Long trajet avec remorque

[Muze]

Bonjour,

Je pars vendredi pour des vacances en Camargue avec deux chevaux.

Les papiers des chevaux sont en règle, mais nous allons faire environ 7-8h de route avec 2 tonnes derrière.

Le véhicule tracteur est un Tiguan 2.0 TDI 177 cv (le mien) avec lequel je tracte régulièrement. Il va jeudi pour le service des 90'000 km.

Quelles sont les précautions à prendre pour un si long trajet? Ma hantise est de casser quelque chose ou de crever.

Egalement mais rien à voir, savez-vous ou je dois m'arrêter à Bardonnex (côté Suisse et Francais) pour faire le passage en douane?

D'avance merci

[Derrick]

Bonjour,

Oui, il te faut passer par la douane.
Un carnet ATA est de mise, tampon à la sortie, tampon au retour. Pour les chevaux (suisse?), s'ils sont sortis moins de 10 jours du pays tout est relativement simple. Si le séjour est plus long, tout se complique.
J'ai quelques très mauvaises expériences avec cela (plus de 2h bloqués en douane avec les chevaux qui détruisent la remorque en attendant...).

Le carnet ATA a un prix.
Il y avait aussi la solution du passavant, mais je l'utilise plus depuis 5 ans, je sais même pas si cela existe encore.

Je transporte souvent des chevaux en France (Normandie) et en Allemagne avec des voyages de 10h-12h, les choses se compliquent très vite si le douanier a du temps et peuvent être aussi très simple si tu connais bien les ficelles.
Autre grosse problématique, la douane de Bâle applique différemment les règles que Bardonnex par exemple, ce qui complique encore plus le problème.

Un bon conseil, appelle la douane et demande exactement ce qu'il te faut surtout si ton séjour est plus long que 10 jours, tu auras d'autant moins de soucis à te faire.


Concernant la voiture, monte les pressions à l'arrière et tout doux avec les chevaux (je bloque entre 90 et 100), si ta voiture est bien entretenue, il n'y aura pas de problème.
Je suppose que tu as l'habitude de transporter des chevaux, tu dois connaitre la chanson. (mâche la veille, nourrir 1h avant départ, etc.)


Et profites! le voyage avec des chevaux sera d'autant plus beau!

[Muze]

Ah oui, j'ai oublié de préciser tout ce qui concerne les chevaux est fait, les carnets ATA sont faits, les cautions posées et le vétérinaire passe jeudi faire les annexes B.
L'ouverture sera faite vendredi en même temps que le premier passage...

C'est surtout au niveau du trajet que je stresse un peu. J'ai également peur du vent car il paraît que la descente est venteuse.

J'ai peur de crever aussi et je n'ai pas de roues de rechange!

[BS]

Le véhicule tracteur est un Tiguan 2.0 TDI 177 cv (le mien) avec lequel je tracte régulièrement. Il va jeudi pour le service des 90'000 km.

Je ferais plutôt le service au retour que la veille du départ !

[Muze]

Pourquoi?

Malheureusement pas le choix, ca sera avant, au retour ca ne joue pas, je n'arrive pas à me libérer.

[boboracingteam]

J'ai peur de crever aussi et je n'ai pas de roues de rechange!

Si il y a un conseil que je peux te donner c'est de t'équiper d'une roue de secours ! C'est juste vital (surtout avec des animaux vivants dans le van !).

J'ai crevé en rentrant de France en 2011 avec une Porsche GT3 sur la remorque et sans roue de secours... j'ai pu par chance rentrer (doucement) sur 3 roues...
J'ai juré qu'on ne m'y prendrait plus.

Au retour, sympathique surprise sur l'autoroute, un pneu de la remorque à éclaté et n'ayant pas de roue de secours, j'ai dû finir la route sur 3 roues à 80km/h...

[Muze]

Je n'ai malheureusement pas de roues de secours!! J'ai cet espèce de kit anti-crevaison, mais je suis pas sûre que cela vale quelque chose!

Bon je précise que les pneus de la voiture et de la remorque sont neufs et que je tracte environ 2h tous les week-ends pour aller en concours.

Mais c'est la première fois que je vais faire 7h de suite et j'ai un peu peur!

