Asphalte.ch

Bonjour,

Je suis récemment tombé en panne avec une Golf Plus 6 TDI 105 de 2012 d'à peine 30 000 km.

Un voyant de défaut catalyseur puis moteur se sont allumés puis ensuite impossible de dépasser les 2000 tr/mn. Verdict du garagiste demain mais ça serait d'après lui la valve EGR ou le catalyseur. Heureusement qu'elle est sous garantie car sinon il y en aurait pour plus de 1000 euros de réparation.

Après des centaines de milliers de kilomètres en "poubelle" (vieille Ford, Opel ou Peugeot de plus de 10 ans) sans la moindre panne, c'est la première fois que je me trouve en rade totale avec une voiture.

Suis je un cas isolé où y'en a t'il qui ont eu des soucis avec des VW?

Merci à vous

Je vois écrit "TDI", c'est le mal absolu, le diable personnifié

Je pense que tu voulais écrire vanne EGR. Les automobilistes "responsables" (ou aux cerveaux mités par les particules au choix) s'en débarrassent Désactivation de la vanne EGR.

Mes poumons sont abîmés à cause de cela et d'un séjour trop prolongé à Paris (France). J'aurais du porter plainte à Bruxelles.



Désolé, ça me met toujours de mauvaise humeur ces histoires !

Et une vanne EGR ça se nettoye ! Bon c'est clair pour le garagiste c'est plus simple d'en vendre une neuve et d'empocher 50 % du prix de vente !

J'ai lu sur plusieurs forums, que la valve EGR à tendance à s'encrasser sur les diesels qui n'utilisent jamais les régimes proches du maxi.

Bon vous allez rire mais j'ai eu le verdict du garagiste: câble du turbo sectionné par une rongeur (fouine surement). Il est vrai que nous étions garé dans un bois...

Fausse alerte mais du coup ce n'est plus pris en charge par la garantie...

C'était de l'humour belge lol.

Tu n'as pas les dégâts de fouine et autres rongeurs couverts par ton assurance auto ?

Oui c'est surprenant vu que c est une touret risque. Je vais me renseigner