Ventes Audi: cartons pleins

[BS]

Je voulais dire que si le futur design de la série 1 ressemblait à celui de la série 2 (ce qui devrait donc être le cas), je préfèrerais sans hésitation une 135i xDrive à une A45 ou une S3.

Cette fois-ci c'est clair !

[ze_shark]

Bonne nouvelle: Audi va augmenter le rythme de lancement de versions plug-in hybrid des modèles de sa gamme.
Mauvaise nouvelle: le plan est A3 e-tron pour 2014, Q7 en 2015 (le nouveau j'imagine), puis A6 long-wheelbase pour la Chine et enfin l'A8. Pas vraiment sexy.

Donc pour les nouvelles A4/A5, j'en déduis qu'il faut s'attendre - s'il faut s'attendre à quelque chose - à des hybrides light non rechargeables, en tous cas jusqu'au premier facelift de 2018-2019.
Selon les déclarations de Rupert Stadler, Audi est près à répondre à la demande car ils pensent que leur stratégie permet beaucoup plus facilement d'adapter la capacité de production aux ventes réelles.

"Plug-in hybrids could account for 10 percent to 20 percent, even 40 percent of the 2 million units we plan to build annually by 2020. It will be our customers who decide, and we are ready to satisfy their demand”

[ze_shark]

Résultats semestriels: +11.4% à 869350 voitures, record pour la marque

Produits:
- A3: +49.4% à 144,750 unités
- Q3: +37.0%
- Q5: +5.5%
- Q7: +20.8%

Régions:
- Amérique du nord: +12.8% dont 84,349 aux US (+13.6%), et Juin 2014 fut le 42ème mois record de suite
- Brésil: 6,229 (+141.4%)
- Chine: 268,666
- Europe: 410,050 voitures livrées dont 140,003 en Allemagne (+9.1%), 83,357 en UK (+12.6%)

Les marchés du sud de l'Europe repartent à la hausse avec 22,789 voitures livrées en Espagne (+8.1%) et 25,979 autos en Italie (+4.6%).

Et la Suisse ? 9558 (-8.0%), Audi y perd des parts de marché.
Et la France ? 28303 (-4.9%), Audi y perd des parts de marché.

[jl32]

Audi souhaite augmenter ses parts de marché en France : Audi will launch an R8 TDI in 2017.
Il sera temps pour moi alors de quitter la marque aux anneaux.

[ze_shark]

Un chiffre intéressant provenant d'Audi: leur objectif est de réduire leurs émissions de flotte de 15% d'ici à 2020. Cette réduction proviendra grosso modo de:
- 20%: réduction de la résistance au roulement (pneus, aéro)
- 30%: technologies alternatives ou à empreinte well to wheel neutre, G-Tron par exemple
- 50%: amélioration de l'efficience des moteurs thermiques

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[Corsugone]

Intéressante la tablette, peut-être gadget mais jolie, pour le reste déjà connu mais toujours ludique à revoir.

[Yvan]

Reçu hier un Power Bank Audi pour fêter les 20 ans RS et la vente de la 10'000 ème RS en Suisse..
D'autres ici l'ont reçu aussi ?
(une bonne alternative du coup pour prolonger l'espérance de vie de mon IPhone 5 et repousser l'achat du 6 ? )

[ze_shark]

Ventes en Chine sur les 9 mois 2014 (soit 17 millions de voitures en 9 mois, +7%, le plus grand du monde):

Audi: 415,704
BMW: 335,863
Mercedes: 203,485
Les 3 marques représentent 75% du segment "luxe" du marché auto chinois.

En comparaison:
Volvo: 58,910
Cadillac: 52,425

Le leadership d'Audi sur BMW et Mercedes en Chine est notable, ce dans un marché en forte croissance (pour l'instant). Sans doute un pilier stratégique majeur dans l'entreprise de devenir #1 du premium dans le monde.

[Corsugone]

[ze_shark]

Année record pour Audi avec 1'741'100 voitures vendues (soit 70'000 de moins que BMW mais 90'000 de plus que Mercedes) et une croissance en volume de 10.5%.

[boboracingteam]

A quand un post "BMW cartons pleins" ?

