Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[LaRascasse]

En Suisse, Tesla était à -54.8% cumulés à la fin Mai, et a disparu des tabelles d'Auto Suisse en Juin.

J'ai loupé un truc ?

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Ce n’est que la Y ici (et un peu la 3), pas le volume de la marque.

Ok mais même par marque, "disparu des tabelles d'Auto Suisse en Juin" - c'est juste une coquille, il y a encore Fiat avec 655 voitures vendues et Polestar avec 603 voitures vendues...

[ze_shark]

En Suisse, Tesla était à -54.8% cumulés à la fin Mai, et a disparu des tabelles d'Auto Suisse en Juin.

J'ai loupé un truc ?

Sans doute.



Highland & Juniper FTW.

[rbk]

Maintenant qu'Elon est en guerre contre Donald, je ne serais pas surpris que cette tendance s'inverse avant la fin de l'année, les gens ont la mémoire courte.

[LaRascasse]

En Suisse, Tesla était à -54.8% cumulés à la fin Mai, et a disparu des tabelles d'Auto Suisse en Juin.

J'ai loupé un truc ?

Sans doute.

Highland & Juniper FTW.

Je faisais mention a ton "..a disparu des tabelles d'Auto Suisse en Juin." Ca reste la bev la plus vendue en Suisse et la 3 des ventes. La nouvelle model Y n'a commencée a être livrée que fin de Q1.
C'est clairement le meilleur rapport qualité prix pour une BEV et je suis convaincu que la majorité des acheteurs se tapent royalement des frasques d'Elon...

[ZeVal]

J'ai loupé un truc ?

Sans doute.

Highland & Juniper FTW.

... et je suis convaincu que la majorité des acheteurs se tapent royalement des frasques d'Elon...

Tu as probablement raison pour le rapport au tarif.

Pour ce qui est de se foutre des frasques d'Elon, je doute plus. Dans mon entourage direct: 3 personnes se sont débarassées de leur / cherchent activement à le faire. A cause des frasques et de l'image que ça renvoie.

[ze_shark]

Les bisbilles entre Zemour et le RN ne changent rien au fascisme de leurs idées et à la perception du public de celles-ci.

D'autant plus que les médias ont changé leur couverture de la vénération du génie universel à la critique du gogol néo-facho
Certaines choses ne s'oublient pas, et des images frapantes ont fait le tour du monde.

Gogol fait le salut nazi.
Gogol avec sa tronçonneuse dévaste le secteur public.

[LaRascasse]

Je serais effectivement bien content de lâcher ma tesla à la fin du leasing mais ca fait au moins 4 ans que tu nous prédis la fin de Tesla...on verra les chiffres de ventes en fin d'année.

[blake_ch]

Dans les chiffres Q2, on peut aussi constater le gros flop (prévu) du cybertruck.

Production visée de 250k voire plus par année, réduite à 120k pour 2025. En Q2, il s'en est vendu... 5000 unités.

Loin les slots de pré-commande qui devaient assurer des années de production. Plus personne n'en veut, Tesla appelle les clients potentiels pour essayer de les refourguer, des parkings avec des 10aines de CT en attente d'un éventuel client.

[ze_shark]

Les fanboys brandissent toujours Model Y comme preuve de supériorité commerciale.

La réalité est que le groupe VW est numéro 1 des SUVs BEV avec les variantes de la plateforme MEB.



BMW performe également pas mal avec 1143 iX1+iX2.

La part de marché de Tesla en Suisse a dévissé de 5.7% à son pic en Q1 2024 à moins de la moitié en Q2 2025, 2.6%.
La part de marché de Tesla dans les BEV en Suisse est à 12.6%. C'est encore beaucoup (une BEV sur , mais c'est dans un segment qui croit nettement moins (premier semestre +8%).

Tesla est maintenant la 14ème marque derrière Volvo, Kia et Ford, et pas loin devant Peugeot et Porsche.

Les refresh de Tesla ne fonctionnent pas (cf Model 3) et l'image toxique de la marque via Musk combinée à un pipeline produit complètement vide (Cybercab & Optimus ...) ne vont pas amener un redressement.

[ze_shark]

Le board de Tesla ne fait même plus semblant.
Assemblèe des actionnaires ? DGAF.

https://www.nytimes.com/2025/07/09/busi ... roid-share

[Corsugone]

Les Echos

Tesla se lance en Inde, bravant les surtaxes locales de 100 %

La firme a ouvert une première boutique à Mumbai, dans le troisième marché automobile mondial.

Tesla se lance finalement en Inde. L'entreprise dirigée par Elon Musk a ouvert son premier showroom à Mumbai, à deux pas de là où Apple avait ouvert son premier magasin dans le pays le plus peuplé du monde. L'arrivée du deuxième constructeur électrique mondial marque la fin de plus de dix ans d'hésitations et de revirements.

La firme américaine réfléchissait depuis longtemps à entrer sur ce marché prometteur, qui pourrait constituer un formidable relais de croissance à l'heure où ses ventes sont à la peine dans plusieurs pays. Comme aux Etats-Unis, où elles ont encore reculé de 6 % au deuxième trimestre, mais aussi en Chine, où elles ont décroché de 12 % sur la même période. La situation est encore plus problématique en Europe, qui a très mal réagi aux frasques de Musk au sein du gouvernement Trump.

