Philosophie & Stratégie & Avenir de Mclaren

[system]

Que Woking fasse un effort et adopte celui de la 675LT "allégé" pour sa version civilisée ....

Ah bah non pas cool pour ceux qui ont commandé une 675LT

[Corsugone]

Pas d'inquiétude, j'ai la solution : Tu tronçonnes les deux échappements en les rendant affleurant à la grille, tu supprimes l'évasement des extracteurs sur le bouclier arrière, tu gardes l'aileron de la 650S et voila, tu as un truc plus civilisé sans dénaturer la 675 LT.

Signé, Corsu, le Momo Tuning d'Asphalte.ch

[SebM]

Que Woking fasse un effort et adopte celui de la 675LT "allégé" pour sa version civilisée ....

Ah bah non pas cool pour ceux qui ont commandé une 675LT

Message subliminal ? Bravo alors

[Corsugone]

Nouveau modèle dans la gamme Sport Série, les détails ICI. Je me demande si ce n'est pas le fameux shooting break dont on lit l'avènement depuis des années. Pour faire synthétique une 570S avec un coffre et une meilleure visibilité arrière. Heureusement le moteur est connu, ce ne sera pas une mécanique Honda ...

[ze_shark]

Résultats financiers 2014:



On peut voir le verre à moitié vide ou moitié plein. Sans la P1, les livraisons en unité n'auraient pas progressé d'un iota, donc la 12C/650S ne performe pas, il n'y a aucune progression.

Malgré un mix favorable (P1), le profit opérationnel n'augmente que de 4.3 à 4.4%. A cette échelle, ils devraient tourner entre 15 et 18% pour être au benchmark de la concurrence et pouvoir investir.

[Corsugone]

Une autre lecture :

The important data first. McLaren is in profit for the second consecutive year having only opened its first dealer four years ago. In 2014 it sold 1,649 cars, up 18 per cent on 2013's total of 1,395. Of these 1,401 were of the core McLaren range - 650S Coupe and Spider - with another 248 P1s. The last 91 P1s (36 were delivered in 2013) are to be produced later this year; P1 GTR production has just begun.

More cars means more money, as indicated by an operating profit of £20.8m and a profit before tax of £15m. For 2013 those figures were £12.4m and £4.5m respectively. Turnover grew in the 12 months from £285.4m to £475.5m.

McLaren is predicting high demand for the recently launched Sport Series models as well; with a second bodystyle due next year and a third the year after, 4,000 sales per annum are forecast from 2017.

Even staff numbers are up, with McLaren now employing 1,283 people compared to 1,027 in 2013. So everything looks pretty rosy for McLaren Automotive. Now if they could just sort this F1 operation out..

[Corsugone]

[Corsugone]

Toujours aussi sympas ces vidéos officielles Mclaren ...

[Corsugone]

Nearly 90 percent of McLaren P1 buyers customized their car

McLaren Special Operations Executive Director Paul MacKenzie has reveal the customization service has been more successful than the company ever imagined. In an interview with The Detroit Bureau, MacKenzie revealed the company was only expecting about 10% of customers to opt for MSO services but that number currently sits at about 26%. That figure doesn't tell the whole story as the executive noted roughly 90% of P1 owners have ordered at least some customization.

MacKenzie went on to say MSO is open to just about anything as they're "not going to be the style police.” However, the company has rejected some ideas as the resulting vehicle wouldn't meet crash standards or require all new crash testing.

[Corsugone]

[Corsugone]

Intéressant.

McLaren's Design Boss Just Built the World’s Most Beautiful Powerboat

[Corsugone]

Mclaren augmente sa capacité de production avec embauche de 250 personnes pour faire face à la demande croissante. Mclaren annonce avoir battu son record de vente en 2015: 1654 voitures livrées sur 30 marchés. 90% de la production est exportée, ça fait quand même 160 voitures pour le marché UK Bravo ! Les détails.

A se demander si les nouvelles recrues n'assembleront pas le nouvel entrée de gamme de la marque, la 540C. Ce modèle à prix "contenu", 161k€ en UE, bien pourvu d'origine, suspension pilotée, GPS, intérieur cuir, etc ... n'a pas vraiment de concurrence. La 911 Turbo est un pis-aller mille fois réchauffé.

[juliencor]

La 911 Turbo est un pis-aller mille fois réchauffé.

Ah bon?....

[BS]

Même si le qualificatif de pis-aller ne me semble pas le plus approprié il y a du vrai dans cette remarque, et si je n'avais pas perdu ces 250 KF à la bourse c'est sûr que je prendrais la McLaren !

[bacchus]

Même si le qualificatif de pis-aller ne me semble pas le plus approprié il y a du vrai dans cette remarque, et si je n'avais pas perdu ces 250 KF à la bourse c'est sûr que je prendrais la McLaren !

C'est ce que tu dis à ta femme. Nous on sait que c'est l'EVO pas la bourse