[ze_shark]

Interview intéressante de Rupert Stadler:

Audi will have 60 models or variants by 2020, up from 50 now. Which body style will grow the fastest?

Globally, we will respond proactively to the growing number of customers who enjoy SUVs’ higher driving position and their sense of enhanced safety. We already decided to go smaller with the Q1 and to go bigger with the Q8. Regardless of the size of the SUV, we strive to be the most sought after model in the segment. For example, the transaction price for a Q7 is very similar to our A8 because our SUVs are not utilitarian off-roaders, they are true premium vehicles, particularly in terms of interior fit and finish.

Last year Audi showed the SUV-inspired TT concept. Is that your vision for a sporty compact SUV?

The feedback for that concept was very positive but no decision has been made on whether we will build something like that. If such a model gets the green light, to be at the top of its segment it would need to be underpinned by the next generation of the MQB architecture. That means it would not arrive until after 2020.

Audi has shown three different Prologue concept cars. What purpose do those cars fulfill?

They provide a glimpse of our future design direction so that we can get some customer feedback. The first Prologue concept, shown last year at the Los Angeles auto show, received really positive feedback. This was very important for us because we had faced some criticism about our design. With that concept we showed where we are headed.

Does the Prologue Avant concept shown at the 2015 Geneva auto show hint at the forthcoming A8 wagon?

This concept, with its strong sex appeal, also generated excellent feedback. For us, it confirmed that our future design direction is correct. Unfortunately, wagons are popular only in Europe, so we doubt there would be enough demand to justify building such a model.

Is the global acceptance of your Sportback models growing?

Definitely. They also enjoy high transaction prices. The A7 Sportback, which is based on the same architecture as the A5 and A6, has average transaction prices close to the A8.

Are more Sportback variants planned?

We don’t discuss future models, but I can say that we are working hard in this sector. Clearly, models with good margins have a better chance of getting production approval.

Does Audi need a large, four-seat coupe to fight the BMW 6 series?

Models like that add prestige and boost the brand image, but that segment is very small and getting smaller. If you are looking to boost your global volume, a large SUV like the forthcoming Q8 is more likely to be a winner than a large coupe.

A quand un post "BMW cartons pleins" ?

Donc les Prologue et Prologue Avant ne vont probablement pas voir le jour.

Il existe !. Tu peux l'alimenter à loisir !

[ze_shark]

Des cartons à peine pleins au premier semestre: +3.8% de croissance et un discours tout sauf triomphant.

“So far, 2015 has been a year of challenges for us. We are meeting these challenges successfully and remain on track,” says Luca de Meo, Member of the Board of Management for Sales and Marketing at AUDI AG. “Many markets have become significantly more difficult, especially in Asia and Eastern Europe. In addition, we are preparing for new generations in key volume models and markets. These make up around 40 percent of our global sales.”

Les highlights:
- A3: +35% à 195'350
- Q3: +7.5% à 100'950
- Q5: +3.9% à 126'200
Ces trois modèles représentent presque 47% du volume.



En Suisse, Audi a réalisé +26.3% en Juin et +7.4% sur le premier semestre.

[nono]

Des cartons à peine pleins au premier semestre: +3.8% de croissance et un discours tout sauf triomphant.

“So far, 2015 has been a year of challenges for us. We are meeting these challenges successfully and remain on track,” says Luca de Meo, Member of the Board of Management for Sales and Marketing at AUDI AG. “Many markets have become significantly more difficult, especially in Asia and Eastern Europe. In addition, we are preparing for new generations in key volume models and markets. These make up around 40 percent of our global sales.”

Les highlights:
- A3: +35% à 195'350
- Q3: +7.5% à 100'950
- Q5: +3.9% à 126'200
Ces trois modèles représentent presque 47% du volume.



En Suisse, Audi a réalisé +26.3% en Juin et +7.4% sur le premier semestre.

-32% en Russie !

[ze_shark]

Le plan produit 2016-2019 selon ANE:



Les dates semblent reffléter les lancements commerciaux. Nuances sémantiques subtiles entre freshen (facelift pur), re-engineering (facelift + motorisation) et re-design (nouveau modèle).