Tribulations électriques

[bence]

C’est á 99% la borne. Toutefois la température n’est pas forcément á l’origine du problème. Je me suis retrouvé dans un cul de sac logistique en Croatie avec une borne Ionity 350kW bridé á 30kW pour des soucis de réseau dixit le service client. le bonheur. Bon, c’était de ma faute, j’ai consciemment choisi de tester le trajet en électrique, on ne m’y reprendra plus.

[torrentmt]

J'ai encore chargé sur une autre borne cet après midi. Comme l'autre fois j'étais seul donc pas de partage de puissance.

Cette fois de 32% à 100% avec seulement un pic à 72kW.

Je ne comprend pas pourquoi la borne limiterait la puissance !?

En 2 ans, c'est la première fois que je vois ça.

Je peux voir la courbe de charge depuis l'app Swisscharge et sur l'app Skoda.

Les 2 courbes sont différentes, ça doit être le lissage et l'échelle des axes

[ze_shark]

Parce que l'électronique qui convertit le triphasé en DC a des pertes résistives qu'il faut évacuer sous forme de chaleur (les ventilos que tu n'auras pu éviter de remarquer), processus qui fonctionne sur le différentiel avec l'air ambiant.

Si le bidule est dimensionné un peu juste, le courant doit être limité.

[torrentmt]

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