Nouvelle technique de vol!
Oui et non : la voiture ne partait pas, c'est sur, mais elle continuait à être forcée et à chaque fois c'était la même chose : tout déconnecter pour que le garagiste s'y retrouve, le laisser installer une alarme homologuée par l'assurance et virer l'ancienne dauble qui ne servait jamais à grand chose puis tout rebrancher.
En fait, c'était vite vu : les alarmes homologuées ont des fils obligatoirement noirs et obligatoirement de moins de 3m de long. DOnc on les repère vite et facilement. Après, les gars se faisaient rarement ch... donc ils prenaient les fils du neiman qu'ils coupaient pour rebrancher dessus l'alarme. Du coup, vu que ces fils eux même sont hyper repérables (énormes et pas plus de 40 cms de long), ben c'est vite compris : Alarme ou pas, je repère sur la boite à fusibles l'arrivée des 3 gros fils, je sais qu'à l'autre bout ils sont connectés aux coupures de l'alarme mais je m'en fiche, y'en a un qui est le +12, l'autre qui est l'allumage et le dernier qui est le démarreur. Donc on a vite fait de démarrer tout cela vu que la coupure consiste dans 99% des cas en une coupure des fils entre le neimann et la boite à fusibles car c'est bien plus rapide que de passer un fil à travers toute la voiture pour aller couper juste avant la pompe à essence. En plus c'est con car un mec un peu organisé vient direct avec son contacteur pour pompe à esssence et va l'ailmenter sur le +12 permanent.
Pour faire tourner le démarreur, cable de démarrage branché d'un coté sur le +, de l'autre direct sur le démarreur. Au pire, démarrage à la poussette. Il reste au pire plus qu'à ammener le +12 au calculateur et on est bon.
Bref, à l'époque, je crois que j'aurais pu voler ma caisse en moins de 5 mn sans les clef, sans me presser et avec moins de 20 balles de matos sur moi. Pour ouvrir les portes il suffisait de les prendre dans leu coin supérieur et de tirer, ca se tordait tout seul. Ensuite, on levait le loquet. Pour le blocage de direction, si le conducteur avait pas pris la peine de l'enclencher (très important de le faire), un coup de clef de 10 en baas de la colonne pour déserrer l'accouplage avec la crémaillère, on remonte la colonne de 4 cm et du coup même en tournant le volant, le neimann ne peut plus s'enclencher. Chez BM, c'est un poil plus compliqué, faut dévisser le volant et intercaller une grosse rondelle, par contre, ca marche même si le neimann a déja été mis. Bref, c'était vraiment des protections de Mickey. Heureusement, maintenant avec les clefs codées, c'est directement le calculo qui va refuser de marcher et du coup désormais, faut venir avec sa clef et son calculateur => ca commence à devenir lourd et donc on préfère taper sur le conducteur pour lui piquer sa clef.
Moi au final à ce jour, le seul truc auquel je crois c'est celui avec la carte dans la poche qui dès qu'elle est hors de portée coupe le moteur. Donc si car jacking, suffit de tout donner au gus sauf la carte, il se tire en courant, faut faire pareil pour vite trouver une cabine et dire que l'auto doit être bloquée à 500m de là et revenir la chercher avec les flics. Ca ca évite de se faire piquer la caisse quand on est à proximité, y'a pas d'abonnement ni de manip à faire (contrairement aux trucs qui se commandent par GSM). Et pour le vol quand on n'est pas dans l'auto, il reste la clef codée qui marche selon moi très bien. Sinon, j'avais vu un truc type fumigène dans l'habitacle qui tenait 5 heures à la suite => pas possible de bosser dans l'auto ou de la conduire et on se fait vite repérer.
En fait, c'était vite vu : les alarmes homologuées ont des fils obligatoirement noirs et obligatoirement de moins de 3m de long. DOnc on les repère vite et facilement. Après, les gars se faisaient rarement ch... donc ils prenaient les fils du neiman qu'ils coupaient pour rebrancher dessus l'alarme. Du coup, vu que ces fils eux même sont hyper repérables (énormes et pas plus de 40 cms de long), ben c'est vite compris : Alarme ou pas, je repère sur la boite à fusibles l'arrivée des 3 gros fils, je sais qu'à l'autre bout ils sont connectés aux coupures de l'alarme mais je m'en fiche, y'en a un qui est le +12, l'autre qui est l'allumage et le dernier qui est le démarreur. Donc on a vite fait de démarrer tout cela vu que la coupure consiste dans 99% des cas en une coupure des fils entre le neimann et la boite à fusibles car c'est bien plus rapide que de passer un fil à travers toute la voiture pour aller couper juste avant la pompe à essence. En plus c'est con car un mec un peu organisé vient direct avec son contacteur pour pompe à esssence et va l'ailmenter sur le +12 permanent.
