Les avertisseurs de radar GPS sont interdits
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Shinigami
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D'ailleurs, ca c'est un truc CON que je comprends pas!?!
La permis de conduire, ca s'applique sur vehicules a moteur, et une permis standard s'applique sur les voitures. Alors pour-f***ing-quoi ils retire un permis si tu conduis une velo???
Peut etre une forte amende si tu fait le con avec 2.0 pour mille en centre ville en zigzaguant entre voitures, mais pour retirer la permis de conduire UNE VOITURE!
Non mais, tandis q'on est la, pourquoi l'etat ne fait pas tout simplement des affichez avec "vous etes tous des cons"
C'est deja moins insultants que de nous traiter CON derriere notre dos et de tout nier
Je suis le genre de mec qui prefere que on me dis ca en face que l'insinuer
La permis de conduire, ca s'applique sur vehicules a moteur, et une permis standard s'applique sur les voitures. Alors pour-f***ing-quoi ils retire un permis si tu conduis une velo???
Peut etre une forte amende si tu fait le con avec 2.0 pour mille en centre ville en zigzaguant entre voitures, mais pour retirer la permis de conduire UNE VOITURE!
Non mais, tandis q'on est la, pourquoi l'etat ne fait pas tout simplement des affichez avec "vous etes tous des cons"
C'est deja moins insultants que de nous traiter CON derriere notre dos et de tout nier Je suis le genre de mec qui prefere que on me dis ca en face que l'insinuer
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
Dans le dernier numéro de la revue du TCS...
De plus en plus de navigateurs GPS sont équipés d'un système repérant avec grande précision l'emplacement des contrôles de vitesse de la police. Couplé à un téléphone portable, ce dispositif permet de surcroît d'avertir les autres usagers de la route via la centrale du dsitributeur de l'appareil. L'Ofrou vient d'indiquer que ces appareils, dont certains annoncent également les caméras aux feux rouges, sont interdits comme tous les avertisseurs antiradars. Le même constat est valable pour tout dispositif "qui dérange ou entrave les contrôles policiers". Ces petits logiciels mettant en garde contre les appareils de contrôle doivent être effacés, le cas échéant par le vendeur, relève l'Ofrou, ajoutant que cet avertissement s'adresse aussi aux automobilistes étrangers. Les mises en garde contre les radars par radio, SMS, pager, Twixroute, etc..., sont encore permis, mais l'Ofrou comblera cette lacune lors de la prochaine révision de la Loi sur la circulation routière.
Et bien décidemment, maaaais non, toutes ces mesures n'ont rien à voir avec le remplissage des caisses de l'état...
De plus en plus de navigateurs GPS sont équipés d'un système repérant avec grande précision l'emplacement des contrôles de vitesse de la police. Couplé à un téléphone portable, ce dispositif permet de surcroît d'avertir les autres usagers de la route via la centrale du dsitributeur de l'appareil. L'Ofrou vient d'indiquer que ces appareils, dont certains annoncent également les caméras aux feux rouges, sont interdits comme tous les avertisseurs antiradars. Le même constat est valable pour tout dispositif "qui dérange ou entrave les contrôles policiers". Ces petits logiciels mettant en garde contre les appareils de contrôle doivent être effacés, le cas échéant par le vendeur, relève l'Ofrou, ajoutant que cet avertissement s'adresse aussi aux automobilistes étrangers. Les mises en garde contre les radars par radio, SMS, pager, Twixroute, etc..., sont encore permis, mais l'Ofrou comblera cette lacune lors de la prochaine révision de la Loi sur la circulation routière.
Et bien décidemment, maaaais non, toutes ces mesures n'ont rien à voir avec le remplissage des caisses de l'état...
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Nous en discutions hier à l'Esplanade devant une verre de ... coca (avec du sucre, hein, pas du light).
Comment certains l'ont dit, il n'y a pas eu de nouvelle décision législtative sur le sujet. Il ne s'agit que d'un communiqué de l'OFROU qui clarifie ou rappelle leur interprétation de l'article 57b de la LCR.
Les réponses aux questions fréquentees postées par Nico méritent lecture.
L'argumentaire a des faiblesses, et ce n'est que l'opinion de juristes de l'OFROU. Il faudra qu'un premier cas remonte jusqu'au TF pour qu'il y ait jurisprudence.
Pour rappel, le libellé de l'article 57b de la LCR:
Art. 57b
1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.
