Initiative des Jeunes Vert-e-s: questions et réponses

[Corsugone]

Tiens, un détournement de pub que les verts vont adorer .....

[Rnd94030]

Honnêtement si j'étais Greenpeace, je ne cracherais pas sur VW qui font des moteurs plutôt efficients.

[Corsugone]

Vu sur le blogautomobile ce jour. Voila une bonne nouvelle pour nos amis Italiens et n'en doutons pas pour le reste de l'Europe, notamment la France avec l'arrivée prochaine des socialos-écolos-marxistes au pouvoir. Il faudra bien trouver l'argent là il est censé être. Goûtez donc à notre futur "taxophile". J'ai ajouté les exemples.

Parmi les volets définitivement adoptés, toutes les lois qui concerne la taxation des automobilistes italiens dont nous avons déjà parlé. La TVA voit donc son taux passer de 21% à 23%, la taxe mise en place par Berlusconi est reconduite et elle voit même s’y ajouter la fameuse loi sur la taxation des autos de plus de 185 kW (252 ch). Bien sur cette loi s’appliquera aux autos neuves mais elle est aussi rétroactive et concerne toutes les autos et même les plus anciennes puisqu’il existe une tarification pour les voitures de plus de 15 ans (ou de collection). Cette taxe italienne évolue comme suit :

Voiture neuve et jusqu’à 5 ans : 20€ par kW excédentaire. => Exemple avec une F430 : 490cv-252cv=238cv=177,47kw => 3549,4€/an (Pour une 458 => 4742€/an )

Voiture dont l’âge est compris entre 5 et 10 ans : 12€ par kW excédentaire => Exemple avec une 360 Modena : 400cv-252cv=148cv=110,36kw => 1324,32€/an

Voiture dont l’âge est compris entre 10 et 15 ans : 6€ par kW excédentaire => Exemple avec une F355 : 380 cv - 252 cv = 128 cv = 95,44 kw = > 572,64€/an

Voiture dont l’âge est supérieur à 15 ans : 3€ par kW excédentaire => Exemple avec un malheureux coupé 348 GTB ayant largement dépassé la stade du pourrissement : 320 cv - 252 cv = 68 cv = 50,70 kw => 152,1 €/an

Ce sont les services fiscaux qui seront chargés de recouvrir les sommes dues auprès des propriétaires concernés et ce, en même temps que les impôts fonciers. La TVA à 23 % entrera quant à elle en vigueur au mois d’octobre 2012. Le gouvernement italien pour dégonfler la menace de grogne fait savoir que ces mesures ne devraient exister que durant deux années mais par expérience nous savons qu’il est fort probable que cela passe du temporaire au définitif surtout quand cela concerne l’automobile ! Pas sur que cela aide le marché automobile italien qui est, comme certains marchés européens, à la peine depuis pas mal de mois.

Dans la section Ferrari du forum auto, je sens que les suicides vont se multiplier Allez, amis Français, ouvrons les paris que le conglomérat gauchiste reprendra cette bonne idée d'un ex-banquier de Goldman Sachs, Mario Monti.

Dernier exemple avec une pauvre Lotus EVORA S qui peine à trouver sa clientèle en Europe : 350cv - 252cv = 98 cv = 73,07 kw => 1461,4€/an. Je suis certain qu'à Hethel ils vont adorer Les ventes italiennes sont mortes