Asphalte.ch

Bonjour,

Nous venons de craquer sur une voiture plaisir (BWM 335i cab' E93) et devons à présent nous attaquer à notre voiture "utile".

Le cahier des charges pour les must have:
- il doit nécessairement être neuf et achetable chez un concess de la région (Vaud) > véhicule en leasing via l'entreprise de Madame,
- le véhicule sera commandé aux alentours du mois de septembre/octobre 2014,
- vocation utilitaire > nous avons 2 enfants en bas âge, donc habitabilité & coffre sont tout en haut de la liste des souhaits (coffre: minimum 500 litres),
- vocation utilitaire bis > vu que ce sera le véhicule "à tout faire" je souhaite une transmission intégrale,
- budget > il y aura un rabais "flotte" et si besoin nous pouvons ajouter à la contribution de l'entreprise, donc au final le budget du véhicule neuf devrait sans doute se situer entre 50k CHF et 65k CHF, tablons sur un 60k CHF prix avant rabais.

En terme de nice to have:
- surface vitrée importante et toit ouvrant,
- boite auto, si possible type "double embrayage" pour l'agrément,
- moteur permettant des reprises correctes,
- équipement multimedia (téléphone connectable en mains libre + GPS couleur grand écran etc.),
- je préfererai une motorisation essence, mais un diesel n'est pas éliminatoire.

Et en terme de critères qui n'ont pas d'impact:
- configuration 7 places pas nécessaire,
- "sportivité" du véhicule (du moment que le comportement est sain et sécurisant, par exemple possible de doubler sans sueurs froides),
- finition "premium", les enfants se chargeront de toutes façons de la rendre quelconque rapidement...

A priori trois familles de véhicules pourraient répondre à ce besoin:
- gros breaks avec option 4x4
- SUV/4x4
- monospaces avec option 4x4

Voila donc une première liste que je compléterai avec vos suggestions:

1) Les gros breaks avec option 4x4
- Skoda Octavia 1.8 TSi 4x4 Break > 50k CHF en full options avec un coffre de 600 litres, a priori le choix "rationnel" par excellence?
- Skoda Superb ??? 4x4 Break > pas encore disponible, annoncée pour la fin 2014?
- VW Passat break 2.0 TDi 4motion > dans les 60k pour une voiture équipée correctement (10k d'options)
- Audi A6 > une A6 2.0TFSI commence à 67k hors options...
- BMW 5 > une 520d xdrive commence à 63k hors options...
- Mercedes classe E > une E250 DCi 4matic commence à 71k hors options...
- Subaru Outback 2.0D Limited > dans les 55k, peu de tests disponibles sur le nouveau modèle (coffre de 526 litres)?
- Volvo V90 > la D4 AWD commence à 60k hors options...
- Opel Insignia Sport Tourer OPC > légèrement optionnée arrive à 62k, soit une assez grosse remise depuis la sortie! Elle était listée à 70k dans le test Asphalte.
- ?...

2) Les SUV et 4x4
- Jeep grand Cherokee: le nouveau modèle en version 3.0 crd Laredo est annoncé à 59k CHF, une option à considérer?
- Mitsubishi Outlander
- Hyundai SantaFe
- Kia Sorento
- Fiat Freemont
- Audi / BMW / Mercedes: les grands SUV sont trop chers, et les "moyens" pas assez spacieux.
- ?...

3) Les monospaces avec option 4x4
- VW Sharan et son cousin Seat Almhera: on a depuis quelques mois un Sharan TSi DSG correctement optionné qui nous convient très bien... mais seul le diesel de 140 chvx est disponible avec la transmission intégrale. On arrive alors à une configuration (bien optionnée) à 55k pour la seat et à plus de 60k pour la VW (mieux optionnée il est vrai).
- ?...


A suivre et compléter...

Quid d'un Evoque / Discovery?

Edit: Nope, pas le Disco... C'est bien plus cher!

ZeVal a écrit :Quid d'un Evoque / Discovery?

