Ventes Aston Martin

[flyspin]

Ce sont des voitures pour les gens qui ne connaissent pas les voitures, qui sont facilement impressionables.

Tout le contraire de Porsche où une part non négligeable s'y connait vraiment et comprend la différence entre du pouet pouet et de la substance.

Je vais faire plus que pondérer. Pour moi c'est du grand n'importe quoi.

Sans rentrer dans un grand argumentaire, car on parle de subjectivité, une Aston Martin a toujours eu, et aura toujours, une classe et une présence qu'aucune Porsche n'a jamais eu. Et rien à voir avec James Bond hein.
Tout le monde n'achète pas une bagnole plaisir en regardant les chiffres du temps au tour au ring ou l'état des comptes de la marque en question.

Je trouve les dernières Aston Martin Vantage, DB12 et Vanquish bien plus désirables que n'importe quelle Porsche moderne. Ils savent encore dessiner des autos magnifiques. Un savoir-faire qui se perd de plus en plus en Allemagne.

[Corsugone]

Pour le coup, c'est vrai. la seule connaissance que je connaisse acheter des Aston neuves à 77ans, il se fiche des performances et de l'agrément de conduite, seul compte le design et la qualité du cuir intérieur.

[rbk]

Quand je vois le nombre de 911 qui tournent dans Genève, je n'ai pas l'impression que les performances de la voiture soient le principale critère de choix des propriétaires.
Mon côté cartésien me pousserait à prendre la Porsche mais si on oublie l'argent alors ce serait l'AM

[Gringo]

Sur le forum, qui roule en Aston?

[FastFR]

Sans compter que c’est une des dernières marques qui arrive encore à nous pondre de très belles voitures (ça n’engage que moi) avec des V8 et des V12 sans y brancher des piles dessus.

Et je ne saisi pas vraiment la comparaison avec Porsche, car à mon sens la philosophie n’est pas vraiment la même. Autant une GT3 n’a pas de concurrence chez Aston sur circuit, autant une Vanquish n’a aucune concurrente chez Porsche pour emmener Madame en week-end en bord de mer.

Il n’y a qu’au niveau du SUV qu’on pourrait faire une comparaison… mais serait il vraiment politiquement correct de comparer la ligne du DBX avec le vilain Cayenne ?

Et Aston a aussi dans sa gamme des hypercars que Porsche ne proposent plus malheureusement… peut être trop occupés à régler les problèmes sur leurs électriques?

[your momo]

Aston aujourd'hui c'est plus celles de mes rêves de gosse. Les DB jusqu'à la 6 et la premières Vantage V8 elles m'ont fait super envie - puis l'AMV8 que j'ai toujours trouvé craquante ...et finalement presque abordable.
Après la suite c'est moins mon truc, soit trop longues, soit trop extravagantes soit bof-bof.
Le James Bond moderne a d'ailleurs tué le mythe en les détruisant misérablement l'une après l'autre ...il a même explosé la bonne vielle DB5 de mes rêves

Aujourd'hui c'est plus rien d'Aston, la marque est sous perfusion internationale - on a un moteur Mercedes, un design Mercedes avec un badge anglais - ça me fait plus trop rêver. Autant prendre une AMG GT 63, au moins on a l'original de l'inventeur de l'automobile et probablement zero soucis quand à la pérennité de la marque.
Donc je pense également que c'est pas une boîte mécanique qui va changer la donne, AM c'est un truc qui peut faire rêver mais que personne ou presque n'achête.
Donc forcément ça ne vole pas, malgré le très beau logo ailé...

[ze_shark]

Vos arguments vont exactement dans mon sens.
Image, présence, classe, tout ça est bien joli mais n'a rien à voir avec l'intégrité du produit.

Le fait têtu demeure que ça se vend mal, et que la marque se cherche constamment.

[flyspin]

Oui elles se vendent mal. Plusieurs facteurs rentrent en ligne de compte, mais tablons que le prix neuf des nouveaux modèles trop élevés par rapport à la concurrence est certainement le facteur n°1. Et l'image de Mister Stroll n'aide pas vraiment non plus.

