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Article intéressant où on apprend que:
1) les phares avant à LED demeurent interdits aux US pour l'instant
2) la NHTSA approche la question avec un certain sceptisme car leur étude des modèles de voitures qui sont passées de phares AR à ampoule incandescente à des phares AR à LED montre une augmentation des collisions sur la plupart des modèles

Une idée de la raison? Ou hypothèse?

Jamais eu de problème depuis l'arrière, en revanche je trouve les LEDs avant des Audi et 997.2 allumés en permanence très agressifs pour les yeux.

Mes hypothèses seraient que
1) la différence de contraste entre position et freinage ne capture pas le regard comme avec des ampoules incandescentes, retardant les freinages et occasionant plus de collisions en chaîne
2) l'intensité des systèmes à LED est trop forte

Mais attendez, on parle des LEDs présents en tant que "veilleuse" ? Comme ceux qui se trouvent 5-10cm plus bas que mes feux xénon sur ma Golf ?
Ou est-ce qu'on parle des feux de croisement et de route full LED, comme on commence à en voir sur les nouvelles A6 entre autres ?

J'avoue que les phares à LEDs avant de certaines Audi sont vraiment puissants et perturbant, ça me donne parfois un petit moment d’inattention en étant "capté" par la lumière.

Par contre, je pense que la raison soit une question d'intensité, car les constructeurs peuvent très bien adapter la luminosité en position normale et freinage. Si ça veut être formalisé, suffit d'imposer un niveau de lumière pour chaque position (en marche et freinage) dans la loi.

Par contre, certains phares à LED "tuning" sont clairement pas assez lumineux et dangereux!

L'article fait référence aux phares arrière.

ze_shark a écrit : 1) les phares avant à LED demeurent interdits aux US pour l'instant

Je comprends de l'article que ce ne sont que les phares de l'A8 (ou ceux qui ne switchent pas de "high beams" à "low beams" face à du trafic en sens inverse) qui sont interdits.
Pour ce qui est des LEDs elles-mêmes, elles ne sont pas interdites (il me semble), ce qui permet ce genre d'accessoires comme phares avant, lesquels sont "approved for highway use in 50 States".