Marché prometteur

Les Indiens, eux, ne détestent pas autant Musk. Une aubaine pour le magnat américain. « L'Inde, en tant que troisième plus grand marché mondial, représente une excellente opportunité pour eux de compenser certaines pertes », a réagi Puneet Gupta de S&P Global Mobility. C'est d'autant plus vrai que le raz-de-marée BYD n'a pas encore eu lieu en Inde, le gouvernement limitant au maximum la présence du constructeur chinois en raison des tensions géopolitiques avec Pékin. La voiture électrique progresse bien chez le géant asiatique. Elle ne représente pour le moment que 2,5 % des 4 millions de voitures vendues chaque année, mais le gouvernement s'est fixé un objectif de 30 % des ventes d'ici à 2030. Les marques indiennes (Mahindra, Tata…) et étrangères (BYD, MG, Suzuki, Renault, Citroën) sont toutes sur le coup.

Jusqu'ici, Tesla était réticent à se lancer en Inde, pourtant le troisième marché mondial en volume. La faute notamment aux surtaxes indiennes sur les voitures électriques fabriquées à l'étranger. Les droits de douane frappant les véhicules importés peuvent atteindre plus de 100 %. Concrètement, cela signifie que le consommateur paie le double du prix de la voiture. Une surtaxe vue à juste titre par Elon Musk comme un frein.

L'ouverture du showroom, qui ne vend pour l'instant que la Model Y, montre cependant que le milliardaire s'est fait une raison. D'autant que l'Inde et les Etats-Unis sont en train de négocier un accord commercial et les surtaxes visant les voitures américaines sont au menu des discussions. L'exécutif indien pourrait plier pour ne pas s'attirer les foudres de Donald Trump, qui le menace d'un droit de douane « réciproque » de 26 %.

Pour le moment, l'arrivée de Tesla est prudente. La marque sait qu'elle ne va pas écouler d'importants volumes en Inde. En tout cas pour l'instant. Il s'agit dans un premier temps de gagner la confiance des consommateurs. « Nous sommes ici pour créer l'écosystème, pour investir dans les infrastructures nécessaires, y compris l'infrastructure de recharge, a déclaré Isabel Fan, directrice régionale chez Tesla. Nous partons de zéro. Il faudra du temps pour couvrir l'ensemble du pays. » Les analystes estiment que l'arrivée de Tesla permettra de convaincre les conducteurs indiens de passer à l'électrique. Une nécessité, alors que les villes indiennes sont asphyxiées par une pollution hors de contrôle. « Le plus gros impact qu'aura Tesla, c'est de booster la confiance des gens dans l'électrique », a réagi Puneet Gupta.

« Taxe-La »

En Inde, la firme américaine a décidé de proposer uniquement son SUV électrique, le Model Y. Le prix affiché dans le magasin pour sa version basique est d'environ 6 millions de roupies, soit près de 70.000 dollars. Un prix très supérieur à celui affiché dans les autres grands marchés de Tesla, que ce soit les Etats-Unis (44.990 dollars), en Chine (36.700 dollars) ou en Allemagne (53.700 dollars). Un tel prix pourrait agir comme un repoussoir. Les véhicules électriques affichés à plus de 20.000 dollars ne représentent pour l'instant que 6 % du total des véhicules électriques vendus en Inde. Les constructeurs qui se sont focalisés dans l'entrée et le milieu de gamme se taillent pour le moment la part du lion.

Sur les réseaux, des internautes indiens ont raillé les prix affichés par Tesla. « Si vous achetez une Tesla Model Y en Inde, vous paierez environ 33.000 euros à l'entreprise et 28.000 euros au gouvernement en taxes. Si ce n'est pas de l'extorsion, je ne sais pas ce que c'est », a réagi un internaute sur X. « Au lieu de Tesla, l'entreprise devrait s'appeler Taxe-La », a ironisé un autre. Enfin, certains ont raillé l'impréparation des infrastructures indiennes : « Est-ce que Tesla est prêt à affronter les légendaires nids-de-poule de Mumbai ? »

[bence]

Conduire á gauche dans une voiture qui tire autant á droite, ça va être sport!

[ze_shark]

Amusant, des manifestants ont installé des effigies de Musk faisant le salut nazi devant le diner de L.A.

https://www.threads.com/@amay.a100/post ... QtjGKMbeNQ

[ze_shark]

Résultats misérables, outlook pire ("a few rough quarters ahead") alors que a pompe à crédits zero emissions s'arrête en Septembre. Donc diversion !

https://www.wsj.com/tech/samsung-signs- ... _lead_pos6

On nous annonce un deal de 16.5B$ avec Samsung pour produire des chips AI6 au Texas.
Mais si c'est si gros, c'est que ça doit être sérieux ? Non, on n'a pas la moindre idée des clauses contraignantes dans ce contrat, pour aucune des parties.

Et le geniusy touch:

“Samsung agreed to allow Tesla to assist in maximizing manufacturing efficiency. This is a critical point, as I will walk the line personally to accelerate the pace of progress,” Musk said in a subsequent post.

Est-ce que sa majesté féconde a visité une fab de sa vie ? Il veut diffuser de l'arsenure de gallium à la main ? Ou expliquer aux PEs de Samsung comment faire tourner leurs machines ASML ?

Toujours le même playbook: ce château de cartes repose sur la perception d'une échelle sans précédent, qui est dès lors prise pour preuve que ça doit être sur le point de fonctionner du feu de dieu, sinon qui investirait autant ?

Pendant ce temps, Mr 300B$ n'a pas le cash pour financer xAI.