Tu parles d'intégrité du produit, mais je lis ça et là que tu aimes aussi avoir des surpiqures pétantes de sa race sur ton modèle actuellement en commande. Et j'approuve, on vit qu'une fois et autant claquer ses dollars dans un produit qui nous fait vraiment envie, en laissant le qu'en dira-t-on le plus loin possible et une certaine objectivité au placard. Mais à part un bel autogoal de ta part, je ne sais pas ce que c'est.

Mais comme sur d'autres thèmes, tu nous sers ton discours élitiste et ridicule sur le type de clientèle de certaines marques, et ça me dérange. Des à priori au-mieux douteux et basés sur du vide. Un discours difficilement tenable quand tu es en commande d'un modèle les moins fiables de ces 10 dernières années. Vouloir acheter une sublime auto avec du caractère, c'est l'essence même d'Aston Martin. Comparer ça à de la kek'life est à côté de la plaque.

Critiquer objectivement un produit, c'est sain. Critiquer et dénigrer le type de clientèle d'une marque automobile ("facilement impressionnable", "pour ceux qui ne connaissent pas les autos"), c'est futile et digne du discours de la souillasse du coin au bout du bar.

[ze_shark]

Tu bases tes commentaires constructifs sur une expérience spécifique que tu es à même de partager, ou juste le biais un rien défensif d'un proprio de Jaguar ?

A aucun moment tu n'argumentes sur le fond et défends le produit.
J'ai essayé Vantage, DB11, DBS, Rapide (et je ne parle pas d'un tour de quartier), j'avais même essayé une Vanquish avant d'acheter ma 550. Le produit est ce qu'il est. La stratégie louvoyante de la marque est également limpide. On descend en gamme, on monte en gamme, on redescend, ah non on remonte. Et quoi qu'ils fassent, ils vendent mal.

Le dénigrement des mes coutures bleues et de mon horrible voiture peu fiable qui va exploser te soulage peut-être, mais je vois pas ce qu'il vient faire ici ?

[_nicolas]

Autant une Vanquish n’a aucune concurrente chez Porsche pour emmener Madame en week-end en bord de mer.

Si c’est pour débarquer en tuxedo devant l’entrée du Casino de Monte-Carlo et que madame est Xenia Onatopp on est d’accord. #porscheturboisthequeen

Mais serait il vraiment politiquement correct de comparer la ligne du DBX avec le vilain Cayenne ?

Tous les goûts sont dans la nature. #nothingbeatsacayenneturboGT #thecayenneturboGTmaybethebestcareverproduced

Et Aston a aussi dans sa gamme des hypercars que Porsche ne proposent plus malheureusement…

Pourquoi devraient-ils ? #porschecreatedtheCGT

Sinon, The Saga of the Aston Martin Valkyrie.

[FastFR]

@momo je te rejoins sur tes commentaires avec la ressemblance Mercedes, mais justement tous les derniers modèles qui sortent ces 2-3 dernières années s’en éloignent et gardent juste ce qu’il fallait garder… le moteur AMG (pour les V8) et dans une version musclée. Concernant le désign et surtout les intérieurs, les dernières versions sont propres à Aston avec une vraie identité.

@ze_shark et donc toi tu poses ton avis sur des anciens modèles pour juger le « renouveau «  d’Aston et en tirer des conclusions ?

Pour ma part je ne prétends pas qu’Aston fait des meilleures voitures que les autres, par contre la façon de certains de vous dénigrent leurs produits est dérangeant. Ce n’est pas parce qu’on est pas sensible à un produit qu’on doit le dénigrer. Je pense que les équipes d’Aston méritent le respect pour leur travail sur les modèles récents car il y a une réelle remise en question (car l’air tout Mercedes n’a effectivement pas été une réussite) et les propositions actuelles sont vraiment belles. Dommage par contre pour l’inflation des prix, notamment sur les modèles « entrée de gamme » d’Aston.

Et concernant le « nothing beat the Cayenne GT », un DBX 707 en offre déjà beaucoup pour un véhicule qui n’a aucun intérêt sur une piste. Tout comme on peut effectivement aller au Casino de Monte-Carlo en Turbo S, mais pas tout le monde aime son look avec son aileron arrière, ou une Vanquish va offrir une superbe ligne.