Pour faire tourner le démarreur, cable de démarrage branché d'un coté sur le +, de l'autre direct sur le démarreur. Au pire, démarrage à la poussette. Il reste au pire plus qu'à ammener le +12 au calculateur et on est bon.
Bref, à l'époque, je crois que j'aurais pu voler ma caisse en moins de 5 mn sans les clef, sans me presser et avec moins de 20 balles de matos sur moi. Pour ouvrir les portes il suffisait de les prendre dans leu coin supérieur et de tirer, ca se tordait tout seul. Ensuite, on levait le loquet. Pour le blocage de direction, si le conducteur avait pas pris la peine de l'enclencher (très important de le faire), un coup de clef de 10 en baas de la colonne pour déserrer l'accouplage avec la crémaillère, on remonte la colonne de 4 cm et du coup même en tournant le volant, le neimann ne peut plus s'enclencher. Chez BM, c'est un poil plus compliqué, faut dévisser le volant et intercaller une grosse rondelle, par contre, ca marche même si le neimann a déja été mis. Bref, c'était vraiment des protections de Mickey. Heureusement, maintenant avec les clefs codées, c'est directement le calculo qui va refuser de marcher et du coup désormais, faut venir avec sa clef et son calculateur => ca commence à devenir lourd et donc on préfère taper sur le conducteur pour lui piquer sa clef.
Moi au final à ce jour, le seul truc auquel je crois c'est celui avec la carte dans la poche qui dès qu'elle est hors de portée coupe le moteur. Donc si car jacking, suffit de tout donner au gus sauf la carte, il se tire en courant, faut faire pareil pour vite trouver une cabine et dire que l'auto doit être bloquée à 500m de là et revenir la chercher avec les flics. Ca ca évite de se faire piquer la caisse quand on est à proximité, y'a pas d'abonnement ni de manip à faire (contrairement aux trucs qui se commandent par GSM). Et pour le vol quand on n'est pas dans l'auto, il reste la clef codée qui marche selon moi très bien. Sinon, j'avais vu un truc type fumigène dans l'habitacle qui tenait 5 heures à la suite => pas possible de bosser dans l'auto ou de la conduire et on se fait vite repérer.
Le truc c'est qu'a l'époque j'étais sur France et si trop de sinistres et d'un trop gros montant, même non responsable ca entraine souvent une résiliation de l'assurance. Et comme dans le questionnaire d'entrée dans une autre assurance commence toujours par demander si on a déja été résilié, j'avais intérêt à limiter la casse.
Enfin, avoir une 309 GTI16 bien préservée mécaniquement, c'était pas gagné et je voulais pas me retrouver avec un virement qui m'aurait tout juste permis de racheter une épave car ils se basent sur une cote très loin de la réalité du marché quand ils remboursent. Le pire aurait été d'ailleurs si l'auto avait pu partir et avait été retrouvée car là, l'assurance ne paie que pour ce qui est visible. Donc si moteur et boite bien allumés mais pas cassés, c'est pour ta pomme même en casco complete.
Mais c'est vrai que maintenant que j'achète plutot des voitures dont la valeur reste assez stable dans le temps, je me pose moins de question. Accessoirement, j'ai jamais eu le moindre souci de tentative de vol avec les grosses voitures. Je suppose que c'est parce que c'est trop facilement repérable et inrevendable sans le carnet ou les factures.
Enfin, avoir une 309 GTI16 bien préservée mécaniquement, c'était pas gagné et je voulais pas me retrouver avec un virement qui m'aurait tout juste permis de racheter une épave car ils se basent sur une cote très loin de la réalité du marché quand ils remboursent. Le pire aurait été d'ailleurs si l'auto avait pu partir et avait été retrouvée car là, l'assurance ne paie que pour ce qui est visible. Donc si moteur et boite bien allumés mais pas cassés, c'est pour ta pomme même en casco complete.
Mais c'est vrai que maintenant que j'achète plutot des voitures dont la valeur reste assez stable dans le temps, je me pose moins de question. Accessoirement, j'ai jamais eu le moindre souci de tentative de vol avec les grosses voitures. Je suppose que c'est parce que c'est trop facilement repérable et inrevendable sans le carnet ou les factures.
-
Polon
- F1
- Messages : 8176
- Inscription : 17 nov. 2006 22:52
- Véhicules : xxxx
- Localisation : Suisse romande
Oui, en tous cas à la Zurich. Echelle différente de la casco collision, min. 60% max. 150% de la prime de base (incrémentation par 10% de 60 à 100%, par 5% de 100 à 120% et 15% de 120 à 150%). Par contre, j'ignore de combien de degrés tu montes après un sinistre.
