nouveau de lausanne

[spinose]

effectivement mais c'est un peu hors budget (10-13k grand max) après ça doit être lourd et a l'entretien je devrait vendre un rein ou burne

j'ai eu l'occasion de croiser des crx ed9 125ch et des swift sport, et ca avait l'air d’être au top pour une ou deux sorties circuit par année et se marrer sur route ouverte sans avoir trop peur de via sicura
malheureusement la plupart des voitures sportives sont des 2 portes...j'aimerai qu'elle soit polyvalente pour pouvoir poser une poussette dans le coffre et pas me prendre la tète pour mettre un siège bébé a l’arrière.

[stef]

Elle est devenue vraiment sympa ta Mx-5 !
A budget serré en dessous de CHF 15'000.- on trouve de belles Mazda 6 MPS (sa consomme un peu 11-12l/100) mais c'est fiable et JDM . la Subaru Impreza WRX est moins puissante mais dispose d'un vrai 4x4 permanent en contrepartie .

[spinose]

Elle est devenue vraiment sympa ta Mx-5 !
A budget serré en dessous de CHF 15'000.- on trouve de belles Mazda 6 MPS (sa consomme un peu 11-12l/100) mais c'est fiable et JDM . la Subaru Impreza WRX est moins puissante mais dispose d'un vrai 4x4 permanent en contrepartie .

merci...j'suis assez content du resultat esthetique et au niveau de la conduite.

merci pour la 6 mps, pas specialement pensé a ce modele.
niveau wrx, la conso d'essence est superieur?

[stef]

Sa doit être équivalent à peu près, dépend de l'utilisation perso j'ai une STI j'arrive pas à descendre en dessous de 12l/100km. Si tu fais que de l'autoroute sa doit être vers 10 litres mais elles n'ont pas de boite 6 les WRX si je ne me trompe pas.

[SnipeR]

Honda Accord Type S

http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-ac ... &vehtyp=10

Ou une type R - plus exclusive mais beaucoup plus de kms - J'étais fan à l'époque où je passais mon permis

L'avantage c'est que tu restes dans les joies du vTEC

http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-ac ... &vehtyp=10

[spinose]

merci snipeR pour ces conseils.
j'suis vraiment pas fan des type S...parait que c'est tres mou.

par contre la type R, j'l' avais un peu zappé celle la, meme si il semblerait qu'elle souffre quand meme des quelques pannes des peripherique et du joint de culasse (type R anglaise et non JDM). mais ca semble etre le bon compromis

plus qu'a croisé les doigts pour qu'un mec kiffe ma mx5, parce que meme si elle est bien equipée et peu kilometrée...c'est pas un voiture cotée. le marché de l'occasion est bien pourri quand tu dois vendre...

merci encore

[spinose]

quelques nouveautés.

en 2015 j'ai réussi a changer tout mon parc automobile

mon père a eu la bonne idée de s'acheter une novuelle voiture et de me refiler son poele a mazout, une saab 9-3 2.2 TID (moteur opel), moi qui suis anti-diesel, je me retrouve a en conduire une.
j'ai vendu ma Mazda 3 par un Ford GrCmax 1.6 scti (150ch) , madame est contente avec les portes coulissantes.

alors que je n'avais plus spécialement besoin de vendre ma mx5, j'ai eu une touche pour la vendre...et du coup elle est partie.
je rêvais de me prendre une 130i après avoir essayé celle d'un pote. mais en regardant de plus près, je n’étais pas prêt financièrement a faire le saut.
même si on en trouve a bon prix, je n'ai pas trouvé une Mperformance a mon budget pour en plus l’équiper d'un autobloquant et de combiné fileté et de pneu semi-slick pour une utilisation plaisir et trackday.

du coup, en attendant de renfloué mon compte en banque, je retourne un moment sur une traction.

un honda civic 1.6 vti 160ch eg6, sans clim, donc on est gentiment sous la tonne niveau poid.



230000km a son actif, deja equipée de combiné filleté d2, j'ai recuperé mes jantes avec du ad08R, ca devrait faire l'affaire cette saison pour les quelques sorties circuit de prévu.
dommage qu'on puisse pas regler la geo d'origine sur ces civic. c'est la que je vois que les mx5 sont génial a ce niveau.

a plus

[stef]

Tu parles bien de la BMW 130i (6 cylindres atmo 265ch) ou tu as confondu avec la 135i (6 cylindres bi-turbo 305ch) ?

[spinose]

yep, la 130i atmo 265ch... beaucoup plus abordable en occasion