Hauteur des ralentisseurs

[Yvan]

La hauteur est une chose, la "rampe" pour passer le ralentisseur une autre. Certain sont quasiment à 45° et là ca va toucher de toute manière.

Un bel exemple ici au bout du chemin du Petit Flon à Lausanne que je m'emprunte plus. https://www.google.ch/maps/place/Chemin ... d6.6234514

Bien que normalisé, il est vrai que certain on l'air d'avoir été construit un vendredi après midi avec comme référence la hauteur de la bouteille de blanc.

Après, sur quelles références se baser ? ce qui est homologué pour une voiture rabaissée ? Parce qu'en voyant certain tuning "pelle à tarte" zigzager au moindre gravier, la marge est plus que faible.

Les ralentisseurs en caoutchouc noir par contre font tout leur effet et sont franchissables sans toucher

[dan_r]

Le souci des ralentisseurs en caoutchouc noir c'est qu'ils se font arracher par le passage des lames de chasse-neige en hiver.

C'est pour ça que les gendarmes couchés en dur et en goudron sont plébiscités

[Yvan]

Pas pensé à ce détail...

[ze_shark]

Les chasses-neige ne butent pas contre les ralentisseurs en dur de toute manière ? A moins d'avoir la lame sur roulettes, je ne vois pas comment ils pourraient passer sans se planter dedans.

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[alainp]

Peut-être qu'il existe un outil collaboratif où l'on peut ajouter toutes nos mauvaises rencontres et qui, une fois intégré dans notre mobile, nous indique les routes comportant une zone à escalader.

[_nicolas]

Les chasses-neige ne butent pas contre les ralentisseurs en dur de toute manière ? A moins d'avoir la lame sur roulettes, je ne vois pas comment ils pourraient passer sans se planter dedans.

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Les lames sont flottantes et équipées de systèmes d'oscillation qui permettent de suivre le relief de la route.

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