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
-
Bilstein44
- Karting
- Messages : 42
- Inscription : 13 déc. 2005 10:14
- Localisation : Suisse
Attention:
attention il y a une grosse vague de vol de 911, ce temps, notament les anciennes.
FAITES TRES ATTENTION AVEC VOS GRENOUILLES. NE LAISSEZ AUCUN DOCUMENT DEDANS.
Redoublez en vigilance.
Notament sur VD,GE
Source officielle PJ à GE.
FAITES TRES ATTENTION AVEC VOS GRENOUILLES. NE LAISSEZ AUCUN DOCUMENT DEDANS.
Redoublez en vigilance.
Notament sur VD,GE
Source officielle PJ à GE.
b l a c k 9 9 3 c 4 s
-
Bilstein44
- Karting
- Messages : 42
- Inscription : 13 déc. 2005 10:14
- Localisation : Suisse
Méfiez-vous avec cette bande
Mercredi soir il y a 2 semaines, couché de soleil, frais mais beau, j'en profite pour me rendre décapoté sur le quai Gustave-Ador et parque la voiture tel quel afin de contempler les 5 dernières minutes avant la disparition de l'astre derrière le Jura.
Laptop à la main afin d'hypothétiquement continuer un texte pour lequel le paysage va peut-être m'inspirer, après 10 minutes je décide qu'il fait soudainement frisquet et qu'il est temps de repartir.
Grand bien m'en a pris ! Juste avant de traverser la route, j'aperçois 2 mines bronzées patibulaires aux abords de ma voiture. Je me dirige tranquilement vers le coffre (pour y reposer le laptop), mais décide finalement d'aller le mettre sur le siège passager en ouvrant la portière adéquate, histoire de vérifier que mes 2 compères (qui ont effectivement l'air pas nets du tout) n'aient pas déjà opéré quelque discrète oeuvre d'art.
En ouvrant la portière, j'entends un crachat majestueux. Je me contrôle pour ne pas me retourner de façon trop agressive afin de tenter de déceler le point d'aterrissage du dit crachat - sans succès.
- [ton "z'y va yo" digne des + grands sketchs que vous pouvez imaginer] oué, mec, tu fais quoi là ?
Je continue calmement mon opération de déposage de laptop et veille à soigneusement refermer la portière à clé.
- [seconde édition] : yo, eh mec, tu fais quoi là ?
- [moi, les regardant avec l'air bête, avec un ton que je me force à faire un brin amical] : je fais quoi quoi ?
Visiblement l'air perturbés, les 2 se regardent, et l'un décide de changer d'attitude.
- ouais, eh, c'est sympa ça comme voiture, hein. Tranquille, ouais, hein.
- [avec le sourire] : ça peut aller, on va pas se plaindre.
- ha, ça doit bien avancer, ntdrlamouk.
J'amorce un mouvement en direction de la portière conducteur (faut surtout pas rester statique devant ce genre d'individus, ils prennent souvent ça comme un défi), celui qui m'a parlé me suit, tandis que l'autre reste du côté de la portière passager.
- euh, hé, dis voir, tu fumes pas toi ?
- non, désolé
- ah, bon bon bon, ok ok, et piiiis, tu saurais pas où on peut trouver hein par hasard ?
A ce moment-là, je suis sur le point de mettre la clé dans ma portière. Mon nouveau copain profère de saintes bénédictions en arabe à son compatriote ; j'en comprends d'ailleurs rapidement le sens vu le regard avide du 2ème sur mon laptop. Cependant, celui-ci a l'air à peu près aussi interdit qu'une poule devant un couteau dû à l'absence de poignée traditionnelle sur ma portière, et il a l'air de se dire d'autre part que le siège est sacrément bas par rapport à la hauteur de vitre (je rappelle que j'ai laissé la voiture décapotée) et qu'il ne serait point évident de l'attraper d'un coup de bras.
En même temps que je réponds à la dernière question posée, je guette scrupuleusement la moindre tentative de geste hostile afin d'y réagir on ne peut plus férocement.
- et bien, écoutez, vous voyez, vous êtes pile au bon endroit, il suffit de vous promener un peu, là vers les bateaux, et vous devriez croiser les bonnes personnes.
- eh, eh, eh, toi, t'es d'France hein ?
- [je me suis désormais glissé dans ma voiture] ah ouais, bien joué, là, j'avoue (j'en ai la nationalité, alors je décide de jouer le jeu, faut pas les contrarier). Comment t'as deviné ?
