crise de la quarantaine ou crise de l'automobile ?

[Gengis]

Ok avec Vravolta pour la 355, la quintessence de la 'berlinette Ferrari' sans les inconvénients des modèles précédents (intérieur vieillots, manque de puissance) et sans le look sophistiqué / tarabiscoté des 360 et dans une moindre mesure des 430 ; la 355 garde la beauté des choses simples et pures.

Le moteur a pour lui une vraie noblesse mécanique (40 soupapes, 4 AAC, 8500 trm, 109 ch/litres), la pèche n'est pas foudroyante mais permet d'accrocher 220 dans un bout de droit sur départementale donc y a déjà de quoi s'amuser. Et même sans aller vite les vocalises entre 1000 et 4000 sont assez géniales (encore expérimenté cette semaine dans les gorges de la Bourne). Et puis y a pas que le moteur non plus, tirer partie de l'équilibre de la voiture et de la qualité du chassis est une autre façon (certe plus subtile que le 0 à 100 ou le 1000 DA) de profiter d'une voiture.

Je ne vois pas trop le probème avec l'intérieur, c'est simple, fonctionnel, soigné, pas de faute de gout (sauf peut-être la grille de chauffage centrale noire, et encore), et ca tient bien dans le temps.

Je me demande si la vraie deception ne vient pas lorsqu'on passe à la Modena en espérant quelque chose de vraiment plus péchu niveau moteur. Quid de la 360 challenge ? Au delà du côté collector et du son le manque de couple face à une 430 n'est il pas décevant ?

Le seul truc agaçant avec la 355 sont les dos d'anes et les rampes de parking. Les rampes ca se règle en ayant une voiture de ville pour la ville, reste les dos d'anes.

Comme autos à mettre à côté j'ai en vue :
* pour les vacances dont les trajets sont essentiellement de l'autoroute : 550 ou 575 Maranello ou DB9.
* pour la campagne : Alfa coupé Bertone (ou GTA) ou M3 E30 ou Alfa 75 V6 3.0.
* Dans longtemps si j'ai des enfants : Ferrari 365 GT4 2+2

Sinon une voiture qui délivre de grosses sensations et qui permet de se prendre pour un pilote quand on va vite : 911 Turbo (930). Ca accélère aussi fort que les Porsche et Ferrari sorties 20 ans plus tard, ca a une peche d'enfer, ca passe fort en courbe si on sait s'en servir, ca a une ligne mythique. Le fait qu'elle ait été une supercar en son temps et que c'était "la voiture qui accélérait le plus fort" quand elle est sortie donne la sensation de rouler dans une légende. Et ca coute moins de 30 000 euros Avec plus de moyen tu vas voir chez RUF : BTR, CTR(!), BTR 2, RCT... Avec encore un peu plus de moyen et toujours dans cette idée 'qu'aller vite se mérite' : une F40. Bon ok le coût d'entretien est faramineux.

Autre façon de se faire plaisir : apprendre à piloter et s'inscrire aux rallyes régionaux avec une Subaru.

[Jack]

Une Donkervoort ?????


C'est affreusement cher, mais t'avais aimé ça non ?

moi j'ai essayé, hésité, trop cher.

[vravolta]

Une Donkervoort ?????


C'est affreusement cher, mais t'avais aimé ça non ?

moi j'ai essayé, hésité, trop cher.

Je trouve donc effectivement pas très bien placé en rapport prix/perfs : on trouve aussi performant et bien moins cher avec les anciennes Cat turbo qui ont existé en Suisse ou sinon les nouvelles Westfield en France si on veut du neuf.

[La grenouille]

AC Cobra version réplica. Je suis sur une de 67 sympa mais c'est plus lourd que ce que je pensais.

Cat j'ai honte mais je n'ai jamais essayé...faudrait.

[SebM]

AC Cobra version réplica. Je suis sur une de 67 sympa mais c'est plus lourd que ce que je pensais.

Des détails !!!!!!!!!!!!!!!!

[Gn'R357]

La quarantaine approche gentiment pour moi, mais les syndromes sont p'être déjà là.

Je n'ai jamais essayé ces GTs de renommée ou autres, et toujours resté un peu figé Béhème. Mais je dois dire que dernièrement j'ai pas mal de plaisir de conduite et sensations avec une Cat de 1988 avec ses 110HP. Et comme dit plus haut, c'est incroyable que d'avoir de telles sensations de conduite même à des vitesses très modérées, et l'impression de faire qu'un avec la voiture c'est le top.

Puis aussi la curiosité que cette voiture éveille chez les gens. Je crois qu'il n'y a pas eu encore une fois que je m'arrête quelque part et il n'y aie personne à me demander de quoi il s'agit, si c'est une voiture de course, ou encore qu'est-ce qu'elle a sous le capot.

[David]

AC Cobra version réplica. Je suis sur une de 67 sympa mais c'est plus lourd que ce que je pensais.

Des détails !!!!!!!!!!!!!!!!

Oui, oui, des détails !!!!!!

[La grenouille]

J'en attends aussi

Bon sinon une Cat mais je veux la même que celle qui vient de faire le col de la faucille, elle fait un bruit d'enfer, Vravolta

[Jack]

AC Cobra version réplica. Je suis sur une de 67 sympa mais c'est plus lourd que ce que je pensais.

Des détails !!!!!!!!!!!!!!!!

Oui, oui, des détails !!!!!!

c'est aussi une option intéressante.

Sinon, construire soi-même une Ultima GTR.

[Alster]

Sinon, construire soi-même une Ultima GTR.

ou la demander construite auprès de l'usine, c'est possible.

[Jack]

Sinon, construire soi-même une Ultima GTR.

ou la demander construite auprès de l'usine, c'est possible.

mais c'est moins fun. Moi j'aimerais un intérieur à la Zonda et un moteur à haut rpm mais cela risque d'être sport à adapter.
Qqu'un sait si c'est difficile d'homologuer ?

[_nicolas]

S'agissant de la 355, je me suis bien rincé l'oeil avant-hier lors de la rediffusion de Goldeneye, et pas seulement sur la plastique de Xenia Zaragevna Onatopp...

[TheKid]

Pour en revenir à la problematique de lapin, pourquoi ne pas partir sur une Diablo? Les prix deviennent abordables et elle conserve un pouvoir attractif indéniable
Tu peux autant tapper dans du rustique (quasi tous les modèles), que dans du "moderne" (version 6.0L - avé l'arrivée d'Audi aux commandes)!

2rm: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=1&row=19

roadster: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=9

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=6

GT: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=2&row=1

[La grenouille]

Il y a déjà la Gallardo et la diablo Plairait moins aux membres Craz.
C'est très très particulier la Diablo comme la Countach d'ailleurs.

[Leuen]

Pourquoi pas une 8C ?

Il me semble que Lapin a un faible pour les italiennes. Un moteur qui chante, un look un peu hors du commun... Après, la cote est un peu dissuasive on est d'accord.