Asphalte.ch

Bonjour,

Aujourd'hui en allant faire le plein, j'ai voulu vérifier la pression de mes pneus. Les instructions dans ma portière préconisent 2.3 bar en pleine charge. En vérifiant, j'ai constaté avec surprise que chaque pneu avait 3.0 bar

C'est certainement la pression qui a été mise par mon garage quand j'ai changé mes pneus au mois d'avril, mais n'est-ce pas un peu trop? Je n'ai rien touché, j'ai laissé ainsi car j'ai eu peur que dégonfler de 0.7 bar chaque pneu soit plus mauvais qu'autre chose.

En même temps, sur le pneu il est inscrit Max 50 PSI et 50 PSI ça fait 3,4 bar. Mais faut-il faire confiance aux spécifications du constructeur du pneu, ou à celles du constructeur du véhicule?

J'avoue que je suis un peu perdu, surtout que la plupart de mes connaissance mettent plutôt 2.3/2.5 que 3.0...

Ta monte est celle d'origine ? La pression des pneus n'est pas qu'affaire de véhicule, mais également de rigidité du pneu lui-même.
Certains manufacturiers fournissent des recommendations de gonflage.
Les pressions de gonflage appliquées par certains garages ou "spécialistes" de pneus frisent parfois la faute professionnelle.

Merci pour ta réponse.

J'ai une monte d'origine 245/45/R17 99W XL

Perso, sur route et avec une monte d'origine, je m'en tiendrais aux recommandations du constructeur, soit 2.3 bar dans ton cas.

Il est effectivement courant que les garagistes surgonflent au montage, il vaut mieux vérifier soi-même. A noter aussi l'intérêt d'avoir un manomètre de qualité, parfois ceux dans les stations services sont vieux et l'indication n'est pas forcément représentative de la pression réelle dans le pneu.

Alors effectivement, j'ai aussi des doutes sur le manomètre... Pour tout te dire, j'ai voulu vérifier car je trouvais que mes pneus faisaient un drole de bruit de roulement, et j'avais l'impression que ma voiture tirait sur la gauche...

Je suis allé dans un première station-service, et j'ai commencé par l'arrière-droit... Le manomètre était HS, il n'affichait rien et mon pneu se dégonflait...

Je suis allé ailleurs, et là j'avais environ 3.0 partout, sauf l'arrière droit qui était à 2.7 (due au précédent manomètre). J'ai donc tout égalisé à 3.0 précis, vu qu'ils avaient tous ça, je n'ai pas osé descendre.

Maintenant 2.3 ça me semble super faible comparé à ce que j'ai, surtout que sur le pneu c'est marqué "maximum 50 PSI". Mais en même temps, je n'aimerais pas qu'un pneu explose sur l'autoroute...

Avais-tu beaucoup roulé avant de contrôler la pression ?

Règles d'or :
- Un bon manomètre
- Faire la pression à froid

Et je me répète, mais à mon avis si tu n'as pas d'indications précises sur la pression de la part du manufacturier comme ça semble être le cas, le mieux est de suivre les recommandations constructeur.

Non j'ai roulé genre 6km jusqu'au garage.

Par contre, j'ai des doutes sur le manomètre, et comme j'ai déjà roulé genre 8'000km avec cette pression, j'ai préféré ne pas la changer me disant si tout était bien allé jusqu'à maintenant, mieux vallait laisser ainsi et ne pas risquer que ça soit pire en dégonflant les pneus (demain j'ai 300km à faire donc je préfère rester en ordre).

Au pire, je passerai un coup de fil à mon vendeur de pneus demain, car je trouve étrange d'avoir 3 bar. En même temps il est écrit sur le pneu qu'il supporte 3,4 bar au maximum (50 PSI) donc pourquoi pas... J'en sais rien en fait ... :-s

Certes il supporte 3,4 bar mais :

- En roulant, le pneu monte en T° et donc sa pression monte.
- La pression des pneus indiqué par le constructeur est la pression "optimale" pour un usage routier, donc je vois personnellement pas trop pourquoi s'en tenir à autre chose sauf si tu possèdes une monte spéciale avec des recommandations spécifiques.

Après, tu fais comme tu veux.

Non non c'est égal, sauf qu'ils me parraissaient déjà "mous" et qu'en plus mon garage me l'a mis ainsi, après c'est égal. Je sais aussi qu'un pneu sous-gonflé entraine une surconsommation de carburant, ce qui est à éviter, mais 3 bars me parraissent beaucoup trop élevés, mais alors pourquoi m'avoir mis une telle pression?

Je me dis aussi que le manomètre est peut-être HS, donc je n'ose pas trop m'y fier, c'est pour ça que je voulais laisser ainsi... Si en mettant 2.3 sur le manomètre je me retrouve avec 1.5 réels, je suis mal...

S'ils t'ont monté les pneus en avril et qu'il faisait froid, la pression a pu monter de 0.2 bars uniquement en raison de la température ambiante. Ensuite 6 km sur un sol chaud, tu peux tout de même prendre encore 0.2. Donc s'ils t'avaient mis 2.6 ce n'est pas excessif. Tout ceci reste bien sûr à vérifier.

Moi je m'en tiendrais à la pression du constructeur qui est la plus adaptées si les pneus montés sont les bons (dimensions et indice de charge).

Pour vérifier essaie deux gonfleurs différents ou compare entre 2 stations service proches.

Pour moi 3.0 bars à froid c'est nettement trop et les pneus auront une mauvaise usure.

Bref, dans ton cas 2.2 devant et 1.8 derrière. 2.3 devant et 2.0 si tu charges.

Ensuite, après x milles km si vraiment tu constates une usure irrégulière de tes pneus (usure plus prononcé sur les parties extérieurs de la bande de roulement que la partie intérieur) tu peux légèrement surgonfler.

3 bars c'est beaucoup trop !

Hitman47 a écrit :mais alors pourquoi m'avoir mis une telle pression?

Sois fort

brabus2000 a écrit :

Bref, dans ton cas 2.2 devant et 1.8 derrière. 2.3 devant et 2.0 si tu charges.

Ensuite, après x milles km si vraiment tu constates une usure irrégulière de tes pneus (usure plus prononcé sur les parties extérieurs de la bande de roulement que la partie intérieur) tu peux légèrement surgonfler.

3 bars c'est beaucoup trop !

Perso je suis à 2.2 à l'avant, et 1.8 à l'arrière. Ma voiture m'a justement signalé samedi d'aller vérifier la pression de mon arrière droit, qui était à ... 1.7 !

Bon, pour la petite histoire:

Pression à froid prise ce matin: env. 2,8 bars

J'ai appelé mon garage, et il m'a dit que pour ce type de pneus (type XL) la pression de 2,8 bars était tout à fait normal. Après, avec le chaud la pression peut augmenter de 0,2 voir 0,4 bars en cas d'un long trajet, et que c'est normal et qu'il n'y a aucun risque.

D'après le garage, une pression inférieure serait même dangereuse, car l'usure des pneus sera prématurée et en cas de grosse baisse de température la pression peut même se trouver trop basse.

Bref, je ne sais plus que croire, mais je ne vais rien toucher je pense que c'est mieux. Au moins s'il arrive quelque chose, je me serai fié à mon garage et je pourrai toujours me retourner contre eux.