Nouveau de la région Lausannoise!

[wat]

C'est pas banal

Tout est manifestement réversible donc après tout, pourquoi pas.

Et puis c'est une hybride essence, pas un mazout pourri, rien que pour ça tu mérites toutes mes félicitations

[Mutorcs]

Tout est manifestement réversible donc après tout, pourquoi pas.

A priori c'était le but!

[_nicolas]

N7 sur la trappe à l'arrière c'est pour la nitro ?

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Non c'est la marque de l'armure qu'il enfile pour piloter son vaisseau spécial



La touche orange sur la lame avant j'aime bien.

Ah ouais ! Je ne suis clairement plus à la page !

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[Mutorcs]

500€ pour 1 ans de Garantie complète sur une voiture qui avait déjà 4 ans et 100'000km.

Pour ce point, es tu certain qu'il s'agit bien d'une garantie complète ? Car dans le groupe AMAG en tous cas, les extensions de garantie ont des prestations qui fondent comme neige au soleil VS la garantie usine. En (très) gros, les post warranty couvrent moteur et transmission, c'est à peu près tout. Il faut bien lire les conditions de ces extensions sur les CG, bien souvent écrites en arial 3pts...

Alors suite à ta remarque je suis allé lire les petites lignes de mon contrat de garantie. C'est donc un garantie Real Garant qui n'a rien à voir avec le constructeur. C'est bel et bien une garantie complète et européenne qui dure un ans. Il faut donc comprendre par là que les conditions sont les mêmes que pour une garantie usine (on exclu bien évidemment tout ce qui est consommables etc...). A un "détail" près. Les pièces ne te sont enfaite pas remboursées à 100% en cas de panne. Elle sont remboursées en fonction du baromètre suivant:
Jusqu'à 100'000km: 100%
Jusqu'à 120'000km: 80%
Jusqu'à 140'000km: 60%
Jusqu'à 200'000km: 40%

C'est vrai qu'on ne m'a jamais parlé de ça au téléphone. J'ai été un peu naïf et con de ne pas lire les petites lignes et de ne pas avoir demandé les conditions exactes de la garantie avant d'avoir été la chercher. Je ferai plus attention la prochaine fois
Cela dit ça reste assez correct pour 500€ si on tient en compte l'age et le kilométrage de la voiture (4 ans et 113'000km au moment de l'achat: déjà presque 130'000km au compteur au moment ou je vous parle!). Et je suis sûr que si j'en prend bien soin elle va encore tenir un bon bout de temps

Entretemps j'ai déjà pas mal de longs trajets avec cette voiture (notamment pour aller au Metaldays en Slovénie) et à part une petite mésaventure avec un caillou bloqué entre des pâles métalliques et mon disque de frein avant droit, elle m'apporte vraiment que du bonheur Ce siège conducteur et cette position de conduite sont tellement paaaaaaarfaits! J'aurai difficilement pu trouver un meilleur daily pour moi. Je commence même à aimer le bruit d'aspirateur du futur qu'elle fait quand on accélère!
Depuis 2-3 mois je m'en sers aussi occasionnellement pour faire conducteur Uber sur Lausanne. Je compte plus les compliments que je reçois sur la voiture! Et même si ça commence à faire un bout de temps que la Prius est commercialisée, les gens sont souvent surpris de voir arriver une voiture en mode EV, totalement silencieuse

[Yvan]

Ces assurances sont identiques à celles qui sont souvent proposées comme garanties par les garages spécialisés en vente d'occasions.

Pour mon ex extension "AMAG", il y avait aussi ce barème de prise en charge dégressive en fonction des km. Par contre, dans les CG du contrat, il y avait une liste exhaustive de ce qui était pris en charge et ca se résumait principalement à la partie moteur et transmission.
Par exemple, un problème sur le réseau électrique, du système de navigation ou autre était exclu de cette prise en charge.

De toute manière, ces extensions restent intéressantes à contracter.

[Philippe47]

Personnellement je trouve que la prolongation de garantie usine est uniquement intéressante si elle est équivalente à celle offerte quand la voiture est neuve. Sinon c'est de l'argent foutu par la fenêtre comme avec les prolongations de garantie pour les TV par exemple.

J'avais prolongé chez Mercedes, Opel, Mistubishi qui offraient une vraie garantie usine (les trois m'avaient été utiles et toutes sur des éléments hors moteur+boîte) et renoncé chez Honda qui ne couvraient justement pas les principales pannes relevées sur les forums.

Chez VW j'ai un pote qui avait prolongé pour sa Golf 6 mais le nombre de restrictions était juste hallucinant pour une voiture de 2 ans .... Mieux valait conclure une Quality 5* pour un prix inférieur et une bien meilleure couverture.

[Mutorcs]

Booooooooon... De la neige! ~"Enfin"~

Parqué ma voiture à la gare de Ste-Croix. Il neige toute la journée. Je reviens l'aprem... BIM encerclé par deux gros BUS parqués totalement à l'arrache et une voiture derrière moi (qui elle était légitimement parquée). La seule façon de sortir de cette situation: passer par un petit tas de neige...

