Des imbéciles pareils 2 [le fil de la grogne populaire]

[Huntox]

2 champions, 2 BMW... probablement une coincidence, mais si on cherche le nid, il est probablement dans ma région.

[ZeVal]

Ils sont partout. Dans le quartier chez nous (quartier résidentiel "supérieur" on dira), on en a 2: M3 et CLA45s. 18 et 19 ans, la M3 est immatriculée au nom du père, la CLA je ne sais pas.

Posée par-terre, jantes chromées, Boite à bruit, pouet pouet vroum vroum, 3 tours de quartier pour rentrer à la maison le soir (enfin, le weekend, la semaine il roule en Clio). La M3 fait la Grand-Rue bulloise AR 39x (au moins!) par soirée le jeudi / vendredi et samedi.

Vu le rafut que fait la voiture, c'est impossible que ce soit homologué. Il a jamais eu l'ombre d'un contrôle.

[Yvan]

"ils sont partout" (ça pourrait presque être le titre d'un film.. ), oui, et ca va bien au delà de nos frontières.

C'est plus un phénomène de mode et d'identification, par ailleurs régulièrement repris par le cinéma ou la musique (Taxi, Fast & Furious, SCH, etc.. ). La Suisse à ceci de particulier que ces véhicules restent plus ou moins facilement accessibles.

Les runs en ville c'est une autre problématique et cela concerne nos autorités. Lausanne fait des campagnes de prévention/contrôles/répression mais ca reste limité. Ce qui surprend, c'est que les endroits voire les jours/heures concernés sont largement connus et qu'il serait assez facile de faire des actions répressives "coup de poing"

Après, une fois de plus, nous n'en sommes pas encore à ce qui se produit dans d'autres pays avec des courses sauvages en ville ou des squats la nuit de parking de super-machés

[stef]

Depuis le 1er janvier 2025, l'augmentation du bruit volontaire du moteur/échappement (donc les fameux "Pop and bang") non homologué sera passible d'une amende jusqu'à CHF 10'000.- (avec saisie véhicule, remise en conformité etc. etc.).

On verra si cela va refroidir les ardeurs de certains... Je sais pas comment cela va se passer pour les voitures d'origine d'usine qui ont ce système (certaines BMW avec échappement M perf, les Hyundai I30N préfacelift, RS3 8V préfacelift etc..) et qui dépassent avec le temps les décibels d'origine lorsque la voiture est neuve

[Nagata-San]

C'est une fois encore disproportionné. La RS3 2017 d'origine d'un pote s'est faite saisir pour 7dB d'excès, car la ligne a vécu.
Un autre pote en 964, là aussi full stock, recalée pour 2dB.

mais pendant ce temps, scooters, motos et bus/camions te ruinent les tympans au quotidien en ville.

[Philippe47]

Il devrait y avoir une tolérance c'est certain.

Mais ton histoire de 7 dB paraît étrange. En effet le bruit étant logarithmique le bruit mesuré dans ton exemple correspond au bruit de 4 RS3 l'une à côté de l'autre. Là il faut avouer qu'il y a un sacré souci !

[Nagata-San]

J'en suis à me poser la question, si les homologations sonores sont valables après 3 ans, tant le nombre d'autos "trop sonores" présentes au SAN monte. Clairement, une auto de 5 ou 10 ans à l'échappement tout d'origine n'est pas à l'abri.

[Gringo]

Il y a eu quelques articles dans la presse, mais les journalistes comprennent et communiquent ce qu’ils veulent.

En remontant à la source, les choses sont plus claires dans les ordonnances et les commentaires des ordonnances : https://www.astra.admin.ch/astra/fr/ho ... utier.html

Il reste à se plonger dans le rapport sur les résultats de la consultation et là, la lecture de certains points est indicative de l’état d’esprit inquiétant de certains acteurs. Même si cela n’est pas passé, rien que d’essayer… c’est assez fou : tentative de créer des conditions rendant l’usage de véhicules âgés (avant été 2016) presque impossible, considérer les accélérations appuyées comme des pertes de maîtrise (même entre 2 esses en montagne ou en entrant sur l’autoroute), interdire l’usage des modes de conduite (Sport, Sport+…) etc. Vraiment braqué anti bagnole (même électrique)

Malgré tout, nous nous trouvons désormais dans un pays où passer 3500rpm, sur une route déserte en campagne, devient une incivilité. L’usage de la touche « échappement » sur un véhicule full stock peut être mal interprétée et vous en coûter. Sur certaines BMW le mode « Sport » est couplé à l’échappement… alors on fait quoi ? La limite en db n’est plus le sujet, c’est « l’évitable » qui devient la norme. Cela rend la conduite en mode manuel problématique aussi sur les boites robotisées : monter les rapports OK, mais rétrograder… (vraoum) ? Et les systèmes de coordination de régime sur les manuelles…

Avec l’éventualité d’une facturation de la mobilité au km, la mesure des m/s2 pourrait redevenir un sujet sans parler d’(auto)dénonciation des km/h. Nous n’allons pas vers le beau.

[Castor Troy]

J'en suis à me poser la question, si les homologations sonores sont valables après 3 ans, tant le nombre d'autos "trop sonores" présentes au SAN monte. Clairement, une auto de 5 ou 10 ans à l'échappement tout d'origine n'est pas à l'abri.

Sur ma WRX STI de 2011 j'ai monté un echappement homologué neuf Invidia Q300.
3000km après le montage, je passe l'expertise, et je suis hors tolérance de 1db!