[boboracingteam]

Il faut voir avec le distributeur de ta marque de remorque, une roue de secours et son support peuvent certainement s'acheter. Finalement le truc ce n'est pas de tracter 7 heures ou 1 heure mais de rester en rade au bord de la route (autoroute) avec des chevaux dans la remorque en attendant qu'un dépanneur vienne remorquer ou réparer le tout. Je ne sais même pas s'ils ont peut-être des procédures spéciales dans ce cas précis car on ne dépanne pas un van comme une clio.

Si la remorque t'appartient, l'investissement vaut le coup.

[Avgas]

Je te recommande également d'avoir une "vraie" roue de secours pour le Tiguan.

[Derrick]

Ah oui, j'ai oublié de préciser tout ce qui concerne les chevaux est fait, les carnets ATA sont faits, les cautions posées et le vétérinaire passe jeudi faire les annexes B.
L'ouverture sera faite vendredi en même temps que le premier passage...

C'est surtout au niveau du trajet que je stresse un peu. J'ai également peur du vent car il paraît que la descente est venteuse.

J'ai peur de crever aussi et je n'ai pas de roues de rechange!

Parfait! La douane est le problème avec les chevaux, le reste sera du gâteau.
Roue de secours à avoir dans l'idéal, mais pas évident à changer une fois atteler... et ne jamais sortir les chevaux de la remorque sauf si tu as l'occasion de sortir de l'autoroute.

Pour la descente, le risque c'est que les chevaux chassent une mouche et que la remorque bouge. Dans les grosses descentes de l'A40, voie de droite à 60 km/h et warning/clignos si tu as du trafic. Aucun problème si tu roules cool, faut pas t'inquiéter! Je pars souvent vers 5-6h, les chevaux dorment et tout va très bien.

Les tiens ont l'habitude de voyager apparemment, aucune raison de s'inquiéter!
Personnellement, je trouve le Tiguan un peu light pour 2 chevaux, je préfère les plus gros pachydermes pour ce genre d'exercice. Mais finalement, on voit plein de VW qui tractent, ça doit donc parfaitement convenir.

[Muze]

Alors le Tiguan a 2.5 t de poids tractable et je tracte rarement deux chevaux, le deuxième cheval qui vient avec est celui d'une amie.
Avec le poids de mon van et les deux chevaux j'arrive environ à 1.7 tonnes donc ça me laisse pas mal de marge.

Je tracte tous les we pour aller en concours, ce qui me fait plus peur ici c'est l'aspect autoroute/problème.

Dans tous les cas, on a une "voiture-balai", qui partira plus tard que nous et équipée d'un crochet. En cas de soucis elle peut prendre le relai.

J'ai encore les anciens pneus de ma remorque, je vais regarder pour monter une jante dessus. Merci pour vos conseils en tout cas!

On part vendredi matin à 6h, je voulais partir plus tôt mais pas évident pour le passage en douane. L'ouverture du carnet doit se faire dans les heures d'ouvertures et la douane n'ouvre qu'à 7h. J'espère qu'il ne fera pas trop chaud.

[Derrick]

Donnes des mâches la veille au chevaux, ça aide s'ils boivent peu et qu'il fait chaud le lendemain.
On les nourri souvent une heure avant le départ, ça permet de les avoir très calmes.

Il annonce chaud, malheureusement il y a pas de solution miracle, fenêtres ouvertes et roule.

Pour le Tiguan, la théorie de la carte grise est bien différente de la pratique si les deux chevaux bougent. Et je parle malheureusement d'expérience.
Un véhicule tracteur lourd bougera moins. Dans tous les cas, en conditions normales, tout ira pour le mieux.

Quand je transporte des jeunes chevaux, j'essaie d'avoir le numéro et la localisation d'un manège ou deux sur la route, on sait jamais. (colique ou autres joyeusetés) Mais c'est plutôt pour l'esprit tranquille que par réel nécessité.

Bonne vacances!

[Muze]

Des mash ou des mâches?

Oui alors c'est vrai que le tiguan est très léger, malgré tout je tracte régul avec depuis deux ans. Ma jument ne bouge pas et celle de mon amie non plus, elles sont très calmes.

Merci à tous pour vos conseils en tout cas, dans tous les cas je vais y aller mollo, j'espère juste n'avoir aucun soucis mécanique.

[Derrick]

Mash. Pardon.
Classique, mais quand il fait chaud, c'est toujours ça de gagner pour hydrater.

[Muze]

Alors je vais lui en donner un le soir d'avant.

Merci dans tous les cas!! Je vous ferai un petit brief des trajets à mon retour!