Ventes Porsche

[Corsugone]

STUTTGART (Reuters) - Porsche, habitué ces derniers temps à des résultats record, pourrait voir ses bénéfices ralentir en 2014 malgré des ventes en hausse, en raison des coûts engendrés par des investissements dans de nouvelles technologies et de nouveaux modèles.

La marque détenue par Volkswagen s'attend en 2014 au moins à égaler son bénéfice d'exploitation record de 2013 de 2,58 milliards d'euros, a annoncé vendredi le constructeur, lors de sa conférence de presse annuelle.

Avec le lancement en avril du nouveau SUV compact Macan, les ventes de Porsche pourraient continuer de battre des records cette année avec déjà 23.286 véhicules vendus sur les deux premiers mois de l'année, soit plus 3%, escompte le président du directoire Matthias Müller.

"Cette tendance positive se renforcera dans le courant de 2014", a-t-il dit.

Le directeur financier Lutz Meschke a toutefois ajouté que Porsche devrait faire face cette année à de lourdes dépenses, pour financer des technologie destinées à rendre ses moteurs moins polluants mais aussi pour payer un personnel en augmentation après la création de 1.500 postes dans son usine de Leipzig pour fabriquer le Macan.

Rattaché à Volkswagen en 2012, Porsche, dont les ventes et les bénéfices ne cessent d'augmenter, joue un rôle majeur dans le projet de VW de dépasser Toyota pour devenir le premier constructeur mondial en 2018 au plus tard.

Porsche espère atteindre dès 2015 son objectif de 200.000 voitures vendues par an dans le monde.

[Avgas]

Chaque employé va recevoir un bonus de 8200 Euros au titre de l'année 2013.

[ze_shark]

Mathias Müller a confirmé à Auto Motor und Sport que la prochaine génération de Cayman et Boxster recevra des 4 cylindres développant jusqu'à 400 chevaux. A la différence des diesels et essence qu'on verra plus tard en 2014 sous le capot du Macan, ils ne seront pas communs au groupe VW.

Pas vu l'article mais Müller aurait déclaré:

“We will continue with the downsizing strategy and develop a new four-cylinder boxer engine which will see service in the next-generation Boxster and Cayman. We will not separate ourselves from efforts to reduce CO2 "


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[dahu]

ça parait bizarre que ces 4 cylindres ne viennent pas aussi dans le Macan. Il me semble avoir lu il y a un moment que le V6 actuel est un stopgap il était nécessaire pour assurer le step des normes d'émissions actuelles. Il ne parait pas raisonnable que Porsche développe un moteur uniquement pour les Boxster / Cayman le volume est faible, en ajoutant le Macan ça fait un paquet de plus.

[ze_shark]

L'explication est peut-être que les 4 cylindres maison ne sont pas prêts, et donc que la seule option pour le Macan était dès le début de partir avec les 4 cylindres du groupe.

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[ze_shark]

Résultats du premier semestre chez Porsche: +85 par rapport à la même période en 2013, soit 87'800 voitures.

Porsche annonce avoir vendu 13,500 Panamera (+28%), dont une sur 10 en plug-in hybride.
Le modèle le plus vendu reste (pour l'instant) de loin le Cayenne (37200), suivi par la 911 (15615).

Par géographie:
- Europe: +14% à presque 30,000 voitures livrées, dont 12,300 en Allemagne.
- USA: +8% à 23,000 voitures
- Chine: +8% à 19,800 voitures

Et la Suisse ? 1355 voitures (+3%)
Et la France ? 1528 voitures (+18.6%)

[ze_shark]

Porsche a acheté aux enchères le circuit de Kyalami.

[raphael_px]

Porsche a acheté aux enchères le circuit de Kyalami.

Ils ne l'ont pas eu pour tres chère, environ 14,45million d euro.

[ze_shark]

C'est bien d'avoir fait l'effort de mettre un accent pour une fois, c'est juste au mauvais endroit.
"Très cher."

[raphael_px]

Désolé, je change entre trois langues au quotidien et selon la plateforme que j utilise je n ai pas les accents ni l'auto correction.

[Corsugone]

[Corsugone]

L'arme fatale pour doper les ventes ? Y aurait-il un 4 cylindres dans ces choses, le bruit moteur laisse à penser que oui.

[boboracingteam]

Clair que c'est un 4 cylindres à plat...,

[ze_shark]

Dans l'ANE de ce mois, un article qui pose la question de la stratégie de Porsche, un Porsche qui est décrit comme en pleine fuite en avant dans la multiplication de ses lignes de produits, en "perte d'exclusivité" (par opposition aux stratégies de Ferrari et Maserati de plafonnement des volumes), un Porsche "qui n'innove pas" (par opposition à BMW avec les i ou Tesla avec le Model S), un Porsche qui a transgressé avec le diesel (auquel Wiedeking s'était parait-il toutjours opposé). Un Porsche qui fait surtout énormément d'argent.

L'article n'est pas d'un énorme intérêt car l'argumentaire est mince, mais le tableau ci-dessous résume la problématique:



Porsche représentait au premier semestre 2014 2.3% des ventes unitaires de voitures particulières du groupe VW, et 25% de ses profits opérationnels.

A la place de Winterkorn, je ne suis pas sûr que je demanderais à Matthias Müller de plafonner sa production.

[sylvain007]

Pour moi Porsche est devenu la sportive du peuple. Il y en a partout, dans toutes les gammes, etc.
Ils appartiennent au bon groupe donc (VW)...