Ils m'ont laissé passer, mais me voila hors la loi alors que j'ai acheté "plein pot" un echappement homologué Suisse!

Je suis en discution avec Rupteur.ch pour trouver une solution...

Ca deviens penible de vouloir respecter les règles!

[rbk]

Sur ma C43, si j'ouvre les valves, la voiture est vraiment bruyante alors qu'elle est d'origine et n'a que 60000km.
Autant dire que je n'utilise pas cette option et heureusement qu'il est indépendant du mode sport

[stef]

C'est une fois encore disproportionné. La RS3 2017 d'origine d'un pote s'est faite saisir pour 7dB d'excès, car la ligne a vécu.
Un autre pote en 964, là aussi full stock, recalée pour 2dB.

mais pendant ce temps, scooters, motos et bus/camions te ruinent les tympans au quotidien en ville.

Sa s'est passé comment la suite avec ton ami ? Commande d'une nouvelle sortie d'échappement chez audi (qui doit couter bonbon...) ?

[your momo]

...

En remontant à la source, les choses sont plus claires dans les ordonnances et les commentaires des ordonnances : https://www.astra.admin.ch/astra/fr/ho ... utier.html

...

Quand je lis ça dans le lien ci-dessus
"Le droit de la circulation routière exige que les conducteurs de véhicules automobiles veillent à ne pas produire de nuisances sonores évitables."

A ce taux là, je me dis qu'à partir du moment où tu prends ton véhicule pour faire autre chose qu'aller au boulot, chez le médecin, ou les courses - c'est évitable donc punissable.
Que le véhicule fasse plus ou moins de bruit est anecdotique car en évitant toutes ces courses évitables - le niveau général de bruit serait significativement réduit

[ZeVal]

C'est une fois encore disproportionné. La RS3 2017 d'origine d'un pote s'est faite saisir pour 7dB d'excès, car la ligne a vécu.
Un autre pote en 964, là aussi full stock, recalée pour 2dB.

mais pendant ce temps, scooters, motos et bus/camions te ruinent les tympans au quotidien en ville.

Sa s'est passé comment la suite avec ton ami ? Commande d'une nouvelle sortie d'échappement chez audi (qui doit couter bonbon...) ?

Saisie? C'est à dire?

Ma compréhension, c'est qu'il existe 2 risques :
- Le contrôle sur route, mais en général, c'est la conséquence d'une situation précise - je pense pas qu'ils te piquent au hasard dans la circulation et qu'ils testent le bruit
- L'expertise au SAN/OCN - la c'est contrôlé. Mais ils contrôlent avec les valves ouvertes? Ca me parait compliqué, y'a tellement de modèles de voitures différentes, donc de systèmes différents.. C'est un casse-tête pour les inspecteurs "Ah, c'est une C43, donc c'est mode sport + ouverture des valves pour avoir le maxi de bruit" ?


Me suis fait contrôler un matin en partant avec la 911, dans le bled suivant, le vrai contrôle de routine: contrôle des papiers, comme d'hab, tour de la voiture, comme d'hab et question "tout est d'origine? Vous savez qu'on peut vous convoquer pour un contrôle à l'OCN?" J'avais répondu que tout était OK, ils avaient absolument rien testé.

[Nagata-San]

@Zeval => au contraire, il te pique en pleine circu et même arrêté à la station (vécu d'un ami de 45 ans en G81 stock à part ressorts homologués).
Ce sont les campagnes "SAN ouvert" où ils piochent, certes au Flon-Ouchy, mais aussi partout où ils jugent utile, jusqu'à 2h du matin.
Concerne le bruit, mais aussi tout et rien (veilleuses, modifs, et même à présent toutes BMW Audi MB, dixit le policier).

"Les polices de Lausanne et de l’Ouest lausannois ont mis la main samedi soir sur 17 véhicules non conformes, trop bruyants ou modifiés. Leurs conducteurs ont été pincés lors de contrôles de circulation menés entre 21h00 et 02h00 du matin.

Réalisée avec l’appui de la gendarmerie vaudoise, l’opération a eu lieu simultanément sur les territoires de Lausanne, Crissier et Prilly, relève lundi la police lausannoise. Plusieurs experts du Service des automobiles et de la navigation ont participé à cette action en procédant à aux contrôles.

Au total, 20 véhicules ont été acheminés dans la halle technique de la Blécherette et 17 ont été jugés non conformes. Six jeux de plaques ont été retirés pour cause de véhicules impropres à la circulation."
https://www.radiolac.ch/actualite/suiss ... ruyants-3/



Les conséquences => de soft à beaucoup moins. Et on ne parle pas que d'échappements, mais aussi de tout élément non-homologué ou non en état.

-Amendes d'ordre,
-Contre expertise rapidement
-Saisie des autos, démontage et destruction facturés par le SAN, ainsi que gardiennage le temps qu'une remorque vienne, ou qu'une décision tombe
-Destruction des plaques, y compris U à présent.
-Mise à ban du véhicule
-Conséquences financières et sur le permis.

Moins cet hiver, mais en automne, vous trouviez jusqu'à 30 autos garées côté stade, en attente de jugement ou pièces.

[ze_shark]

Certains conducteurs ont été torturés dans les caves de la Blécherette, d'autres condamnés séance tenante à 35 ans de travaux forcés au bagne de Saillon (VS). Les plus déviants ont été envoyés au camp de rééducation de la Venoge à Cossonay tenu par la sinistre milice de l'ATE.