Ben il aura suffit à bloqué ma pauvre CT200h Entre la hauteur de caisse franchement basse et le traction control hyper instrusif on peut difficilement faire pire comme voiture pour ce genre de situations. Bon ça nous a fait rigolé et c'était débloqué en 5 minutes, mais quand même!
Pour le coup l'imbécile c'est moi Je ne sous-estimerais pas les petits tas de neige la prochaine fois.

Par contre le col me fou un peu les boules. Je restais prudent et j'osais pas dépasser les 60km/h aujourd'hui... Pas mal de virages traitres. J'ai pas eu de mauvaises surprises malgré un micro dérapage de côté sur la descente (que les aides électroniques se sont empressées de corriger avec bravoure ), mais je préfère pas trop tester les limites si vous voyez ce que je veux dire

Bref, j'adore ma voiture, vraiment! Mais le moins qu'on puisse dire c'est que sur la neige une CT200h n'est sûrement pas ce qui se fait de mieux...

[bence]

60km/h dans une descente de col enneigé c'est déjà plutôt rapide

[ZeVal]

Booooooooon... De la neige! ~"Enfin"~

Parqué ma voiture à la gare de Ste-Croix. Il neige toute la journée. Je reviens l'aprem... BIM encerclé par deux gros BUS parqués totalement à l'arrache et une voiture derrière moi (qui elle était légitimement parquée). La seule façon de sortir de cette situation: passer par un petit tas de neige...

Ben il aura suffit à bloqué ma pauvre CT200h Entre la hauteur de caisse franchement basse et le traction control hyper instrusif on peut difficilement faire pire comme voiture pour ce genre de situations. Bon ça nous a fait rigolé et c'était débloqué en 5 minutes, mais quand même!
Pour le coup l'imbécile c'est moi Je ne sous-estimerais pas les petits tas de neige la prochaine fois.

Par contre le col me fou un peu les boules. Je restais prudent et j'osais pas dépasser les 60km/h aujourd'hui... Pas mal de virages traitres. J'ai pas eu de mauvaises surprises malgré un micro dérapage de côté sur la descente (que les aides électroniques se sont empressées de corriger avec bravoure ), mais je préfère pas trop tester les limites si vous voyez ce que je veux dire

Bref, j'adore ma voiture, vraiment! Mais le moins qu'on puisse dire c'est que sur la neige une CT200h n'est sûrement pas ce qui se fait de mieux...

J'ai fait la Côte de Sainte-Croix en montant et en descendant pendant 3 ans, plusieurs fois par semaine, et par tous les temps... Vraiment rien de terrifiant, à part les autres usagers ! En 3 ans, une seule fois il a été impossible de monter, route fermée. Sinon, c'est toujours très très bien dégagé.

Si tu veux rigoler, passe par Mauborget. La, c'est marrant!

[Mutorcs]

J'essayerai une fois quand il fera un peu plus beau
Le col est méga bien déneigé c'est clair. Mais je trouve qu'il y a quand même 2-3 virages qui peuvent être traitres quand les conditions se détériorent.
C'est aussi que j'ai vraiment pas beaucoup d'expérience sur la neige. D'ou le "ça me fou un peu les boules". Ca va venir avec le temps
Par contre sur le sec il est assez rigolo. Surtout ver la fin de la montée!

Et oui je suis on ne peut plus d'accord avec toi: le plus grand danger viens surtout des autres usagers de la route...

[Mutorcs]

Récemment j'ai du faire le service des 135k au garage Toyota de la petite Corniche à Lutry. Ils sont un peu chéros mais au moins je suis sûr qu'ils s'occupent correctement de ma titine. Vu que les freins n'avaient jamais étés changés je m'attendais à devoir débourser un truc dans les 700-1500fr.-.... Kedal! Les freins sont encore tous bons pour au moins 15k! Le fait qu'une grande partie du freinage à l'avant se fasse avec le système de régénération de la batterie ça doit aussi pas mal aider. Résultat: J'en ai pour à peine plus de 300fr.- pour les opérations de routine (vidange, additif moteur, etc...)

Et puis on a enfin eu des vraies chutes de neiges maintenant! J'ai donc pu enfin tester ce que ces Nokian valaient sur la neige avec ma CT200h. En plus de devoir prendre le col vers ste-croix, j'ai du passer du côté de Mézières sur des petites routes hier soir en pleine nuit alors que la route était quand même bien enneigée.
Ben ça tient plutôt bien! J'ai de loin pas fais le fou mais j'était quand même agréablement surpris de constater (en roulant pépère) que les réactions de la voiture restent saines et prévisibles!

J'aimerais bien prendre des cours de conduite sur la neige afin d'être vraiment le plus à l'aise possible et aussi parce que ça doit être rigolo mais c'est quand même pas donné et en plus c'est le Vendredi...

[fredz72]

Les cours ne sont pas donnés, mais toujours moins cher que de la carrosserie

[Mutorcs]

Celle-là je la voyais venir à 10'000km
Mais tu as bien raison... Reste que niveau date il y a vraiment pas beaucoup d'options. (En tout cas chez TCS)

[fredz72]

Oui, mais tu tends le bâton
Va rouler une journée à Flaine, cela va déjà te mettre un peu plus à l'aise avec la glisse.

[stef]

Le TCS organise je crois des journées au circuit de Bullet (vers Sainte-Croix), comme il y a eu du froid et de la neige doit surement avoir des dates dispo