Le futur proche des électriques et hybrides

[Corsugone]

Les Echos

Automobile : les ventes de voitures électriques s'envolent dans le monde

Plus de 20 millions de modèles électrifiés ont été vendus en 2025, soit une hausse de 20 %. Mais la croissance est loin d'être uniforme dans le monde.

Parfois à marche forcée, l'industrie automobile poursuit sa mue. Selon les chiffres du cabinet Benchmark Minerals, les ventes mondiales de véhicules électrifiés ont battu un nouveau record en 2025, dépassant les 20 millions d'unités (20,7 millions), soit une hausse de 20 %.

Cette croissance est tirée par le tout-électrique (+24 % à 13,6 millions de véhicules), mais les hybrides rechargeables progressent également de 13 % à 7 millions d'exemplaires écoulés. La dynamique est toutefois différente selon les régions du monde.

L'Europe fait figure de bonne élève. Avec 4,3 millions de véhicules électrifiés, le Vieux Continent a vu ses ventes bondir d'un tiers. Les immatriculations de modèles 100 % électriques ont atteint 2,9 millions et poursuivi leur montée en puissance : c'est 700.000 de plus qu'en 2024, et 2,2 millions de plus qu'en 2020. Les objectifs imposés aux constructeurs par l'UE - même si ces derniers sont en passe d'être assouplis - et les incitations à l'achat par les Etats membres ont en grande partie nourri cette croissance.

Le marché stagne aux Etats-Unis et s'écroule au Canada

Outre-Atlantique, on observe la tendance inverse. Sur le marché nord-américain, l'électrification a connu un net coup de frein.

Si les hybrides rechargeables ont légèrement progressé (+5 %), il ne s'en est vendu que 400.000 unités. Les véhicules 100 % électriques ont, eux, accusé une baisse de 6 %, à 1,4 million. Au Canada, les ventes se sont écroulées de 41 %, après l'arrêt des subventions à l'achat intervenu en début d'année dernière.

Aux Etats-Unis, la suppression des contraintes réglementaires favorisant ce type de motorisation, et la fin des aides fiscales en faveur de l'électrique, le 30 septembre dernier, ont produit leurs effets. Résultat : la croissance des véhicules 100 % électriques - dont les ventes ont bondi au troisième trimestre avant de chuter en fin d'année - a péniblement atteint 1 %.

La Chine penche pour le 100 % électrique

En Chine, le plus gros marché au monde pour les véhicules électriques, la croissance s'est poursuivie (+17 %) avec 12,9 millions de véhicules électrifiés vendus en 2025. Avec un virage clair vers le tout-électrique, dont les ventes ont augmenté de 26 %, à 8 millions d'unités.

Mais le dernier trimestre laisse présager un ralentissement, alors que le gouvernement chinois réduit progressivement ses aides à l'achat. La concurrence féroce à laquelle se livrent les constructeurs locaux les pousse en outre à exporter de plus en plus de voitures.

Les marques chinoises « ont été un moteur essentiel de la croissance du marché des véhicules électriques dans le reste du monde, l'Amérique du Sud, l'Asie du Sud-Est et l'Asie centrale figurant parmi les principaux bénéficiaires », relève ainsi Benchmark Minerals. Cette croissance a atteint 48 % en 2025.

2026, le grand flou

Pour l'année en cours, le cabinet imagine un scénario encore plus contrasté d'un point de vue géographique. En Europe, sous l'effet des contraintes réglementaires et des dispositifs de soutien nationaux, les ventes de véhicules électriques devraient progresser de 14 %, anticipe-t-il. A l'inverse, elles pourraient plonger aux Etats-Unis, de l'ordre de 29 %, au profit des véhicules à moteur thermique.

Enfin, les projections en Chine apparaissent plus incertaines, alors qu'une taxe sera pour la première fois appliquée aux véhicules électriques. « Par ailleurs, le nouveau système de prime à la reprise sera proportionnel au prix du véhicule, contrairement à la prime forfaitaire appliquée en 2025 qui favorisait les petits véhicules. De ce fait, le niveau moyen des subventions pour les véhicules électriques sera inférieur en 2026 à celui de 2025 », note Benchmark Minerals.