Asphalte.ch

https://www.theverge.com/2023/11/21/239 ... -explosion

Tesla Austin: 1 ouvrier sur 21 blessé en 2022.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/un ... t-100.html

Tesla Berlin: le taux d'accident est le triple de celui d'Audi.

https://www.reuters.com/investigates/sp ... sk-safety/

SpaceX: même topo, meat grinder.

Grève chez Tesla: le constructeur poursuit l'Etat suédois

Le Figaro avec AFP

Le géant américain Tesla a entamé des poursuites contre l'Etat suédois en raison du refus des employés du secteur postal de livrer les plaques d'immatriculation de ses voitures neuves. Le mouvement de grève visant Tesla, lancé fin octobre par le syndicat de la métallurgie IF Metall en raison du refus du constructeur d'adhérer à une convention collective sur les salaires, s'est élargi depuis à d'autres secteurs.

Le secteur postal s'est joint au mouvement le 20 novembre, des employés cessant de livrer les bureaux et ateliers de réparation de Tesla. Les plaques d'immatriculation étant uniquement livrées par courrier, le mouvement pourrait empêcher les nouvelles Tesla de circuler, ce que le patron du groupe, Elon Musk, a qualifié «d'insensé» vendredi.

Dans sa requête au tribunal du district de Norrköping, Tesla demande au tribunal d'imposer que l'Agence suédoise des transports s'assure que les plaques d'immatriculations «rentrent en possession de Tesla». Elle demande également une amende d'un million de couronnes (87.000 euros) si l'agence publique devait échouer à faire respecter une éventuelle décision du tribunal.

L'Agence suédoise des transports avait indiqué la semaine dernière que l'envoi des plaques était confié au groupe postal Postnord, en vertu d'un contrat s'appliquant à toutes les agences gouvernementales. Dans une autre requête, Tesla demande au tribunal de Solna, en banlieue de Stockholm, d'imposer à Postnord, propriété des Etats suédois et danois, de lui restituer les plaques. Outre IF Mettall, neuf autres syndicats ont annoncé des mesures de solidarité envers les salariés de Tesla, comme les dockers ou celui de la construction.

Négociées secteur par secteur, les conventions collectives constituent la base du modèle de marché du travail suédois. Elles couvrent près de 90% de l'ensemble des salariés suédois et leur garantissent des minimas salariaux et des conditions de travail. Bien qu'ils soient syndiqués, les ouvriers de Tesla ne bénéficient pas des conventions collectives sectorielles car leur entreprise n'a pas signé la convention. Le spécialiste américain de la voiture électrique a toujours rejeté les appels à la syndicalisation parmi ses 127.000 employés dans le monde.

Plus que les livraisons de plaques pour les immatriculations suédoises, c'est la grève chez Hydro Sweden (qui est source unique pour certaines pièces utilisées par Berlin) qui semble avoir fait déborder le dé à coudre. Et ce n'est sans doute rien en comparaison de ce que prépare l'UAW aux Etats-Unis.

C'est parti, mon kiki.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-11-29/

Selon Marry Barra, CEO de GM, les concessions faites aux syndicats vont leur coûter 500$ par voiture fabriquée en 2024. Coût, pas prix. C'est gigantesque. La seule solution pour régater avec les chinois est le protectionnisme, déjà bien en place aux US.

https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html

Sixt se débarrasse entièrement de sa flotte de Model 3/Y:
- demande trop faible
- prix et entretien trop coûteux
- politique tarifaire de Tesla chaotique, valeurs résiduelles

Il est en train de gérer ça de main de maître.

https://www.theguardian.com/world/2023/ ... sh-workers

Maintenant les norvégiens.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-12-06/

Je ne suis pas la presse française, mais il doit forcément y avoir qqun dans le business syndical que ça doit démanger de reprendre le truc ?

Les finlandais ...

https://www.reuters.com/world/europe/sw ... 023-12-07/

Tesla forcé par la NHTSA de rappeler 2 millions de voitures aux US pour cause d'AutoPilot trop permissif. Tesla était contre mais a dû se plier aux requêtes du régulateur. Le rappel prend la forme d'un fix OTA qui limite le champ d'utilisation d'AutoPilot et FSD Beta, augmente les alertes en cas d'abus, etc ...

https://apnews.com/article/tesla-autopi ... ca46eb3002

Tesla a essayé de prendre les devants de la communication ces derniers jours en affirmant qu'ils ont une "obligation morale" de poursuivre les technologies autonomes pour le bien commun.

RDW, qui homologue les modèles Tesla pour l'Europe et donc pas extension la Suisse, ne déclare pas de rappel d'AutoPilot en Europe.
Il y a des "différences".

https://europe.autonews.com/automakers/ ... -us-europe

Vraiment ? Le DMS cyniquement permissif de Tesla est moins facile à contourner en Europe ?

Des abus notoires, il y en a pourtant.

Marque #1 en accidents aux US selon les stats de Lending Tree.

https://www.lendingtree.com/insurance/b ... nts-study/

RAM est devant en incidents (qui englobent également les excès de vitesse et autres incartades.

Pourquoi ? Les stats ne sont pas causales. Démographie ? AutoPilot ? Inattention ? Whompy wheels ? Tout à la fois ?

https://www.reuters.com/investigates/sp ... uspension/

Jain is one of tens of thousands of Tesla owners who have experienced premature failures of suspension or steering parts, according to a Reuters review of thousands of Tesla documents. The chronic failures, many in relatively new vehicles, date back at least seven years and stretch across Tesla’s model lineup and across the globe, from China to the United States to Europe, according to the records and interviews with more than 20 customers and nine former Tesla managers or service technicians.

Mais ces défauts imaginaires n'arrivent qu'aux autres, dixit le beau-frère de ma cousine qui se dit enchanté de son Model Y.

Il semble que les régulateurs ne trouvent le courage de faire leur boulot que sous pression médiatique.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-12-21/

ze_shark a écrit : ↑

13 déc. 2023 13:29

Tesla forcé par la NHTSA de rappeler 2 millions de voitures aux US pour cause d'AutoPilot trop permissif. Tesla était contre mais a dû se plier aux requêtes du régulateur. Le rappel prend la forme d'un fix OTA qui limite le champ d'utilisation d'AutoPilot et FSD Beta, augmente les alertes en cas d'abus, etc ...

https://apnews.com/article/tesla-autopi ... ca46eb3002

Tesla a essayé de prendre les devants de la communication ces derniers jours en affirmant qu'ils ont une "obligation morale" de poursuivre les technologies autonomes pour le bien commun.

Comme tout doit toujours être un gag avec ces clowns, les caméras intérieures surchauffent maintenant qu'elles sont utilisées par le Driver Monitoring System (qu'on peut par ailleurs aisément neutraliser en mettant un adhésif dessus, work around sans doute conçu pour éviter le courroux des fanboys autonomistes).

https://www.threads.net/@e.w.niedermeye ... 1I7oVJL3sC

With both of these changes, Tesla will be able to increase the capacity of the 4680 battery initially used in 2023 by a further range of between 10-20%.