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Message par Polon » 16 oct. 2009 21:49

:lol: :lol: :lol: Mais c'est autorisé 2 pilotes dans la voiture ? :wink:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par Nürburgring Freak » 16 oct. 2009 22:29

Polon a écrit ::lol: :lol: :lol: Mais c'est autorisé 2 pilotes dans la voiture ? :wink:
Ils veulent juste une trajectoire parfaite et avec deux volants,
tu dois surement gagner des points!
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Message par Polon » 16 oct. 2009 22:38

Pas sûr... Un de mes profs au gymnase a toujours dit qu'on pouvait faire les examens à deux, mais que la note aussi était divisée par deux... :lol: :lol: :lol:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par Nürburgring Freak » 16 oct. 2009 23:21

Polon a écrit :Pas sûr... Un de mes profs au gymnase a toujours dit qu'on pouvait faire les examens à deux, mais que la note aussi était divisée par deux... :lol: :lol: :lol:
Oui mais n'oublies pas que dans la Traban il y en a un qui
est en sens inverse...!
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Message par Nürburgring Freak » 27 oct. 2009 18:27

J'ai roulé avec une magnifique Ferrari Daytona hier,
montée de Gstaad et descente par le Pillon.
Voiture très plaisante.
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Message par SebM » 27 oct. 2009 18:43

Nürburgring Freak a écrit :J'ai roulé avec une magnifique Ferrari Daytona hier,
montée de Gstaad et descente par le Pillon.
Voiture très plaisante.
Cool !!! Quelques photos ? Quelle couleur ??
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par Nagata-San » 04 déc. 2009 12:22

Des nouvelles Olivier ? :)

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Message par Nürburgring Freak » 08 déc. 2009 23:19

Nagata-San a écrit :Des nouvelles Olivier ? :)
Salut les amis.

J'ai essayé la Bentley Super Sport il y a 2 semaines et bien qu'une prouesse technologique, elle perd l'esprit Bentley pour essayer de se métamorphoser en sorte de Porsche GT2. Ca ne fait pas de sens à mon avis. La référence reste la Speed.

Nous sommes aussi montés a 7 dans un splendide Citation pour visiter l'usine Bentley de Crewe à la mi-novembre; cette usine est très impressionnante. Qualité des process de manufacture et d'assemblage, précision, beauté des matériaux. Un rêve qui nous fait comprendre pourquoi ca leur prend 137 heures pour fabriquer une Continental GT contre moitié moins pour une S8 je crois.

Sinon, j'attends la California avec impatience...
:wink:
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Message par La grenouille » 09 déc. 2009 06:24

Cela devait sentir bon le cuir.

Je comprends ton impatience 8)
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par SebM » 09 déc. 2009 08:19

Merci pour ce petit récit... belle visite !!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par piero » 09 déc. 2009 08:35

Sacré palmarès auto!! :shock: :shock:

En tout cas, quelques beaux spécimens.... :wink:

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Message par Nürburgring Freak » 11 déc. 2009 23:22

piero a écrit :Sacré palmarès auto!! :shock: :shock:

En tout cas, quelques beaux spécimens.... :wink:
Merci !

Une petite anecdote: quand nous avons terminé de visiter la sellerie de l'usine Bentley, remplie des plus belles qualités et couleurs de cuir, il y avait un container avec les déchets.
Ceux-ci représentent environ 35% d'une peau, afin de ne prendre que le meilleur pour tout ce qui est tableau de bord, sièges, portières et plafond.

Juste avant de franchir le pas-de-porte, le guide a pointé du doigt vers le container et nous a dit d'une voix résonnante:
" This goes to Ferrari ! "

On a tous bien rigolé.

:lol:
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Message par Falcon » 12 déc. 2009 20:01

:lol:
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600

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Message par Nürburgring Freak » 17 déc. 2009 23:50

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Message par La grenouille » 18 déc. 2009 05:06

Nürburgring Freak a écrit :Wanna go for a ride?

http://www.gamaniak.com/video/3625

:shock:

Déjà posté.

Il a intérêt a avoir un cuir solide sinon c'est sa peau des fesses qui prendra :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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