On en parle ...

[_nicolas]

La morale de tout ça, c'est que malgré des prix stratosphériques, une strate continue d'acheter des voitures, ce alors qu'objectivement, il n'y a pas vraiment d'endroit où aller, sauf la Malaysie limitrophe (avec des embouteillages constants aux deux points de passage, fabriqués pour enquiquiner les singapouréens).
Et les gens continuent à aimer les voitures et viennent faire du lêche vitrine, même si la grande majorité n'aura jamais les moyens de s'en acheter une.

Singapore’s $200,000 Toyotas Fuel Angst Over Widening Wealth Gap

[ze_shark]

Singapour n'a aucun contrôle sur les loyers (ni sur grand chose d'autres d'ailleurs, il n'y a pas de salaire minimal), donc les proprios peuvent sans arrêt tester les limites du marché sans la moindre vergogne. Des hausses de 30% ont été chose commune ces derniers 18 mois. Et c'était déjà méga cher avant.
Les gens qui n'ont pas/plus les moyens émigrent vers les barres d'HLM (HDB, Housing & Development Board en language local) de l'arc est-nord, mais dans les quartiers plus prisés, il faut un budget vraiment solide. Un 50 m2 est facilement 4-5KCHF, le double pour un truc un peu plus confortable.

Pour les bagnoles, la plupart tend à rationaliser qu'il n'ont pas de bagnole parce que de toute manière il n'y a nulle part où aller, et que traverser la frontière malaysienne est un cauchemard. Ce qui est vrai pour eux, mais les singapouréens l'ont érigé en vérité absolue, ça les aide à vivre.