Edit: Nope, pas le Disco... C'est bien plus cher!

Pour l'Evoque les tests que j'ai lu disent que son coffre annoncé à 575 litres est en fait assez peu logeable: info / intox?

Si j'ai le malheur de dire à Madame que l'Evoque rentre dans le cahier des charges ce n'est même pas la peine de continuer, elle adore son look


Edit: après recherche il s'avère que les 575 litres annoncés sont en fait mesurés jusqu'au toit
Le volume sous tablette est plutôt de l'ordre de 380 litres, ce qui impressionne tout de suite beaucoup moins et élimine la voiture

T'as le Mazda CX-5 qui est pas mal et tourne aux alentours de 50k. Par contre le coffre est que de 463l. Insuffisant ?

Nyrvan a écrit :T'as le Mazda CX-5 qui est pas mal et tourne aux alentours de 50k. Par contre le coffre est que de 463l. Insuffisant ?

Pas de transmission intégrale non plus

morg a écrit :

Nyrvan a écrit :T'as le Mazda CX-5 qui est pas mal et tourne aux alentours de 50k. Par contre le coffre est que de 463l. Insuffisant ?

Pas de transmission intégrale non plus

Si la version 6 vitesses automatique (finition Révolution) est en transmission intégrale. Tu peux aussi l'avoir en boîte manuel 6 vitesses.

Nyrvan a écrit :

morg a écrit :

Nyrvan a écrit :T'as le Mazda CX-5 qui est pas mal et tourne aux alentours de 50k. Par contre le coffre est que de 463l. Insuffisant ?

Pas de transmission intégrale non plus

Si la version 6 vitesses automatique (finition Révolution) est en transmission intégrale. Tu peux aussi l'avoir en boîte manuel 6 vitesses.

Ah excuses moi, j'avais lu (un peu vite) Mazda 5 et non pas CX-5...

On tombe dans la catégorie des "SUV moyen format" type Tiguan, Q5 et autre Quashqai. J'aimerai autant viser la taille du dessus

On a eu un break série 3 BM, un Q5, un Tiguan (ancienne génération) et un X3, et clairement un minimum de 500 litres me semble nécessaire. On a 3 poussettes dont 2 "grandes" (pas des poussettes cannes donc) et dans un coffre de 400 à 450l ben une fois la poussette en place tu ne peux plus mettre grand chose

En l'espèce les 610 l de l'octavia break ou les 540 l de l'insignia country tourer me semblent bien plus sympatoches

Sinon met un crochet à ton cabrio et je te trouve une remorque militaire pour transporter toute ta maison

Bon courage pour ta recherche !

Mercedes Classe C 220 CDi en 4-Matic ?
Ils soldent les dernières avec des remises de 6500 Frs. avant l'arrivée de la nouvelle.

Pour le Grand Cherokee, à 59k tu as le Laredo de base, sièges en tissu et moteur 3.0 diesel de 190ch. La version juste au-dessus a aussi un 3.0 CRD, mais qui fait 250ch, et l'intérieur cuir et 2-3 autres accessoires, mais le prix grimpe à 67k...

Comme je vois que tu regardes aussi le Hyundai Santa Fe, qui est moins imposant que le Grand Cherokee question gabarit, chez Jeep il y a le tout nouveau Cherokee qui est plutôt bien équipé par rapport à la concurrence japonaise / coréenne... et dans ta gamme de prix tu as toute la gamme (2.0l diesel ou V6 3.6l essence, boîte 9 auto) jusqu'au meilleur niveau de finition. Le coffre fait 514l et il y a un toix ouvrant panoramique en option.

Pour le Outlander, t'as aussi regardé la version PHEV? L'impact de la batterie sur le coffre est minimal, et il y a juste les 2 sièges supplémentaires qui sont sacrifiés.

Mercedes classe C: je souhaite plutôt tapper sur le volume au dessus, série 5/A6/Classe E

Jeep Cherokee: une visite chez un concess pour voir/essayer un Grand et un "normal" aura lieu!

