Des imbéciles pareils 2 [le fil de la grogne populaire]

[Mouse]

Française aussi...

[Polon]

Yep... je vois aussi de plus en plus d'automobilistes qui passent au rouge façon "cycliste" : rien à gauche, à droite ni devant donc aucune raison qu'on me fasse patienter plus longtemps...

Jusqu'au strike qui s'en suit...

Ceci dit, le grand Klaxon a tenu un jour ces paroles dans l'un de ses DVD : "La seule contribution des USA à la civilisation est le 'Right on Red'". Je suis certain que ce serait une solution pour fluidifier un tantinet le trafic en ville...

[ZeusRS]

Il y en a de temps en temps en France, et en effet, c'est vraiment utile parfois!

[Yvan]

Yep... je vois aussi de plus en plus d'automobilistes qui passent au rouge façon "cycliste" : rien à gauche, à droite ni devant donc aucune raison qu'on me fasse patienter plus longtemps...

Jusqu'au strike qui s'en suit...

Ceci dit, le grand Klaxon a tenu un jour ces paroles dans l'un de ses DVD : "La seule contribution des USA à la civilisation est le 'Right on Red'". Je suis certain que ce serait une solution pour fluidifier un tantinet le trafic en ville...

C'est quoi ?

[Pav]

Ca passerait pas, je crois que ça existait en Suisse il y a 30 ans(?), tout est fait exprès (tout de moins là ou je le constate le plus, a Geneve) pour faire un traffic "sans collision possible" d'où le right on red impossible au carrefour, car le piéton a aussi vert. Et si le piéton a vert, la voiture ne peut pas s'engager sur le passage pieton.

[Polon]

Ca passerait pas, je crois que ça existait en Suisse il y a 30 ans(?), tout est fait exprès (tout de moins là ou je le constate le plus, a Geneve) pour faire un traffic "sans collision possible" d'où le right on red impossible au carrefour, car le piéton a aussi vert. Et si le piéton a vert, la voiture ne peut pas s'engager sur le passage pieton.

Euuuuhhh... On ne compte plus le nombre de carrefour avec vert piéton/vert auto en même temps à Lausanne ou Genève... Simplement qu'il y a le petit bonhomme (ou le feu) orange clignotant pour avertir les automobilistes du danger potentiel en obliquant à droite.

@Yvan : c'est le fait d'être autorisé sur la voie la plus à droite à un carrefour avec feux, d'obliquer à droite malgré que le feu soit rouge. Il devient dès lors un simple "cédez-le-passage".

[dahu]

Pas plutôt un stop ? Il me semble que c'est obligatoire de s'arrêter dans cette situation.

[Polon]

Oui, je crois que tu as raison Dahu.

[Yvan]

OK merci ! couramment utilisé en France, sans que je sache que ca s'appelle comme ca !
Et dans ma ville de vacances, il y a un carrefour double pistes ou ceux qui viennent en face ont le vert en même temps que ceux qui... obliquent à gauche ! au début, ca fait bizarre...

[Pav]

Ca passerait pas, je crois que ça existait en Suisse il y a 30 ans(?), tout est fait exprès (tout de moins là ou je le constate le plus, a Geneve) pour faire un traffic "sans collision possible" d'où le right on red impossible au carrefour, car le piéton a aussi vert. Et si le piéton a vert, la voiture ne peut pas s'engager sur le passage pieton.

Euuuuhhh... On ne compte plus le nombre de carrefour avec vert piéton/vert auto en même temps à Lausanne ou Genève... Simplement qu'il y a le petit bonhomme (ou le feu) orange clignotant pour avertir les automobilistes du danger potentiel en obliquant à droite.

@Yvan : c'est le fait d'être autorisé sur la voie la plus à droite à un carrefour avec feux, d'obliquer à droite malgré que le feu soit rouge. Il devient dès lors un simple "cédez-le-passage".

Paaaaaaaaaaaaaas vu.....

[Jan25]

OK merci ! couramment utilisé en France, sans que je sache que ca s'appelle comme ca !
Et dans ma ville de vacances, il y a un carrefour double pistes ou ceux qui viennent en face ont le vert en même temps que ceux qui... obliquent à gauche ! au début, ca fait bizarre...

Dans le même style "vert pour tout le monde et démerdez-vous" il y a le Quai Général Guisan, au bout du Pont du Mont-Blanc à Genève. Mais ça marche plutôt bien... une fois passé le moment de surprise la première fois.

[Leuen]

3ème jour de la semaine, 3ème accident dans la même zone (A1 Yvd - Lausanne sortie Cossonay). Avec pour conséquence un bouchon qui remonte jusqu'à la sortie Chavornay...

Je me demande toujours comment font les gens pour se planter sur une autoroute en ligne droite, chaussée sèche, visibilité bonne, etc.. C'est sûr, le trafic est dense à cet endroit et ça ralentit souvent à l'approche de Crissier. Donc ça nécessite quand même de poser le journal et de regarder un peu la route ou d'attendre un peu pour envoyer le mail depuis le BlackBerry.

[Yvan]

La plus part des accidents sur ce troncon, et celui du contournement d'ailleurs; Crissier, Morges, Blecherette; de ce que je constate pour en être un utilisateur quotidien, sont du au non respect des distances entre les véhicules.. Ca freine un peu sec et hop, ca cartonne...
Et le plus rageant, c'est que plus tu laisses de la place entre toi et celui qui est devant, plus il y a de blaireaux qui viennent "boucher le trou" à 2 cm de ton pare-choc avant... Rien qu'hier soir, j'y ai eu droit à 2x ! Echangeur Lausanne sud - Crissier, échangeur valais - Yverdon...

[Leuen]

Effectivement c'est probablement la cause principale. Quand tu ajoutes l'inattention de la plupart des conducteurs et un ralentissement, ça ne pardonne pas.

Ceci dit ça me permet de prendre la route cantonale, ça change un peu et ça ne prend pas beaucoup plus de temps. Par contre je ne suis pas le seul à utiliser cette solution de secours et ce matin ça roulait vraiment le couteau entre les dents: dépassements de 2 poids lourds à la suite sans visibilité, une C1 de location qui me dépasse à un bon 80 dans un village, etc..

[Rilblue-TTs]

dernière fois que je roulais sur autoroute, accordéon classique à gauche, entre 100 et 120, et je décide d'enlever un cil qui me dérange entre l'oeil et mes lunettes...
Le temps de me frotter l'oeil, la voiture de devant était à moins d'un metre, et sur les freins !

gros réflexe, evitement de l'accident, grosse frayeur, et douleur à l'oeil pour m'y être mis le doigt !

tout ca pour dire que oui, les distances de sécurité sur l'autoroute, c'est important (et peu/pas respecté)