Asphalte.ch

Bonjour à tous,

Quelques mots pour me présenter : Muze, actuellement en Golf VI GTI et souhaitant acheter un Tiguan mais venue ici pour trouver des conseils quant à la motorisation!

Au plaisir de vous lire et d'en apprendre,
Muze

Bienvenue

Bienvenue!
Touran: Cela risque de te changer par rapport à la GTi.

Merci!

Non non c'est Tiguan, pas Touran.

Mais oui ca risque de changer mais la GTI ne tracte pas... on peut pas tout avoir...

Tu veux tracter quoi et quel poids?

Muze a écrit :L'essence ca serait surtout pour une question de cout, les modèles essence sont moins chers et l'essence est moins chère aussi...

Pour tracter ca serait un van avec deux chevaux donc environ 2000 kg de poids total. Pas de montagne mais en effet de la plaine avec des kms.

Le moteur 140 cv est performant? dans le sens qu'il a de la reprise sur autoroute ou il se traine? Qu'en pensez-vous?

Lien sur le sujet du Tiguan.

Je remonte ma présentation, beaucoup de changements niveau automobile, GTI vendue au mois de février, un mois et demi entre une Polo et une Golf V, et me voilà heureuse maman de mon Tiguan sur mesure en avril 2012

2.0 TDI 170 chevaux, version Track&Style, poids tractable 2.5 tonnes, de quoi trimballer bourrique dans toute la Suisse.


Bourrique qui guigne


Le Tiguan


AR Lausanne-SZ pour aller chercher mon van en une journée... sans avoir jamais conduit avec une remorque aux fesses!


Vendue avec regret...



Par contre on se fait bcp moins draguer en Tiguan qu'en GTI!!

Muze a écrit :Par contre on se fait bcp moins draguer en Tiguan qu'en GTI!!

Et moins allumer par les radars aussi!!??

Bonjour et bienvenu !
Pour ma part, j'ai déjà essayé une TiGuan 2.0L TDI 170ch R line édition ... toutes options, ce n'est que du bonheur
Et il y a possibilité aussi d'intégrer la 2.0L Bi-Turbo Diesel du Amarok sur la Tiguan ^^ de quOi être à 210ch d'origine !! lol

Pas spécialement d'amendes au radar avec la GTI, je faisais gaffe quand même.

Je suis plutôt l'experte de me faire choper à 45 dans une zone à 30...

En même temps les zones à 30 c'est impossible à respecter! Trop bas dans les tours, c'est horrible!

Sholto a écrit :En même temps les zones à 30 c'est impossible à respecter! Trop bas dans les tours, c'est horrible!

Les zones 30, c'est justement celles qu'il faut respecter. 140 aulieu de 120 sur l'autoroute, on s'en tape. Mais 45 au lieu de 30, ça fait une certaine différence pour les enfants qui jouent probablement pas loin... (c'était ma séquence Schtroumpf à lunettes du dimanche matin)

Oui bien sûr, je ne voulais en aucun cas inciter à rouler vite en ville, je respecte scrupuleusement les limitations en ville, mais je soulignais que 30, c'est vraiment dur a tenir. A moins de rester les yeux rivés à son compteur, ce qui n'est pas conseillé en ville!

pierre a écrit :

Sholto a écrit :En même temps les zones à 30 c'est impossible à respecter! Trop bas dans les tours, c'est horrible!

Les zones 30, c'est justement celles qu'il faut respecter. 140 aulieu de 120 sur l'autoroute, on s'en tape. Mais 45 au lieu de 30, ça fait une certaine différence pour les enfants qui jouent probablement pas loin... (c'était ma séquence Schtroumpf à lunettes du dimanche matin)

En même temps, quand j'étais gamin, les zones 30 n'existaient pas et je me suis pas fait écraser pour autant... mode schtroumpf grognon off...

Je trouve surtout qu'elles sont mal signalées. Exemple le chemin de la Bruyère a Pully qui a passé zone 30 il y a quelques temps...

Enfin bref, mon but n'était pas de créer la polémique