Asphalte.ch

Schirmer V8GT & sa cousine !

Une partie du parking de l'immeuble ou l'on fait surtout dans le 4x4 et surtout dans le Toyota.
De gauche a droite: Fortuner I phase 2 (base HiLux), Land Cruiser Prado J90, Fortuner II, LandCruiser Prado J120.
De nas confondre le Fortuner avec le 4Runner.

La nouvelle venue dans la famille..

Sympa !

Merci !

Cool ! Bravo ! Quelle version la 500 ?

Merci !

Fiat 500 1.2 8V Lounge. De 2008, 80k km. De plus, ce qui semble rare sur les/ces versions, pas de toit ouvrant mais toit en verre panoramique.
Une bonne occasion, je viens de faire refaire quelques travaux nécessaires (amortisseurs et suspensions AV, courroie, etc... Et quelques retouches de carrosserie), tranquille pour un moment et sera parfaite pour de futurs cours d'auto-école dans la famille.
Et voiture parfaite pour le pendulage, j'oscille entre 6.5 et 7l /100 en cycle urbain

119g de CO2, je bénéficie donc du bonus sur les plaques qui à ce stade coutent 80.- / an sur VD...

C'est toujours plaisant de se retrouver au volant d'une voiture avec peu d'assistances et en boite manuelle !

Hé bien... bienvenue au club, j'en ai aussi une acheté en urgence pendant la pandémie.... 0,9 turbo et automatique (relativement rare). C'est tellement dépassé entre les vibrations du moteur et le temps de passage des vitesses que ça a un gros charme vintage, alors qu'elle est de 2017. Elle convient parfaitement pour faire 15km sur des routes cantonales à plat cependant ! Je me surprends parfois à avoir plus le sourire en conduisant celle-ci que mon Formentor. (J'ai également le toit vitré panoramique non ouvrable, mais j'aurais préféré pouvoir l'ouvrir). Déjà plus de 2 ans avec et 50'000km enquillés et zéro problème ! (taxe annuelle de mes 2 VHC cumulés = 200 CHF )

Endless summer avec Yvan !
Très jolie, bravo !

J'adore la bouille ...de la jaune

Pour la 500 thermique, elle te conviens la position de conduite ?
La seule que j'avais roulé quelques jours (location en 2012) m'avait pas plus du tout - assis trop haut et limite pas en face du volant

Tom63 a écrit : ↑

19 sept. 2023 16:43

Endless summer avec Yvan !
Très jolie, bravo !

Merci ! Ca met du baume au coeur les jours pluvieux d'automne !

Huntox a écrit : ↑

19 sept. 2023 16:41

Hé bien... bienvenue au club, j'en ai aussi une acheté en urgence pendant la pandémie.... 0,9 turbo et automatique (relativement rare). C'est tellement dépassé entre les vibrations du moteur et le temps de passage des vitesses que ça a un gros charme vintage, alors qu'elle est de 2017. Elle convient parfaitement pour faire 15km sur des routes cantonales à plat cependant ! Je me surprends parfois à avoir plus le sourire en conduisant celle-ci que mon Formentor. (J'ai également le toit vitré panoramique non ouvrable, mais j'aurais préféré pouvoir l'ouvrir). Déjà plus de 2 ans avec et 50'000km enquillés et zéro problème ! (taxe annuelle de mes 2 VHC cumulés = 200 CHF )

La 0.9 turbo tombe aussi sous les 120g CO2 ?
J'avoue avoir beaucoup de plaisir (si on peut en avoir pour ça ) dans le pendulage quotidien. Je ne pensais pas qu'en ville la différence soit aussi marquée. Sans compter les quelques cm de gagnés et qui ouvrent quantité de possibilités de parcage
La limite se situe sur les longs trajets autoroutiers. Je l'ai prise un jour pour faire Lausanne Paleo, je n'aurais pas été plus loin.. Idem pour la montagne, je ne vais pas m'aventurer sur de grands cols avec
Si non, la 5 manuelle est un vrai régal. J'en ai pourtant conduit à foison des manuelles mais là, la boite et l'embrayage c'est vraiment du beurre. Les vitesses rentrent sans aucun à-coup, totalement fluide

your momo a écrit : ↑

19 sept. 2023 21:26

J'adore la bouille ...de la jaune

Pour la 500 thermique, elle te conviens la position de conduite ?
La seule que j'avais roulé quelques jours (location en 2012) m'avait pas plus du tout - assis trop haut et limite pas en face du volant

Merci !

J'avoue avoir eu un peu de peine à trouver mes marques. Dans la RS3, je suis assis bas et proche du volant, la règle des 90° respectée. Je n'y arrive pas dans la 500. Je fais 181 cm, du coup si je veux être proche du volant (qui ne se règle que sur la hauteur) j'ai les genoux qui touchent l'airbag genou. Je me suis donc calé sur la position des jambes et du coup le siège est très reculé, j'ai les bras quasi tendus.
Pas trop de soucis avec la hauteur et je n'ai pas été autrement surpris par un désaxement du volant..

Ok je comprends mieux, moi les bras tendus je peux pas. Je fais 185cm, donc effectivement le genoux droit a pris cher, du coup c’est ça cette effet de pas être en face du volant. C’est dommage qu’ils aillent bâclé la position de conduite, même si c’est tout sauf une sportive, la 500 mériterait d’y prendre du plaisir…

your momo a écrit : ↑

21 sept. 2023 17:08

Ok je comprends mieux, moi les bras tendus je peux pas. Je fais 185cm, donc effectivement le genoux droit a pris cher, du coup c’est ça cette effet de pas être en face du volant. C’est dommage qu’ils aillent bâclé la position de conduite, même si c’est tout sauf une sportive, la 500 mériterait d’y prendre du plaisir…

Je pense être à la limite de taille pour avoir une position de conduite confortable. Après, c'est le cliché du gars qui vire le siège conducteur et conduit depuis la banquette arrière..
Plaisanterie mise à part, ce qui résoudrait largement le problème, c'est d'avoir un volant réglable en profondeur. Peut être dispo sur d'autres versions que la mienne