Technologie "hybride"

[Hanse]

Depuis les débuts de Toyota avec sa première Prius, la technologie "hybride" s'est améliorée et s'est étendue à de nombreux constructeurs et à presque toutes les gammes d'automobiles, de la citadine à la supercar en passant par le SUV et les berlines de toutes tailles.

Je n'ai conduit qu'une voiture ainsi motorisée, soit une Lexus RX (j'ai aimé le moteur et ses performances, et détesté la tenue de route et la direction), et je n'ai été passager que de deux autres véhicules de ce type, soit une Prius de dernière génération et une Mercedes classe S (toutes deux très agréables). J'ai pris la peine de lire de nombreux articles traitant de cette technologie que d'aucuns présentent volontiers comme l'avenir.

A n'en pas douter, la technologie fonctionne, et est en permanent perfectionnement.

Elle a certes certains avantages, par exemple en matière de consommation (mais c'est apparemment à relativiser), ou même d'agrément (gros couple immédiatement disponible). Certains peuvent aussi apprécier l'image "hitech" et "écolo".

Elle a en revanche des inconvénients, tels un sur poids important (en particulier dû aux batteries; le poids est un facteur à mes yeux important puisqu'il influe sur la consommation et sur le comportement routier), une perte de volume utile (toujours les batteries...), une capacité des batteries diminuant avec le temps à mettre en parallèle avec un coût important pour remplacer les batteries, un surcoût à la construction (on greffe un système sophistiqué utilisant quelques matériaux chers sur un système traditionnel), une multiplication des risques de pannes en ayant deux systèmes intégrés plutôt qu'une seul système conventionnel (ceci dit, je n'ai pas vu les statistiques en matière de pannes, et je n'ai pas entendu qu'en pratique les véhicules hybrides étaient plus souvent en panne que les véhicules ordinaires), une autonomie toute électrique relativement faible. Quant aux systèmes rechargeables, une recharge d'électricité ne se fait pas aussi vite qu'un plein d'essence.

En outre, si les promesses de consommation (si l'on s'en tient aux consommation normalisées) sont déjà usurpées pour les moteurs thermiques traditionnels, essence ou diesel, il semble qu'elles soient encore plus optimistes pour les hybrides. En pratique, il ne paraît donc pas qu'un véhicule hybide ait un avantage particulier en matière de consommation sur un véhicule diesel performant.

Ainsi, si je me félicite de la diversification des technologies et de la concurrence entre types de motorisation, je ne pense pas que le système hybride (et aussi le système tout électrique) soit en l'état une technologie d'avenir appelée à se généraliser. Je pense plutôt que l'avenir à court et moyen terme et à l'optimalisation des technologies thermiques, essence et diesel, et de systèmes comme les récupérateurs d'énergie et les stop/start, doublée d'avancées en matière d'allégement et d'aérodynamisme.

Je pense que le développement et la commercialisation de systèmes hybrides par les constructeurs n'est encore aujourd'hui qu'une manière de rester dans la course aux technologies (ne sait-on jamais!), et une question d'image.

En tous les cas, celui qui trouvera le moyen de réduire l'encombrement et le poids des batteries, d'augmenter leur capacité et de maintenir celle-ci sur la durée, aura décroché le gros lot, et pas seulement en matière automobile, puisque les appareils mobiles de toutes sortes qui nous accompagnent en permanence sont tous concernés!

Et vous, que pensez-vous de la technologie hybride?

[morg]

Salut

Il y a déjà un sujet dédié aux hybrides