On peut être un Porsche fanboy et apprécier d’autres voitures sans dénigrer les concurrents

[_nicolas]

Tout comme on peut effectivement aller au Casino de Monte-Carlo en Turbo S, mais pas tout le monde aime son look avec son aileron arrière, ou une Vanquish va offrir une superbe ligne.

Perso ce qui m’intéresse, ce sont les 600 kilomètres de route. Pas me faire shooter par Fipeux. Chacun son truc.

[FastFR]

Et ? c'est quoi ton point ? Qu'une Vanquish n'est pas capable de t'emmener confortablement sur 600km ? La casino et Fipeux, c'est toi qui les mentionnent. Perso je connais des endroits beaucoup plus sympathiques en bord de mer et sans risque de se faire "shooter" et faire le tour des réseaux sociaux. Il y a ceux qui achètent une voiture pour leur plaisir personnel et ceux pour se montrer.

[_nicolas]

Et ? c'est quoi ton point ? Qu'une Vanquish n'est pas capable de t'emmener confortablement sur 600km ?

Ah si c'est pour du confort, une Renault Talisman emmènera très bien madame aussi.

Il y a ceux qui achètent une voiture pour leur plaisir personnel et ceux pour se montrer.

Et bien voilà, c'est ça le point.

Tout comme on peut effectivement aller au Casino de Monte-Carlo en Turbo S, mais pas tout le monde aime son look avec son aileron arrière, ou une Vanquish va offrir une superbe ligne.

Ce n'est pas moi qui l'ai écrit.

PS: je ne suis pas un Porsche fan-boy.

[flyspin]

Tu bases tes commentaires constructifs sur une expérience spécifique que tu es à même de partager, ou juste le biais un rien défensif d'un proprio de Jaguar ?

Oh alors la Jag' n'a rien à faire là. Tu as bien saisi que c'était tes propos assez dénigrants sur la clientèle et les passionnés Aston Martin, qui n'ont rien à voir avec le produit, qui m'irritent. Mais je te rassure, ma petite sensibilité se porte bien. J'imagine que ton discours sur les acheteurs Aston Martin était volontairement provocateur, il faut bien quelques personnes en face avec des petits gants de boxe.

Chacun achète ses autos selon ses propres critères de choix et son porte-monnaie. J'enfonce une porte ouverte assez banale, mais on est tous attiré par des choses différentes lors de l'achat d'une auto plaisir. Je ne comprends pas bien comment tu peux simplement classer les éventuels acheteurs Aston dans le tiroir des "gens facilement impressionnables et qui ne connaissent pas les voitures". Et je ne parle même pas de tes propos sur les acheteurs Porsche qui "pour une part non négligeable, s'y connait vraiment et comprend la différence entre du pouet pouet et de la substance". Tu te bases sur quoi pour affirmer un truc pareil ?

J'ai possédé une 911 (997.2 Carrera 4S) pendant plusieurs années avec env. 70K km parcourus et j'ai régulièrement conduit une Macan S pendant plusieurs années également. Elles ne me manquent pas. Comble de l'ironie, avant d'acheter la 911, j'avais essayé deux Aston V8 Vantage, une 4.3L et une 4.7L. A l'époque, je roulais plus et surtout beaucoup plus fort qu'aujourd'hui. Je sortais la nuit pour rouler et arsouiller sur les cols du coin. La 911 me semblait bien plus appropriée pour cette utilisation et c'est pour ça que je n'ai pas choisie une des deux Aston. J'ai été très content de la 911, malgré quelques pépins mécaniques, mais je ne la regrette absolument pas. Un intérieur sérieux, bien assemblés avec le cuir étendu, mais très austère et ennuyeux à la longue pour ma part. Aujourd'hui, je roule moins et les kilomètres plaisir que je fais sont souvent avec ma femme, pour des ballades en montagne et quelques petits roadtrips. Une Aston Martin me fait rêver pour cette utilisation, pas une Porsche.

Ne te méprends pas pour la pique sur les surpiqures, tu as surement lu en travers mais il est clair que chaque option permettant de donner du pep à un intérieur Porsche est bonne à prendre. Et il va de soi que je ne te souhaite aucun couac avec ta future monture et qu'elle te satisfera pleinement. Même si les bruits sur la fiabilité des Taycan sont persistants depuis plusieurs années.