- [le ton se veut tout à coup chaleureux] : aaaaah mais tu vois, c'est à ta tête, pis la façon de parler. Ben tu vois, nous on vient de Paris, tranquile, hein. On est descendu avec la 607, la classe quoi, venir voir des potes. C'est cool Genève. Ah mais franchement, c'est sympa de t'avoir croisé. Eh, eh, dommage que t'aies pas plus de places, hein, tu nous aurais déposé, allez !
- [démarrant le moteur] ah ben oui, mais bon, eh, y'en a qu'une !
- bon, et ben, bonne continuation hein.
Je ne doute pas un instant que malgré "l'agréable" issue, il n'en aurait pas été ainsi si je n'étais pas arrivé à temps...
Veillez au grain, y'a des "vacanciers" pendant les fêtes...
Laptop à la main afin d'hypothétiquement continuer un texte pour lequel le paysage va peut-être m'inspirer, après 10 minutes je décide qu'il fait soudainement frisquet et qu'il est temps de repartir.
Grand bien m'en a pris ! Juste avant de traverser la route, j'aperçois 2 mines bronzées patibulaires aux abords de ma voiture. Je me dirige tranquilement vers le coffre (pour y reposer le laptop), mais décide finalement d'aller le mettre sur le siège passager en ouvrant la portière adéquate, histoire de vérifier que mes 2 compères (qui ont effectivement l'air pas nets du tout) n'aient pas déjà opéré quelque discrète oeuvre d'art.
En ouvrant la portière, j'entends un crachat majestueux. Je me contrôle pour ne pas me retourner de façon trop agressive afin de tenter de déceler le point d'aterrissage du dit crachat - sans succès.
- [ton "z'y va yo" digne des + grands sketchs que vous pouvez imaginer] oué, mec, tu fais quoi là ?
Je continue calmement mon opération de déposage de laptop et veille à soigneusement refermer la portière à clé.
- [seconde édition] : yo, eh mec, tu fais quoi là ?
- [moi, les regardant avec l'air bête, avec un ton que je me force à faire un brin amical] : je fais quoi quoi ?
Visiblement l'air perturbés, les 2 se regardent, et l'un décide de changer d'attitude.
- ouais, eh, c'est sympa ça comme voiture, hein. Tranquille, ouais, hein.
- [avec le sourire] : ça peut aller, on va pas se plaindre.
- ha, ça doit bien avancer, ntdrlamouk.
J'amorce un mouvement en direction de la portière conducteur (faut surtout pas rester statique devant ce genre d'individus, ils prennent souvent ça comme un défi), celui qui m'a parlé me suit, tandis que l'autre reste du côté de la portière passager.
- euh, hé, dis voir, tu fumes pas toi ?
- non, désolé
- ah, bon bon bon, ok ok, et piiiis, tu saurais pas où on peut trouver hein par hasard ?
A ce moment-là, je suis sur le point de mettre la clé dans ma portière. Mon nouveau copain profère de saintes bénédictions en arabe à son compatriote ; j'en comprends d'ailleurs rapidement le sens vu le regard avide du 2ème sur mon laptop. Cependant, celui-ci a l'air à peu près aussi interdit qu'une poule devant un couteau dû à l'absence de poignée traditionnelle sur ma portière, et il a l'air de se dire d'autre part que le siège est sacrément bas par rapport à la hauteur de vitre (je rappelle que j'ai laissé la voiture décapotée) et qu'il ne serait point évident de l'attraper d'un coup de bras.
En même temps que je réponds à la dernière question posée, je guette scrupuleusement la moindre tentative de geste hostile afin d'y réagir on ne peut plus férocement.
- et bien, écoutez, vous voyez, vous êtes pile au bon endroit, il suffit de vous promener un peu, là vers les bateaux, et vous devriez croiser les bonnes personnes.
- eh, eh, eh, toi, t'es d'France hein ?
- [je me suis désormais glissé dans ma voiture] ah ouais, bien joué, là, j'avoue (j'en ai la nationalité, alors je décide de jouer le jeu, faut pas les contrarier). Comment t'as deviné ?
- [le ton se veut tout à coup chaleureux] : aaaaah mais tu vois, c'est à ta tête, pis la façon de parler. Ben tu vois, nous on vient de Paris, tranquile, hein. On est descendu avec la 607, la classe quoi, venir voir des potes. C'est cool Genève. Ah mais franchement, c'est sympa de t'avoir croisé. Eh, eh, dommage que t'aies pas plus de places, hein, tu nous aurais déposé, allez !
- [démarrant le moteur] ah ben oui, mais bon, eh, y'en a qu'une !
- bon, et ben, bonne continuation hein.
Je ne doute pas un instant que malgré "l'agréable" issue, il n'en aurait pas été ainsi si je n'étais pas arrivé à temps...
Veillez au grain, y'a des "vacanciers" pendant les fêtes...
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 79 invités
Connexion
Les articles les plus lus