2 Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.
3 Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.
L'OFROU en fait l'interprétation qu'un dispositif qui avertit le conducteur au mètre près rend le contrôle inefficace, alors qu'une carte imprimée des radars fixes (ils mentionnent Twixroute) ne tomberait pas sous le couperet de la loi actuelle.
Le point de vue de l'OFROU consacre une politique répressive qui est en porte-à-faux avec les prétendues vertus préventives des radars fixes et leur parfaite visibilité. Je cite pour rappel l'échange de courrier entre Greg360 et la gendarmerie vaudoise.
Comment certains l'ont dit, il n'y a pas eu de nouvelle décision législtative sur le sujet. Il ne s'agit que d'un communiqué de l'OFROU qui clarifie ou rappelle leur interprétation de l'article 57b de la LCR.
Les réponses aux questions fréquentees postées par Nico méritent lecture.
L'argumentaire a des faiblesses, et ce n'est que l'opinion de juristes de l'OFROU. Il faudra qu'un premier cas remonte jusqu'au TF pour qu'il y ait jurisprudence.
Pour rappel, le libellé de l'article 57b de la LCR:
Art. 57b
1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.
2 Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.
3 Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.
L'OFROU en fait l'interprétation qu'un dispositif qui avertit le conducteur au mètre près rend le contrôle inefficace, alors qu'une carte imprimée des radars fixes (ils mentionnent Twixroute) ne tomberait pas sous le couperet de la loi actuelle.
Le point de vue de l'OFROU consacre une politique répressive qui est en porte-à-faux avec les prétendues vertus préventives des radars fixes et leur parfaite visibilité. Je cite pour rappel l'échange de courrier entre Greg360 et la gendarmerie vaudoise.
Il semble quand même que le business model des descendants de Natel futé s'assombrisse de la même manière que celui des loueurs de voitures bridées à 45 Km/h !!!
Tôt ou tard tout sera interdit. Le seul espoir reste que trop d'interdiction tue l'interdiction, et que la vague de protestation devienne insupportable... On peut toujours rêver !!!
Tôt ou tard tout sera interdit. Le seul espoir reste que trop d'interdiction tue l'interdiction, et que la vague de protestation devienne insupportable... On peut toujours rêver !!!
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ze_shark
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A mon avis, la solution, c'est (malheureusement) les lobbys.
Regardez la NRA aux US, ils arrivent à préserver l'indéfendable.
Regardez SantéSuisse et la votation sur la caisse unique.
En Suisse, ACS, TCS & Co sont beaucoup trop discrets et timorés. Il faut une figure charismatique, qqun qui puisse occupper le terrain médiatique, assez malin pour faire passer un argumentaire crédible et viable sans tomber dans la marginalisation, forçant les partis à se positionner et stigmatisant les mesures qui vont à l'encontre de certains intérêts.
Faîtes le parallèle avec les tireurs, l'UDC voire le PDC défend la détention des armes à domicile.
Regardez la NRA aux US, ils arrivent à préserver l'indéfendable.
Regardez SantéSuisse et la votation sur la caisse unique.
En Suisse, ACS, TCS & Co sont beaucoup trop discrets et timorés. Il faut une figure charismatique, qqun qui puisse occupper le terrain médiatique, assez malin pour faire passer un argumentaire crédible et viable sans tomber dans la marginalisation, forçant les partis à se positionner et stigmatisant les mesures qui vont à l'encontre de certains intérêts.
Faîtes le parallèle avec les tireurs, l'UDC voire le PDC défend la détention des armes à domicile.
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sputnick
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C'est bon alors. Je suis à 4 ou 5 mètres près avec TomTom. J'ai de la marge 
L'intérpretation me semble par contre très tordue.
Pour éviter ce flou, interdisions les autoradios, les téléphones portables et les laptops, dès fois qu'ils pourraient glâner des infos sur la positions des radars et des contrôles de police. Tiens mon cerveau aussi à l'air de correspondre aux critères. Dois-je le déposer pour le prochain trajet ?
- Sput
L'intérpretation me semble par contre très tordue.
Pour éviter ce flou, interdisions les autoradios, les téléphones portables et les laptops, dès fois qu'ils pourraient glâner des infos sur la positions des radars et des contrôles de police. Tiens mon cerveau aussi à l'air de correspondre aux critères. Dois-je le déposer pour le prochain trajet ?
- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
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