Aujourd'hui j'ai conduit ...

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Mouse
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Message par Mouse » 12 août 2009 22:54

Scuderia à Bresse....le pied! 8)

Même réussi à surfer sur les graviers dans le bac! :lol:
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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SebM
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Message par SebM » 13 août 2009 06:52

Mouse a écrit :Scuderia à Bresse....le pied! 8)

Même réussi à surfer sur les graviers dans le bac! :lol:
Eh eh eh... cool tout ca... me réjouis que tu me raconte en détail !!! Et on attends les photos !!! :wink:

@ Zeus... c'est quel puissance la Trophy deja ? En tout cas, bonne petite voiture la MG F... je m'amusais bien avec la mienne...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Mouse » 13 août 2009 08:06

SebM a écrit :
Mouse a écrit :Scuderia à Bresse....le pied! 8)

Même réussi à surfer sur les graviers dans le bac! :lol:
Eh eh eh... cool tout ca... me réjouis que tu me raconte en détail !!! Et on attends les photos !!! :wink:
Yessss! J'ai fait 2-3 photos/videos avec mon iphone...(donc qualité pas top top... :wink:
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Message par ZeusRS » 13 août 2009 14:41

SebM a écrit :@ Zeus... c'est quel puissance la Trophy deja ? En tout cas, bonne petite voiture la MG F... je m'amusais bien avec la mienne...
160cv... :D
Très fun! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par La grenouille » 13 août 2009 19:03

Quels graviers :?: en bout de ligne droite des stands :?:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par jmnov » 13 août 2009 19:26

Yes... j'étais le passager de Mouse
les freins céramiques n'étaient pas encore suffisamment chauds, donc impossible de prendre le virage, le mieux à faire pour ne rien abîmer était de partir tout droit. Bon réflexe de mouse :wink:

Mis à part le manque d'habitude avec les freins céramiques, elle est vraiment bestiale cette Scud :shock:
On s'est vraiment plaisir, et c'était encore mieux en déconnectant les aides électroniques: on peut la mettre en travers en toute sécurité, sa prise en main est vraiment "facile". Et en sortie de courbe la poussée est hallucinante :!:
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Message par Mouse » 13 août 2009 20:42

:oops: :lol:

Les seules photos... ;-)

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Message par Leuen » 13 août 2009 21:04

Aujourd'hui j'ai conduis une R26 full black. :)


Merci à ben pour l'essai. La voiture correspond vraiment à ce que je recherche. Très polyvalente. Agréable à rouler en conduite coulée comme en conduite un peu plus dynamique. La daily car idéale pour moi. Le châssis semble avoir un potentiel énorme. Le son est très sympa pour un 4 cylindres (surtout avec la banquette arrière baissée) :lol: Et le moteur est vraiment plein.

Si tout va pour le mieux elle sera peut être mienne dans quelques temps. :twisted:
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Message par ZeusRS » 13 août 2009 21:25

Cool!! Félicitations!!! :D :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Avesss » 14 août 2009 10:52

Mouse a écrit :Scuderia à Bresse....le pied! 8)

Même réussi à surfer sur les graviers dans le bac! :lol:
Elles sont belles tes photos Mouse 8) Tu as dû te faire plaisir...

Salaud!!!! :wink:
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Message par SebM » 14 août 2009 11:03

Avesss a écrit :
Mouse a écrit :Scuderia à Bresse....le pied! 8)

Même réussi à surfer sur les graviers dans le bac! :lol:
Elles sont belles tes photos Mouse 8) Tu as dû te faire plaisir...

Salaud!!!! :wink:
Tu m'étonnes !!! :twisted: :twisted:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Gringo » 14 août 2009 11:13

Cadillac BLS 2.8 Turbo: un triste spectacle

Un moulin assez vif de 250CV mais creux en bas avec une gestion du turbo qui se cherche: en enfonçant les gaz, on ne sait jamais combien et Nm et CV vont débarquer.

Une mauvaise coordination moteur-boite auto 6. Un volant qui tire très fort vers le point "0" avec un solide sous-virage en cadeau.

Un sentiment de confort "ordinaire", pas l'idée qu'on se fait d'une Cadillac même moderne. Les vitres n'ont pas de traitement thermique= le cuir noir de brûlant au soleil et la clim a fort à faire pour calmer l'ambiance.

A fr. 74'000.- le bout pas de quoi faire de l'ombre à une BMW 3er.

L'engin a été spécifiquement développé pour l'Europe (assemblée en Suède) et n'est pas diffusée aux USA. Les bienheureux.
Moi: amateur d'automobiles, marié avec 2 enfants.
Ma femme: mariée, 3 enfants et 1000 chevaux.
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Message par Max_1883 » 14 août 2009 13:14

Cadillac qui n'est rien de plus qu'une Saab 9-3 vieillissante rebadgée... avec un moteur Opel. Sacré cocktail, en effet.
"Confucius disait..."
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Message par MasterE30 » 14 août 2009 16:39

Il y a peu j'ai eu l'opportunité de me faire un back to the futur, enfin to the past en conduisant ça :

Image

Une Dauphine Gordini, une vrai tuerie, à 60 en ligne droite tu chope peur, mais c'est exceptionnel de pouvoir essayer une caisse plus vieille que sois...
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davidvw
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Message par davidvw » 14 août 2009 17:46

MasterE30 a écrit :Il y a peu j'ai eu l'opportunité de me faire un back to the futur, enfin to the past en conduisant ça :

Image

Une Dauphine Gordini, une vrai tuerie, à 60 en ligne droite tu chope peur, mais c'est exceptionnel de pouvoir essayer une caisse plus vieille que sois...
Excellent!!!!
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