Ventes Porsche

[ze_shark]

Audi R4 - Porsche 551.
Le grand écart se situe dans le fait qu'Audi cherche à faire une super-TT, et Porsche une sous-Boxster.
Peut-être que la plateforme R4 sera en fait partagée avec le futur Boxster, et le même partage se fera entre la remplaçante de la TT 8J (qui date de 2006 tout de même) et la 551. Grosse faille à cette spéculation, l'abandon d'une plateforme à moteur transversal avant traction+Haldex pour le TT donc stricte deux places.

[ze_shark]

A l'autre bout de la gamme, les execs de Porsche parlent maintenant d'une nouvelle ligne à moteur central destinée à s'insérer entre 911 et 918, avec un prix voisin de 400'000€, environ 600 chevaux, et des prestations compétitives avec l'équivalent d'une 458. Source.

Si j'ai bien compris, ça donnerait:
551
Cajun
Boxster
Cayman
Cayenne
Panamera
911
9xy - le nouveau bidule
918

[Corsugone]

Euuuh, 400.000€ pour un truc aux performances similaire à la 458, pas un peu chère ? A moins de consommer autant qu'une Prius, possible.

[ze_shark]

Une couche de plus, segment 250-400K€.

[ze_shark]

Confirmation d'un boxer 4 cylindres turbo basse pression en versions 2.0 et 2.5L qui devrait propulser l'entrée de gamme 550, le prochain Boxster et le prochain Cayman, avec différents niveaux de puissance allant jusqu'à 380ch.
Il s'agirait d'un flat six amputé de deux cylindres, l'entre axe entre les chambres restant inchangée.
Verkleinerung, Ich liebe dich.

[blake_ch]

Finalement, le downsizing se retrouve un peu partout. Les 2.0l Turbo ont vraiment la côte.

[boboracingteam]

Comment vont-ils communiquer leurs noms de modèles maintenant ? "Turbo" étant historiquement dédié au top de la gamme GT...

[ze_shark]

Comme les cylindrées chez BMW ils prendront une license poétique. Le Cayenne Diesel ne s'appelle pas Turbo pourtant il en a deux.

[boboracingteam]

Certainement. On verra bien, les marketeux on sûrement brainstormé le truc pendant des semaines !

[Corsugone]

Porsche veut monter en gamme
AFP Publié le 15/09/2011

La guerre des bolides pour richissimes clients aura-t-elle lieu ? L'allemand Porsche a annoncé son intention de monter en gamme, ce qui le placerait en concurrence frontale avec le constructeur italien Ferrari. La plus chère de la gamme 911 de Porsche plafonne à 250.000 euros, tandis qu'à l'autre bout l'extravagante 918, voiture de course à propulsion hybride qui doit être produite en série limitée à partir de 2013, coûte environ 750.000 euros, un record pour une voiture allemande.

"Il y a un fossé de 500.000 euros et donc on peut se demander s'il n'y a pas une autre Porsche qui pourrait se positionner entre les deux", a déclaré le patron du groupe Matthias Müller au salon automobile IAA de Francfort (ouest), ouvert jusqu'au 25 septembre. "Quand on regarde l'histoire de Porsche on s'aperçoit qu'on avait autrefois des voitures sur ce segment", a-t-il ajouté en faisant allusion à la 959, fabriquée dans les années 1980.

Or c'est précisément le créneau de Ferrari, qui a dévoilé à l'IAA sa dernière née, la 458 Spider, un bolide deux places équipé d'un toit en aluminium rétractable. Les premières livraisons sont attendues à la fin de l'année, et Ferrari compte en produire entre 2.000 et 2.500 par an. Son prix d'entrée en France: environ 225.000 euros. Rien à voir avec la nouvelle 911 de Porsche, également présentée à l'IAA, dont le prix plafonne à 90.000 euros.

Les ventes de Ferrari sont modestes par rapport à celles de Porsche: 3.577 voitures au premier semestre 2011 (+11,8%) pour l'italien contre 60.659 unités (+36,8%) pour l'allemand.

[ze_shark]

Selon CAR, le type sera 960, et elle sera basée sur un boxer biturbo.

[Corsugone]

Fini la grande vie ....

Porsche se sépare de son château
AFP Publié le 01/10/2011

Le constructeur automobile Porsche recherche un acheteur pour son château situé dans la région préalpine de l'Allgäu, selon la Frankfurter Allgemeine Zeitung am Sonntag à paraître dimanche. D'après le quotidien dominical de Francfort, la direction du groupe a décidé de vendre son château de Bullachberg. "Nous nous séparons de notre maison", a confirmé un porte-parole.

Porsche avait acquis cette propriété située près du célèbre château de Neuchwanstein, propriété de Ludwig II (1845-1886), alors que le groupe était dirigé par Wendelin Wiedeking, pour 6 millions d'euros, et envisageait d'en faire un hôtel de luxe. Le constructeur automobile, dont le rachat par Volkswagen doit être finalisé entre 2012 et 2014 n'a jamais entrepris les travaux de rénovation de la résidence qui était gardée par un unique concierge et dont le terrain s'étend sur 180.000 m2, indique la FAZ am Sonntag.

[Corsugone]

Vente Porsche France au T3 2011 (neuf premiers mois de l'année) : 1981 (+24,5% par rapport à 2010, à mon humble avis les nouveaux clients sont Lyonnais, il y a des Porsche à tous les coins de rue .... ma pôv polo est plus rare ....)

[ze_shark]

Ventes en Suisse au troisième trimestre 2011:

[_nicolas]

Wow ! Une belle année 2011 ! Je pense que Porsche a bien réussi son coup, en particulier avec l'affaire qu'est la GTS, pour soutenir encore les ventes de la 997 jusqu'à la sortie de la 991...