Régulateurs de vitesse

[bence]

J'en suis aussi dépendant... m'arrive même de l'activer sur les cantonales.

[leo_26782]

Très utile ausi.
C'est quoi un régulateur adaptatif par contre?

[SebM]

Ben sur la Mini je l'ai utilisé vraiment pour revenir d'Angleterre... toute la traversé de la France au régulateur ou presque, c'est sur que ca aide... et pour l'aller-retour à Lucerne récemment... mais je me répète, sur Geneve-Lausanne, c'est inutile je trouve, beaucoup trop de monde et personne ne roule a rythme régulier...

[bence]

Ouaip, Genève-Lausanne aux grandes heures, c'est peine perdue. Entre deux c'est bon par contre!

[dahu]

Je l'utilise tout le temps aussi sur l'autoroute, pour reprendre l'expression ci-dessus "contrôler mon exposition financière". Par contre mon expérience avec les régulateurs alternatifs est mauvaise, ils ne sont pas adaptés à la manière dont on roule en Suisse sur autoroute, la distance est trop grande, c'est très frustrant de rouler en colonne avec constamment quelqu'un qui s'intercale devant vous, et provoque un freinage

[ZeVal]

Très utile ausi.
C'est quoi un régulateur adaptatif par contre?

Adaptif: qui adapte la vitesse en fonction de la circulation, afin de garantir des distances de sécurité... Vu comme ça roule en Suisse, inutile...

[SpiriTT]

j'ai sur deux autos sur trois.

Je m'en sers au final assez peu et sur des courtes distances. Je le mets un peu plus souvent sur l'autoroute lorsqu'il y a un peu de monde....mais je le vire/remet très souvent pour eviter de mette 3h pour doubler une voiture par exemple. Et puis comme j'essaye de ne pas prendre les autoroutes à heures de pointes...


et au final, il me manque lorsque nous prenons la voiture qui ne le possede pas.

C'est paradoxale, mais je ne m'en passerai pas au final sur une auto destinée à faire de la route.

[Falcon]

Je l'ai très souvent sur autoroute.

Et je dépasse même avec

Par contre si ça va trop long, je downgrade 3 rapports et j'enfonce

Ce que je fais parfois... je sais ce n'est pas amicale

Sortie de zone 100, j'accélère uniquement à la hauteur du panneau, donc derrière on se décale sur la gauche dans l'intention de me dépasser car tout le monde accélère bien avant le panneau et hop arrivé à la hauteur du panneau GAZ !

Ils se remettent derrière moi

Je ne le fais que très rarement, mais c'est comique...

[Yvan]

"Encore" un cas de régulateur bloqué...
Sans mettre en doute la bonne foi du conducteur, je reste toujours dubitatif sur le fait qu'il devient impossible d'arrêter la voiture.. Car le simple fait de débrayer ou mettre au point mort (N) devrait suffire à régler le problème..

http://www.lematin.ch/faits-divers/regu ... y/24649556

[Leuen]

Marrant de retomber sur ce sujet.

Preuve qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Depuis 1-2 ans je l'utilise de plus en plus. A tel point que j'aurais du mal à m'en passer maintenant.

[Yvan]

Je déterre plutot que de faire de nouveaux sujet..
Oui, pour moi aussi, il devient de plus en plus "indispensable"

[Jan25]

"Encore" un cas de régulateur bloqué...
Sans mettre en doute la bonne foi du conducteur, je reste toujours dubitatif sur le fait qu'il devient impossible d'arrêter la voiture.. Car le simple fait de débrayer ou mettre au point mort (N) devrait suffire à régler le problème..

http://www.lematin.ch/faits-divers/regu ... y/24649556

La voiture était modifiée pour les besoins du conducteur (handicapé), et je ne sais pas ce qui se passe si tu passes de "D" à "N" à 160km/h... (quelqu'un veut bien essayer et nous relater son expérience? ).
Couper le contact? Sur autoroute, tu perds l'assistance des freins, mais il y a de la place pour freiner doucement sur la bande d'arrêt d'urgence.

[Gedeon]

Moi j'ai du mal à l'utiliser vu que je n'en ai pas!

[AFerreiraPT]

la même chose que appuyer sur l'embrayage?

la laguna 3 n'a pas de clé classique. c'est une carte et un bouton start-stop. il est impossible d’arrêter le moteur si la voiture roule (déjà essayé sur ma megane )
et probablement pas de frein a main classique non plus... impossible aussi de serrer le frein a main électrique en roulant... il se desserre immédiatement (déjà essayé aussi )

va falloir installer des cutoff pour la batterie comme ça sur tous les voitures:

[Yvan]

La voiture était modifiée pour les besoins du conducteur (handicapé), et je ne sais pas ce qui se passe si tu passes de "D" à "N" à 160km/h... (quelqu'un veut bien essayer et nous relater son expérience? ).
Couper le contact? Sur autoroute, tu perds l'assistance des freins, mais il y a de la place pour freiner doucement sur la bande d'arrêt d'urgence.

SURTOUT NE PAS couper le contact ! car c'est aussi la perte de la direction assistée et des freins.. De plus, il y a le risque de bloquer le volant.. Passer de D à N, ca ne fait que débrayer. Ca m'est déja arrivé en pensant être sur le mode M et de pousser le levier en avant por monter un rapport alors que j'étais en D...