hello tout le monde

[miss_jap13]

Prends bien la variante R du AD08.

Si besoin je suis prépare actuellement un group buy sur VD pour cela, MP moi tes tailles si tu veux t'y joindre.

Yep je te mets un mp, merci

[miss_jap13]

Reçu ce matin avec les durites... ce n est que le début ^^.

[BS]

Quelques idées pour la préparation de ton Evolution:

http://motorsport.garage-tironi.ch/port ... ion-x-gsr/

Avec des filetés BC Racing bien sûr !

[miss_jap13]

Pose des filetés avec une bonne geo, on a bien galèré à enlever et remettre la banquette derrière[FACE WITH TEARS OF JOY] mais sinon ça été .

[Nagata-San]

Bien joué !

[stef]

Le bocal et la batterie dans le coffre c'était pour une meilleur répartition des masses j'avais lu quelques part une fois, juste ?

Elle est au top cette Evo 10 à présent

[Mutorcs]

Le bocal et la batterie dans le coffre c'était pour une meilleur répartition des masses j'avais lu quelques part une fois, juste ?

Juste

[stef]

Faut avoir toujours le lave-glace au max alors ahah

[miss_jap13]

Merci. La elle commence à devenir efficace. Next step : pose des durites aviations

[miss_jap13]

Bon les durites aviations sont posées aussi....
Mais j ai un petit soucis... la voiture a tendance à fumé noire quand je tire dessus... je pense qu'elle est trop riche... j ai fais récemment une gestion sur la voiture, déjà avant la gestion elle roulait trop riche... je pensais qu avec la gestion ce "problème" aurai été corrigé.. je préfère que ça soit trop riche que trop pauvre... mais j ai un peu soucis de perdre de la puissance ou d encrassé moteur/bougie etc... si vous avez des conseils ou autre je vous écoute volontier.

[BS]

J'ignore qui a fait la remap de ton Evolution, personnellement je ne peux que recommander Seymaz Moteur qui a ressuscité mon Evo VII, et c'était un sacré chantier après les maltraitances du passé. Pour info Eric Vuagnat ne travaille que sur le calculateur moteur d'origine.

Règle ce problème au plus vite, car à la longue une richesse excessive risque d'endommager les pistons en raison d'un mélange de l'essence avec l'huile occasionnant des températures trop élevées.

[Nagata-San]

C'est en effet signe d'une richesse un peu forte.

Idéalement, il faudrait soit brancher une sonde AFR ou un log de l'ECU pour voir.

Si tu es riche dans les très hauts régime c'est presque un bien pour refroidir les chambres, mais ce ne devrait pas être au point ou tu vois dans le rétro de la fumée !

[miss_jap13]

Je vais voir car c'est le mécano qui m'a fait la Remarque quand il m'a rendu la voiture qu'elle fumait Noir... mais ça le faisait déjà avant que je fasse la gestion, je pense a cause que la voiture était mal réglée et surement trop libre, j'avais changé le cata et la ligne.... Mais maintenant ça me fait un peu soucis quand même Avec la gestion ça aurai du corriger ça non?? je vais voir si je tire dessus s'il y a toujours cette fumée Noir... Mais ça me semble bizarre, normalement ceux qui m'ont fait la gestion gère assez bien le Sujet... A voir, sinon je leur demanderai qu'il revérifie...

[Kone47]

Merci. La elle commence à devenir efficace. Next step : pose des durites aviations

Hello,

Fais attention avec les durites avia, car même si elles sont vendu avec une "homologation CH"... Elles ne sont PLUS acceptées par les SAN.

L'homologation délivrée par le FAKT n'est plus considérée. Je dis bien PLUS... Passage au SAN debut 2014, pas de prob, aujourd'hui, problème!

Homologation à part... pour un bon freinage, c'est top!

Pour les disques et plaquettes; ne cherche pas forcément les marques X ou Y. Cherche plutôt à mettre ce qu'on met en rallye groupA ou groupN.
Il n'y a jamais mieux que le matériel de compétition.

[miss_jap13]

Merci... je verrai bien pour les durites je vais devoir prendre rendez vous pour faire annexer quelques pièces à la carte grise, on verra si ça passe.
Est ce que tu sais où je peux avoir du GroupN?