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Message par SebM » 21 oct. 2008 07:51
Ca fait bizarre... je suis d'accord avec toi... même experience lors de la journée Abarth... et finalement pas trop mal le résultat...monnay a écrit : Merci pour le "excellent" mais j'avais quand même un poil le trac mais ça a été...

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Message par monnay » 21 mai 2009 22:45
Suffisait de demander pour les jantes anthracites...Minischumi a écrit :Félicitations, manque plus que les jantes anthracites...
C'est un thermolaquage noir avec des paillettes. Assez satisfait du résultat !
White and Black power





'65 Tiger - '74 Galli proto NSU - '75 911 2,7 - '80 Caterham - '90 964 C4 - '00 Elise 111s - '02 Impreza STi - '12 RS3 - '12 RS5 - '14 Exige V6 Cup #67
Message par Gn'R357 » 22 mai 2009 07:36
Vivement tes impressions sur son fonctionnement après les 1000km!

[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
[url=http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/78/77/dsc_4010.jpg]Caterham SuperSeven Sprint[/url]
Message par Gn'R357 » 22 mai 2009 08:08
Arfff... j'ai pris le post bien trop tard alors...Huntox a écrit : Il doit déjà les avoir fait depuis des lustres à mon avis..![]()

[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
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Message par monnay » 22 mai 2009 08:34
Et oui j'en suis à 13x plusGn'R357 a écrit :Arfff... j'ai pris le post bien trop tard alors...Huntox a écrit : Il doit déjà les avoir fait depuis des lustres à mon avis..![]()

C'est que du bonheur cet engin. Par contre, heureusement que les petites routes de la France voisine ne sont pas loin... car je ne sais pas si je conserverai bien longtemps mon bleu

Seuls bémols : on ne se rend pas du tout compte à quelle vitesse ça roule


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Message par Gn'R357 » 22 mai 2009 10:52
Bientôt tu vas nous faire des Gymkhanas à la Ken Block!!


[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
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Message par monnay » 22 mai 2009 11:23
moi j'ai toujours été anti Impreza... Mais ce modèle est franchement top. En plus, esthétiquement avec ces grosses ailes..., il me rappelle les 4x4 Turbo de l'époque (Delta, Escort, les voitures que j'aime !).Gn'R357 a écrit :Jamais trop aimé les Imprenza en général, mais cette dernière version me fait bien changer d'avis!
Bientôt tu vas nous faire des Gymkhanas à la Ken Block!!![]()
Je le trouve hyper polyvalent et très sympa même dans son utilisation au quotidien.
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Message par boboracingteam » 23 mai 2009 09:19
C'est les mêmes pneus que la GTR non ? Alors ça vaut quoi ? réels semi-slicks ou simple pneu sport ?monnay a écrit :
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Message par monnay » 25 mai 2009 10:59
Bin moi je dirai entre les deux mais plus pneu sport.boboracingteam a écrit : C'est les mêmes pneus que la GTR non ? Alors ça vaut quoi ? réels semi-slicks ou simple pneu sport ?
Je ne les ai pas testé sur piste mais je trouve qu'ils vont hyper bien sur les petites routes et sous la pluie également. Ils sont bruyants mais nettement moins que des A048-R ou PZero Corsa. En fait, il ne faut pas les comparer à des semi-slicks.
Un pneu idéal pour tous les jours et l'usure semble correcte. J'ai roulé 5'000km et je pense en faire facile 5-6'000 de plus. Ca me change du PS3 sur la Focus RS qui résistait même pas 6'000km sur le train avant...
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Message par monnay » 19 juil. 2010 00:03

Vente de l'Alpina en janvier.
Vente de la 325ix en avril.
Vente de la STi X en mai.
et une grande page se tournait fin juin avec la vente de ma Clio CUP après 6 saisons de bons et loyaux services en courses !!!!
Pour remplacer la STi X comme voiture de tous les jours, mon choix s'est porté sur la dernière Ibiza Cupra avec son double système de suralimentation et sa DSG 7. Voiture très sympa mais à ne pas comparer avec une sportive, par contre idéale pour la ville et mettre du gaz de temps en temps. Sans oublier un prix plancher de chez plancher !

Une Impreza GT de 2000 dans un état exceptionnel et moins de 50'000km a rejoint ses petites camarades. Mais tellement belle que je souhaite la vendre car je l'avais acquise pour aller rouler lors du prochaine hiver, mais ce n'est pas raisonnable de vouloir aller glisser avec une si belle auto !
Maintenant, je suis à la recherche d'une ancienne pour me faire plaisir sur les petites routes, l'Elise restant pour la piste, alors si vous connaissez une 911 des années '80 (une 3,2 voir pourquoi pas une 930 Turbo...) ou une R5 Turbo qui souhaite trouver un nouveau propriétaire, pensez à moi

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