Mitsu Outlander: j'ai en effet zieuté il y a quelques temps la version PHEV, mais les essais "longue durée" ne sont pas très élogieux sur le bilan conso. La comparaison avec le modèle diesel fait mal, à moins de faire plus de 50% de trajets urbains et de pouvoir recharger les batteries quotidiennement... Mais on ira sans doute la voir aussi.

Le nouveau break BMW série 3 est donné pour "presque 500L" de coffre avec, en plus de ces 35L supplémentaires une praticité accrue.
495L exactement.

Fourchette basse sur ce critère mais pour ton budget et en 320i xdrive, tu dois pouvoir faire une config' plutôt sympa avec pas loin de 15k d'options je dirais.
Notamment, une boite auto sport, un TO panoramique et tout le multimédia confortable.

Je ne sais pas en revanche ce que donne cette motorisation sur un tel modèle mais ça doit largement suffire pour offrir une réserve sécurisante dans la plupart des circonstances.
Peut-etre qu'Alexandre pourras t'en dire plus

Merci fene,

Nous sommes en contact pour diverses choses (dont l'éventuelle future familiale) mais n'avions pas évoqué la nouvelle série 3 ! A creuser !

Quelques mois plus tard, le moment du choix approche!

Grosse douche froide concernant le budget accordé par l'entreprise de Madame pour commander ce véhicule: plutôt que 60 kCHF on parle de... 45 kCHF maximum.
A ce prix là le nombre de véhicule remplissant le cahier des charges que l'on a fixé se réduit drastiquement à... un seul modèle!

Nous sommes donc allé tester la nouvelle Skoda Octavia Scout ce week end.
Pour rappel la scout c'est:
- base de Skoda Octavia combi (plateforme MBQ du groupe VAG),
- transmission 4x4 avec Haldex dernière génération,
- surélevée de 3cm par rapport à la Skoda Octavia combi standard.

Le modèle à l'essai était équipé du 2.0 TDi 184 chvx (boite DSG6 d'office). Je n'ai pas été autant séduit que le Requin, j'ai trouvé la sonorité encore bien trop marquée "diesel".
Par contre rien à dire du comportement: on sent que la voiture est assez légère (annoncée à 1'400kg), la DSG6 est sans surprise (on l'a déjà eu sur nos ex- S3 et Sharan TSi) et la direction est très typée "VW/Audi" à savoir légère, notamment en comparaison de notre 335i E92.
Mauvais point pour les sièges, j'ai trouvé leur tenue trop faiblarde.

Côté praticité/habitabilité c'est très correct, le +3cm apportent un petit coup de pouce pour installer les enfants sur leurs siège bébé sans (trop) se casser le dos et le coffre parait suffisant pour y transporter poussettes et autres joyeusetés (et plancher quasi plat possible).

Bref nous avons configuré un véhicule avec le concessionnaire, et le soumettrons au responsable de la flotte pour vérifier qu'il rentre dans le budget. Si c'est le cas nous devrions donc recevoir d'ici début 2015 (3 à 4 mois de délais de fabrication) le véhicule suivant:
- Skoda Octavia Scout
- version combi, DSG6 et transmission 4x4
- 1.8 TSi 180 chvx & 250 Nm
- gris métal (= meteor grey)
- intérieur tissu & alcantara gris

Options:
- toit pano ouvrant
- vitres teintées
- sélection de profil de conduite (normal/sport/éco)
- KESSY = démarrage et fermeture/ouverture sans clé
- rétros ext électriques, dégivrants, rabattables , éclairage de sol et à mémoire
- sièges avants chauffants, électriques, conducteur à mémoire
- pack technique (GPS couleur tactile grand format, préparation téléphone BT, connectivité Apple etc.)
- pack traveller assistant (régulateur de vitesse actif etc.)
- buses de lave glace dégivrantes
- assistance de stationnement + caméra de recul
- hayon arrière électrique

A suivre...