes ordinaires entraine déjà une perte nette de 320m€ pour Exor.
Bref, tout va nickel, mais il pourrait encore se passer bien des choses.
Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par Dazul » 16 juil. 2020 14:36
https://www.fcagroup.com/en-US/media_ce ... pe_PSA.pdf
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par christo918 » 23 juil. 2021 22:10
Il semblerait aussi qu’il y ait une volonté de faire revivre Lancia
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Message par Corsugone » 03 août 2021 15:46
La troisième marque premium du groupe, DS, ne lancera que des véhicules électriques à partir de 2024, a précisé la direction du groupe lors de la présentation des résultats semestriels.
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Re: Groupe Fiat Chrysler (FCA)
Message par ze_shark » 19 janv. 2022 12:55
C'est peut-être vrai, mais la question n'est pas le mix énergétique actuel, mais la combinaison d'un grille plus propre et d'une mobilité individuelle sans émissions locales."Given the current European energy mix, an electric car needs to drive 70,000 kilometres (44,000 miles) to compensate for the carbon footprint of manufacturing the battery and to start catching up with a light hybrid vehicle, which costs half as much as an EV,"
Plus divertissant:
"I generally hold on to the promises I make, but we also need to remain competitive," he said, citing in particular production costs in Italy which were "significantly higher, sometimes the double of those at plants in other European countries," mainly due to "exorbitant" energy prices.
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